Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[Андрей710]

Сообщение от Ky.

Это тож неоднократно было. То подогрев ДУ треснет, то хомут на каком шланге..

Мы это ,на своём жаргоне ремонтников ,называем "Ссаные дела"

[Lord-Andre]

Сообщение от Андрей710

Да он самый !

Странно, что нет запотевания стекол. Но к его замене уже почти готов)

Сообщение от Ky.

Антифриз ли?

Точно антифриз

Сообщение от Ky.

Да блок ЭБУ из-под печки долой. Это если Калина-1.

Блок давно убран предыдущим хозяином под бардачок.

Сообщение от Ky.

Для начала, неплохо бы конфигурацию СОД озвучить.
От старой К-1 или типа Гранта/К-2?

Все полностью сток к-1.

[VAZ_11193]

Сообщение от Lord-Andre

Всем привет! Купил калину полтора месяца назад, уровень антифриза с момента покупки не меняется совсем, он ровно между мин и макс. Температура 82 градуса прохладно, но это другая история. Проблема в том, что в салоне при включении печки из воздуховодов сильный запах антифриза. Стекла не затягивает, уровень в норме, соответственно подтеков нигде нет. Крышки РБ менял, сейчас стоит meyle. Радиатор отопителя?

Можно попробовать поездить с открученной крышкой РБ (ток следить чтоб температура выше 100 не поднималась) тогда давления в СОД не будет и запах должен исчезнуть.
В порядке эксперимента.

[Андрей710]

Сообщение от Lord-Andre

Странно, что нет запотевания стекол.

Пока нет болота под ПР в нише корпуса отопителя ,её и не будет !А так выпаривается и высыхает та испарина ,которая на сотах образуется ,малочисленная (я так отъездил лето 14_го и уже в Нг 15_го заменил его на новый .А вот на тех авто ,которые разбирал ,там да ,,вынимаешь Пр ,а внизу болото уже.у некоторых потоком воздуха аж выгоняло антифриз из ниш обдува ног .)

[alagir]

SOS! Очередной "бермудский треугольник" с СОД К-1.
Капает ОЖ, причем достаточно интенсивно, в районе помпы, но помпа, шестерни ГРМ, ремень ГРМ, все "подкапотное" пространство под кожухом ГРМ - чистое, сухое. Шестерня на помпе не болтается (хотя это и не показатель - может просто сальник помпы "навернулся").
Сдергивать помпу пока не тороплюсь.
Если это не помпа - то что может быть? Подводящая (к помпе которая) труба может быть?

[Sergey Kovalev]

alagir, Там вариантов не много, либо из под трубы но скорее всего с дренажного отверстия помпы а это значит помпа на замену. Может конечно и прокладка помпы пропускать смотрите внимательне, зеркальце возьмите и все увидите.

[alagir]

Сообщение от Sergey Kovalev

alagir, Там вариантов не много, либо из под трубы но скорее всего с дренажного отверстия помпы а это значит помпа на замену.

Если из дренажного отверстия - то тогда жижа будет разбрызгиваться по шестерням, ремню ГРМ, не?

[Sergey Kovalev]

alagir, Вообще ремень ГРМ кожухом закрыт.

[alagir]

Сообщение от Sergey Kovalev

alagir, Вообще ремень ГРМ кожухом закрыт.

Правильно, закрыт. Но помпа и ремень находятся с одной стороны относительно кожуха.
Пощупал подводящую трубу - сухая. Капает из под помпы. Но так как все под кожухом сухое - сдается мне, что прокладка под помпой не держит. Будем посмотреть...

[Bowyo]

Доброй ночи, Дорогие форумчане! Не могу успокоиться, суть проблемы в том, что после замены помпы, термостата (на томсон), замены патрубка угловой формы(идущий на большой круг), не нормально то, что при +4 окружающей среды и включенной печкой на 2 скорости(жарит она как духовка) при движении по прямой в городе, при 2тысячах температура +93гр, а если втапливать в горку то температура повышается до +97гр, боюсь представить что будет летом, хотя представляю, не умолкающий карлсон.

Предыдущий термос, держал зимой температуру +84 и иногда снижал до +77гр, но летом(вечером) когда не такое пекло, карлсон не включался не разу. А с этим термосом, я уверен будет обратное.

У меня вопрос, куда смотреть? К исходным данным, патрубки идущие на печку, как из бетона и существует мнение(у меня) что идет подсос через них. Так как есть звук водопада под торпедой.