ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Доброе время суток всем. Появилась проблема- порваты резинки на катушках зажигания, каюсь порвал видимо сам когда свечи менял. В магазине взаимозаменяемые катушки бош и какие то наши. Стоит ли отдать предпочтение каким либо конкретным?
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
постораюсь заснять сегодня. катушка одевается на свечу, резиновые юбочки, которые одеваются на изолятор свечи порвались. отдельно не продаются. была мысль попробовать заделать прорывы высокотемпературным герметиком, сверху на герметик термоусадочный кембрик. но как то колхозно, видимо лучше новые купить
Подтверждаю !!! Такая же фигня была и у меня.
Сначала троила,потом при разгонах ошибка стала высвечиваться.Ну а потом вообще полная потеря мощности.До СТО ехал чуть ли ни на одном цилиндре: обороты выше 2 тыщ фиг раскрутишь. Чтобы доехать,пришлось изолентой обматывать. Такие катушки бывают на 10\12-ках 16v.
Резинка съемная,но нигде отдельно не продаются.В магазинах эти катушки стоят 900р. каждая. Мне кажется,что это БРАК. Потому что когда мне их поменяли,то потом неоднократно свечи менял,но ниче не рвалось. Знакомый продавец сказал,что даже Бош (а на Калине именно бошевские стоят) есть московские и китайские.Видать на заводе одевают китайские.
Если бы мне по гарантии не поменяли,то я бы сначала попробовал герметиком замазать.А то дороговато 900р*4=3600р.
Ты наверное когда снимал,то почуствовал,что ОЧЕНЬ трудно их снимать ?
Наверное или резина некачественная или же прикипело к свечам.
Попробуйте на сервисах поспрашивать резинки от дохлых катушек, их у них должно быть много.
Стоит также купить специальную смазку для свечных наконечников, на заводе такую наносят.
http://www.beru.com.ua/nov/01.html :
Для правильного и профессионального монтажа свечи зажигания с длинной и короткой вкручивающей резьбой необходимо учитывать:
Загрязнение вокруг посадочного места свечи зажигания ни в коем случае не должно попасть в камеру сгорания,
Поэтому сначала отвернуть свечу на несколько оборотов, шахту свечи прочисить сжатым воздухом или щеткой, и только потом полностью выкрутить свечу зажигания.
Если после замены свечей зажигания будут наблюдаться спора-дические перебои в зажигании, то причиной этому может быть ставшая ломкой из-за нагрева уплотнительная резинка штекера свечи или катушка при снятии была поцарапана/треснута и пото-му стала негерметичной. Следствие: пробои напряжения в шейке свечи зажигания. А потому перед снятием штекер легко прокрутить, тем самым залипшая резина быстрее отделится от изолятора. Новому припеканию препятствует специальная смазка для свечей зажигания (ZKF 01) от BERU. Прямо перед монтажем не-много нанести на изолятор. Смазка для штекера свечи зажигания BERU не только облегчает демонтаж штекера и катушки, но и предотвращает попадание воды и коррозию контактных мест.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
спасибо за инфу! ездить надо, а потому купил все же новые катушки. Тоже бош, но немного смущает, что есть отличия от стоявших ранее. Металлическая часть матовая, а не блестящая как у старых, несколько иной способ фиксации резинового наконечника в металлической части. Впрочем работают пока нормально.
Сегодня на ПССС отказали в замене катушки зажигания по гарантии. Мотивировали тем, что машина выпущена 28.05.2008 а на катушке дата изготовления стоит август 2007. Кто нить сталкивался с подобным беспределом?