Альтернативные крышки РБ,зарекомендовавшие себя ,клапана которых можно(с небольшой доработкой штатного корпуса ) устанавливать вместо штатной крышки .
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )или SWAG-99902269
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.12.2019 в 13:27..
проверял на отдельном бачке. накачивал компрессором для подкачки колёс. получился предел по давлению 1.3атм . через 4 часа проверил - осталось без изменений
vic_k, Так смысл не в том чтобы просто держала ( здесь в теме все разъяснили ) клапан должен сбрасывать давление и впускать воздух. А он у вас после 1.3 открывается вообще, да и как я понял что лучше чтобы раньше срабатывал.
я так понял 1.3 это как раз норма. если больше лопнет радиатор или прогладка . если меньше ОЖ будет закипать и создавать воздушные пробки. как то так. а вообще я к тому что 8 лет родная пробка работала как часы. тест конечно не вполне отражает реальность т.к при остановке двига ОЖ будет остывать со временем и давление снизится за счет этого до нормального(окружающей среды)
Водрузил "рабочую" крышку на бачок. Манометром не проверял, все на ощупь. Пилил большую пружину таким образом (крышка АВ), чтобы при включении вентилятора (у меня 99гр) шланг подающий на радиатор прожимался двумя пальцами на половину без особого усилия. Такое давление вред радиаторам не нанесет. Наступит зима - верну назад крышку без клапанов
Линейный вид
