Я в гараже с баллончиков задул бампер))) теперь вцвет)))
а спойлер в подъезде красил, в тамбуре перед квартирой сушил. Однозначно дешевле 5к =)
Добавлено через 9 минут
Вопрос на засыпку: после поездки на ЧМоре (после частых дёрганий ручки КПП под Самарским) - теперь болтается рычаг, даже включённый в передачу, вот так: https://www.youtube.com/watch?v=U-fF_fwhOn0 У кого чё нить похожее было? В комментах советуют подтянуть болт карданчика кулисы, это куда лезть? Скинул кожух, ничё не увидел. С какой стороны лезть: откручивать из салона (железная пластина-подкова на четырёх болтах, и дальшеколупать) или под днище лезть?
карданчик возле КПП, еще говорят что может пружинка лопнуть. А вообще кто тебя заставлял ехать через самарское?) я там 4 часа простоял, обратно уже поехал через азов.
Починил мешалку. Оказалось банально болтик на карданчике кулисы ослаб. Пришлось ехать на эстакаду и там на карачках ползать под днищем, открутить заднюю часть защиты, стянуть в сторону морды пыльник на карданчике и ключиком на 10 ввинтить болтик обратно, предварительно обезжирив и помазав клеем-моментом, типа для фиксации резьбы.
ага, спасибо! ) значит ничего не упустил.
Как думаете смысл менять подушки двигла и коробки есть смысл, если не порваны? Задние сайлентблоки на рычагах балки не меняли?
Barrera, если подушки не треснутые - менять не стоит.
Я тут на днях еб...ся (извините за мой французский) с этими подушками. История начиналась так: еще в мае в Кисловодске почувствовал, что при быстром наборе скорости и переключении с 1-й на 2-ю как бы проваливается правое переднее колесо. Загнал машину на подъемник - всё нормально. В общем, по приезду домой посетил пару мастеров - ничего не нашли. Изучая вопрос, понял, что с подушками что-то не то. Поменял заднюю (как самый распространённый вариант) - не помогло. Поставил обратно тягу КПП - не помогло. Купил правую опору двигателя - начали менять - а она нормальная. И только случайно увидели, что у меня нет двух болтов крепления кронштейна опоры к двигателю. Кронштейн сняли - двигатель висел на одном болте, один болт выкрутился, ещё один сломался нах..ер. Опору я поменял, раз у же куплена была, кронштейн прикрутил двумя болтами. Третий надо высверливать из блока. Купил для этого выкрутку (экстрактор), ещё хочу найти сверло с левым кручением, соберусь духом и полезу под машину, высверливать остатки болта (или шпильки, что там, не знаю). Такая вот ситуёвина...
Линейный вид
