Будущее АвтоВАЗа. Архив

[Кубра]

Сообщение от Igor K.

Типа такого?

Подумалось, что лучший рестайлинг для Калины -2 - поставить балку переднего бампера от Гранты и усилитель заднего - от Калины-1. И хватит. Тем более и то, и другое ставится легко.

Но это так, к слову. По-прежнему мечтается, что платформы Весты и Калины совместят. Чтобы стоимость была почти как у калиновской, а все остальное - почти как у вестовской. А В0 оставить донашивать Логанам-Ларгусам. Может, 250 "молодых инженеров" это осилят? (грустная шутка).

[mikrolab1]

Сообщение от Elmo

Сообщение от Кубра
Да уж, в случае с Калиной теперь, похоже, рестайлинги излишни.
Почему-то я склонен с этим согласиться.

Соглашусь. И выражу мнение- уничтожена клонами. Грантой и ..Он - донами..

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Кубра

Подумалось, что лучший рестайлинг для Калины -2 - поставить балку переднего бампера от Гранты и усилитель заднего - от Калины-1. И хватит. Тем более и то, и другое ставится легко.

Подменяете понятия. Этот текст к рестайлингу не относится.

[АГ2]

Сообщение от mikrolab1

Правильно. Лебединая песня Туполева-Ту-160- птица красивая и величественная. "Белый лебедь."

А теперь посмотрите на него внимательно и поищите детали-рюшечки, лишенные функционального смысла.
P.S. Красота машины - она в законченности и полноте выполнения функции и отсутствии лишних вещей, сделанных исключительно для приятственности взгляду.

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от АГ2

Красота машины - она в законченности и полноте выполнения функции и отсутствии лишних вещей, сделанных исключительно для приятственности взгляду.

кстати- да!
К1- как раз так и сделана.
я не хочу сказать, что она является образцом дизайна. отнюдь. но "излишеств всяких" точно нет и не к месту они. дизайн К1 самодостаточен.

мне более интересен подход маркетолухов ВАЗа к целевой аудитории.
понимают-ли они, что завоевать аудиторию среднего класса и премиум у них не получится?
а потерять нишу массового автомобиля для простых людей можно запросто, тем более в условиях нынешней ситуации. когда не богатые люди не в состоянии купить новый ВАЗик. и за эти деньги (так уж сложилось) большинство людей предпочтёт купить аукционные иномарки с приличным пробегом и хорошим состоянием.

[DDD55]

Сообщение от nsNet

kalinas,
Ну и в целом биодизайн 90-х пусть там и остаётся. Двери без выштамповок смотрятся скучно и слишком показательно бюджетно.

ну да, ваще скукота. А так, сколько отборного, веселого мата можно услышать от кузовщиков, когда они будут выправлять все это непотребство. А после - нужно это оплатить. Сначала при покупке ,потом при ремонте. Просто праздник какой-то!

[ram163]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

кстати- да!
К1- как раз так и сделана.
я не хочу сказать, что она является образцом дизайна. отнюдь. но "излишеств всяких" точно нет и не к месту они. дизайн К1 самодостаточен.

мне более интересен подход маркетолухов ВАЗа к целевой аудитории.
понимают-ли они, что завоевать аудиторию среднего класса и премиум у них не получится?
а потерять нишу массового автомобиля для простых людей можно запросто, тем более в условиях нынешней ситуации. когда не богатые люди не в состоянии купить новый ВАЗик. и за эти деньги (так уж сложилось) большинство людей предпочтёт купить аукционные иномарки с приличным пробегом и хорошим состоянием.

Думается,нишу авто для простых людей уже потеряли.

[Smitn]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

когда не богатые люди не в состоянии купить новый ВАЗик. и за эти деньги (так уж сложилось) большинство людей предпочтёт купить аукционные иномарки с приличным пробегом и хорошим состоянием.

Совсем недавно коллега, выбирала вторую машину к Лачетти так вот в итоге выбор был в районе 450 тыр +/- и ВАЗы да и вообще новые авто туда не входили. В итоге за 465 был куплен Круз 2012 года с пробегом 65 тык, 4ПБ, климат и т.п. 1,8 МТ.

[Fanat63]

надо гранту развивать..ультрабюджет...и универсал гранту сделать.
калину оставить кросс и хэтч.

[VAZ_11193]

Сообщение от nsNet

kalinas, дурацкая конструкция дверей, когда они зачем-то огибают снаружи стойки, да так "ровно" что уплотнители протирают краску, а при каждом открытии снег кучей попадает в салон.

Ну и в целом биодизайн 90-х пусть там и остаётся. Двери без выштамповок смотрятся скучно и слишком показательно бюджетно.

У Калины нет никакого будущего это даже по продажам ясно, а любой рестайлинг - это деньги, спущенные в трубу. Пусть лучше новыми агрегатами займутся для новых же моделей, а не попыткой накрасить губы уходящим на страницы истории моделям.

Дверки и капот заменить на Х-штамповку не так уж сложно.
Все остальное у всех бюджеток и так одинаково.

Какие еще новые агрегаты , зачем ?
Турбомоторы , блоки с никасилом , люминевые рычаги подвески?
Нахрен-нахрен!

Добавлено через 16 минут

Сообщение от ram163

Думается,нишу авто для простых людей уже потеряли.

Ее потеряют когда (и если) ее кто-то займет.
Лет 10-15 никто это сделать не сможет поскольку занять ее может только производитель простых , дубовых ,недорогих и широкораспространенных поповозок.
Непременно дешевых и простых в ремонте и эксплуатации.

Китайцы при нынешнем положении дел не конкуренты.
У них нет и не будет стабильности в моделях и запчастях.
Но в принципе они могут специально напрячься.

Собственно кроме ваза это не смог пока никто.

Интересный вопрос , а нужны-ли вообще недорогие во всех смыслах автомобили.
У буржуев ведь таких нет , а живут ведь как-то.
Может смысл не в дешевых автомобилях а в высоких зарплатах.
А авто пусть будут говенные дорогие и одноразовые?

Но самое главное это перекрыть дорогу импортному БУ автохламу.
Нефиг их кормить!!!

[AndyBP]

Сообщение от VAZ_11193

Но самое главное это перекрыть дорогу импортному БУ автохламу.

На некоторое время (года на 3-4, я думаю) перекрыли обязательной "Эра-Глонасс". Главное, чтоб реально перекрыли, без разного рода отсрочек вступления в силу.