Брали чертёж поршня (у них всё было) и проверяли соответствие, частенько правили, я ведь не мог достать идеальные поршни, были случаи возвращали, я менял у продавца.
Так бывает при покупке дешевых поршней фирмы "Рога и копыта".
Это в точку, но это было более десяти лет назад, тогда каждый первый комплект был «вазовский», каждый второй «немецкий», заказывал специально дорогие и качественные, но всё равно…Тем не менее, из трёх десятков моих личных двигателей вернулись по гарантии только два. ВАЗ-2102, мной был перегильзован 2 цылиндр, который уже гильзовался, «по просьбам трудящих»,соответственно без гарантии. И литровая Фиеста, с копеечными поршнями, не нашёл я родной тепловой зазор, сделали копеечный, поршни подклинивало при t 90, прикатали с просверленным термосом 200км , и в путь, продали с пробегом больше 100тык (те купили из за экономичного двига и хорошего его состояния, на скорости крыльями уже махала)))))
Цитата:
Сообщение от martynsyz
а вот это что? вообще ничего не понял.
Предположим , двиг прошёл более 500тык, голова гретая, прокладка текла, ож прожрала не только голову но и блок, надо шлифовать обе привалочные поверхности. А куда будем девать лишние степени или будем на 98 бензе ездить? А если по расчету нам уже 103 бенз нужен? А если у нас, при таком раскладе, уже поршни начали с головой встречаться?
Вот и смотришь, где мяса больше, чтобы сфрезеровать и что из этого может получиться. А нужно ещё заводскую форму камеры сгорания сохранить, не получить возгорание на гране взрыва ( там скорость и направление фронта горения…). Варианты с двойной прокладкой не приемлю.
У меня один двиг был, очень «тяжёлый», много извратов и расчетов. Немец, второй ремонт уже провален, третьего не существует, клиент настоял на ремонте, плюс надо было опустить до 92 бенза, сделал на девяточных поршнях и нивских шатунах, дал 50тык гарантии.
При 85тык машинку убили в хлам на скорости 190, клиент (к стати лётчик) после больницы пришёл сказать «спасибо», блин)))))
Кароче, это не совсем по теме, сейчас нас накажут.
С другой стороны , при евро4, рукоблудие мотористов, может оказывать большое влияние на УОЗ и на отскок угла и т.д., может кому то будет полезно.
Но теперь интернет есть, сейчас много форсируют и т.д., но у меня тогда задачи были отдавать надёжные двигатели, а не спортивные))))
__________
Альпинисты бывают старые, а бывают смелые…
А если у нас, при таком раскладе, уже поршни начали с головой встречаться?
Вот и смотришь, где мяса больше, чтобы сфрезеровать и что из этого может получиться
в данном случае, если я снял 30 соток с верхней плоскости БЦ, то и с поршней снимается тоже 30 соток, для сохранения степени сжатия, грубо говоря.
Новый блок на ино , стоит как вертолёт, контрактный - лотерея, вот народ и жмётся к своему, родному)))
ALPIK,
Всё это замечательно ,вижу в теме про наши хвалёные железки .
Ну а свой дизель в норму привёл ,или как и все мы тут ,всем всё делаем в идеал ,а на себя любимых попросту времени не хватает ,по типу ,а-работает и хрен то с ним ,потом вскрою ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Дизель, как выяснилось, в порядке, жалоб нет, ошибок тоже, просто брат увидел много графиков у меня на мониторе и возжелал… А вот станки терпеливо ждут рукоприкладства, тут ты прав, на днях зафтулил корпус стартера при помощи сверлилки и строительного инструмента, на коленке, а спиной чувствовал, как станочки с меня смеются)))))))) За то тёплый светлый гараж на 2 машины с гаком уже готов. Сбылась мечта!
Цитата:
Сообщение от Андрей710
в теме про наши хвалёные железки
Скажу так, наши железки не так уж и плохи, европейский автопром плавно опустился до общероссийского уровня )))). Например недавно был Опель, появился шатунный стук, при вскрытии две половинки шатунного болта в поддоне, двиг свежий, никто не лазил.
Был Меган2, масло в ож, думал беда, нет просто есть одна пластиковая крышечка которая прикрывает каналы сод и масляные , она деформировалась, прокладочка пропускает.
Вообще машина разрабатывалась в информационном вакууме , подглядеть было негде, хоть бы опорные подшипники передних стоек с нашего москвича срисовали.
А о чём говорит разные диаметры запрессовки шаровых опор, думал один рычаг от другой модели, ан нет ,на гарантийном Кашкае та же шняга. Сами шаровые ходят очень мало, из за того, что держателем провода АБС сдёргивается пыльник, ужоссссс!!! И это ещё далеко не всё.
В общем сборник конструкторских косяков, не приводящих к экономии металла или технологическому упрощению. Образец, как делать не надо.
Про этих инженеров песня «мои мысли – мои какуны», по другому не скажешь))))
Наши машинки полностью себя оправдывают по деньгам и стоят того чтобы с ними заниматься.
Был на диагностике двигателя (имею давнюю проблему - рывки/дергания при установившейся скорости движения на газу и на бензине), последние два месяца стояли морозы за -30 и проблема меня не беспокоила вообще. Сейчас потеплело - ездить стало невозможно. Диагност говорит два варианта, либо концевик сцепления либо датчик скорости ))) Концевик сцепления ХЗ как проверить, с датчика скорости разьем сдергивал, поездил пока чек не загорится (полдня), рывки были но меньше, одел разьем назад, 200км вообще не дергалась сейчас опять понеслось. Вобщем отталкиваюсь от рекомендаций Андрей710
Цитата:
А причЁм тут дросельная заслонка то ?!
Там дыра такая ,что стремительно проносящийся через оную воздух,пульсировать да еще рывками - Не может !
.Отсюда причина в другом :
1.Шкив-демпфер на коленвалу(проверить его местоположение и крепление !)
2.ВВ часть(свечи ,ВВ -провода.Но тут бы Эбу ,если бы что-то в них было не так,фиксировалл бы пропуски зажигания ! )
3.ЭБУ (да именно он ,так как он управляет ВВ частью по ДПКВ ,а это пункт №1 )Здесь очень важен сигнал от ДПКВ .Всё остальное сделает ЭБУ сам ,при условии ,что питание на нём стабильно ,и силовые ключи нормально управляют катушкой !
4.банально ,но может и сцепление (пробуксовывает )
5.топливная система (но у тебя и на Газу также ,тогда только как варинт !)
Собираюсь менять мозги на новые. Наугад вобщем. Попаду или нет не знаю
Линейный вид
