Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Месяц назад пересел с К1 2007г.в. (11183 Е2), на К1 2013г.в. (11183-50 Е4).
Жрет поменьше, однозначно! Поллитра-литр где-то, пока еще мало статистики. Но в начале хода педали тупа-а-ая...
не верится..очень не верится!Е2 никак не может есть больше Е4,тем более с 11183-50 егаз!Или у вас старая машина чудила и был пережор!
Добавлено через 1 час 44 минуты
Цитата:
Сообщение от Alt_M
Проехал 53.7км, 90% город. Средняя 21км, расход 9.3 бензин 95. Прошивка сток ие7, егаз. При одинаковой средней получается разный расход, от стиля езды зависит наверно.
очень интересно!У меня средняя как раз держится посл.время 20кмч иногда 21кмч,прошивка СЕ06,сток,92бенз газпром,расход ниже 10.4 не падает даже при 21кмч,значит есть подозрение CI07 прошивка экономичнее на 1л почти,что и заметили пережор(от 1л) те кто купил калины егаз первые,с моей прошивкой 11-12 года выпуска!
Месяц назад пересел с К1 2007г.в. (11183 Е2), на К1 2013г.в. (11183-50 Е4).
А точно, что 11183-50? В ПТС 84,3 л.с.?
Если не изменяет мой склероз, то 11183-50 выпускался только в 2011 году и был Евро-3. В 2012 году откатились назад к 11183 и 82 л.с. Там, возможно, и было Евро-4.
Добавлено через 1 минуту
п.с. У зятя Калина 2013 года. Там 82 л.с. Ни разу ни 11183-50. И расход у его Калины был поменьше, чем у моей.
А точно, что 11183-50? В ПТС 84,3 л.с.?
Если не изменяет мой склероз, то 11183-50 выпускался только в 2011 году и был Евро-3. В 2012 году откатились назад к 11183 и 82 л.с. Там, возможно, и было Евро-4.
Добавлено через 1 минуту
п.с. У зятя Калина 2013 года. Там 82 л.с. Ни разу ни 11183-50. И расход у его Калины был поменьше, чем у моей.
прошу помощи,а вы уверены в этом?у меня 12г,евро4,написано в птс 11183 и на кузове!А на форумах сказали,это и есть 11183-50,с катом евро4 от гранты,егаз и гранто ресивером!в птс у меня 81лс!
А вы пишите другое,что они шли 84лс..кому верить..
у вас какого года?Что написано в птс и егаз у вас?
В ПТС у всех написано 11183.
11183-50 - это действительно двигатель 1,6 8V с пластиковым впускным ресивером и катализатором от гранты, но со старой тяжелой ШПГ. До 2012 г. (не помню точно дату) они шли евро-3 и в ПТС указана мощность 84,3 л.с. Потом стали Евро-4 и 82 л.с. Это один тот же двигатель, даже одна и та же модификация двигателя. По железу они одинаковые. Отличия только в прошивке.
По железу они одинаковые. Отличия только в прошивке.
Теоретически, да. Практически "пуляет" у меня бодрее, чем у зятя, которая 2013 года и 81 лс. Почти как Гранта 87 л.с. Где то графики мощности и момента 11183-50 на форуме гуляют.
Кстати, когда покупал, помню, что в технических характеристиках стояло, что расход в городе 10,3 или 10,5 л/100 км (точно не помню; ещё думал - брать или не брать, мол, многовато). Когда вернулись в 2012 году к 81 л.с., расход был заявлен меньше 10. Но это по памяти, точно не помню.
Да. Е-газ.
Теоретически, да. Практически "пуляет" у меня бодрее, чем у зятя, которая 2013 года и 81 лс. Почти как Гранта 87 л.с. Где то графики мощности и момента 11183-50 на форуме гуляют.
Кстати, когда покупал, помню, что в технических характеристиках стояло, что расход в городе 10,3 или 10,5 л/100 км (точно не помню; ещё думал - брать или не брать, мол, многовато). Когда вернулись в 2012 году к 81 л.с., расход был заявлен меньше 10. Но это по памяти, точно не помню.
интересный расклад!
насчет прошивок сомневаюсь,так как на м74-егаз все прошивки смотрел,они почти все взаимозаменяемые..,что на евро3,что на евро4!Особенно начиная с СЕ06,которая с 11 года выпуска!У меня евро 4 машина август 12года,а прошивка СЕ06 11года,древняя и я так понял она еще евро3!
Откуда эти 3 лошади они взяли,только прошивкой могли,остальное там железо одинаковое=евро4 с 81лс легко превратить в самолет равный почти гранте 87лс норм.прошивкой тюн!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
2011 года.
Вот это:
Да. Е-газ.
Теоретически, да. Практически "пуляет" у меня бодрее, чем у зятя, которая 2013 года и 81 лс. Почти как Гранта 87 л.с. Где то графики мощности и момента 11183-50 на форуме гуляют.
Кстати, когда покупал, помню, что в технических характеристиках стояло, что расход в городе 10,3 или 10,5 л/100 км (точно не помню; ещё думал - брать или не брать, мол, многовато). Когда вернулись в 2012 году к 81 л.с., расход был заявлен меньше 10. Но это по памяти, точно не помню.
а пуляет у вас еще думаю потому что стоит кат евро3(круглый) или ошибаюсь?
Если не изменяет мой склероз, то 11183-50 выпускался только в 2011 году и был Евро-3. В 2012 году откатились назад к 11183 и 82 л.с. Там, возможно, и было Евро-4..
изменяет. С введением Е4 мощность уменьшилась, 11183-50 как был так и остался.
ну там выше разжевали уже
Добавлено через 30 минут
Цитата:
Сообщение от machsp
Откуда эти 3 лошади они взяли,
момент вырос
Цитата:
Сообщение от machsp
остальное там железо одинаковое=евро4 с 81лс легко превратить в самолет равный почти гранте 87лс норм.прошивкой тюн!
не, на гранте облегченка, ее вклад существенен. посмотрите момент какой стал на 21116 - 140Нм!
У 1183-50, который 84,3 л.с. - 134Нм. На 6 всего меньше.
Цитата:
Сообщение от DDD55
облегченка, ее вклад существенен
не поспоришь. Но и R/S там другой.
Полтора года ездил (пока дочь в декрете была, да права получала) день на Калине, день на Гранте. Чтоб аккум не садился и железки не ражавели, ну и обкатывал Гранту. Одинаково пуляют. По попомеру, ессно. Выборка в 18 тыс.км на Гранте и 10 тыс. км на Калине репрезентативна?
На низах тяжелая ШПГ тяговитей.
На горный перевал к Златоусту 1183-50 взбирается бодрее, чем грантомотор.
Где на Калине можно было на 5 ой передаче, Гранта просила четвёртую.
Цитата:
Сообщение от antiknk
Отрегулировал клапана и расход начал снижаться.
давно не регулировал.
Цитата:
Сообщение от antiknk
За последние 6500км средний расход 6,2л
за последние 2,6 тыс. км средний расход 6,5. Правда, по городу машинка почти не ездила. Средняя скорость - 59 км/час.
Какая средняя скорость при 6,2 л/100 км?
Цитата:
Сообщение от DDD55
выше разжевали уже
не совсем понял, что именно.
Цитата:
Сообщение от DDD55
С введением Е4 мощность уменьшилась, 11183-50 как был так и остался.
За счет чего ввели Е4, если всё одинаковое и прошивка такая же? Вот:
Цитата:
Сообщение от machsp
У меня евро 4 машина август 12года,а прошивка СЕ06 11года,древняя
У меня такая же прошивка. Откуда 3 лошади и скольто-то там Нм?
__________________
здравствуйте долго
Последний раз редактировалось andrey.vlad; 24.06.2019 в 20:10..
У меня движок 11183-50 . В паспорте 84,3 лс. 11 года За последние 6500км средний расход 6,2л. Отрегулировал клапана и расход начал снижаться.
а какие выставили зазоры?подскажите..я регулировал что то не понравилось,шумнее стал и хуже!выставил впуск 0.22-0.25,выпуск 0.35-0.4
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
У 1183-50, который 84,3 л.с. - 134Нм. На 6 всего меньше.
не поспоришь. Но и R/S там другой.
Полтора года ездил (пока дочь в декрете была, да права получала) день на Калине, день на Гранте. Чтоб аккум не садился и железки не ражавели, ну и обкатывал Гранту. Одинаково пуляют. По попомеру, ессно. Выборка в 18 тыс.км на Гранте и 10 тыс. км на Калине репрезентативна?
На низах тяжелая ШПГ тяговитей.
На горный перевал к Златоусту 1183-50 взбирается бодрее, чем грантомотор.
Где на Калине можно было на 5 ой передаче, Гранта просила четвёртую.
давно не регулировал.
за последние 2,6 тыс. км средний расход 6,5. Правда, по городу машинка почти не ездила. Средняя скорость - 59 км/час.
Какая средняя скорость при 6,2 л/100 км?
не совсем понял, что именно.
За счет чего ввели Е4, если всё одинаковое и прошивка такая же? Вот:
У меня такая же прошивка. Откуда 3 лошади и скольто-то там Нм?
вот и мне не ясно!железо одна,прошивка на е3 и е4 одна СЕ06!в чем разница тогда,где 3 лошади прячутся?Думаю их нет...тупо автоваз понизил на 3лс для вида..,а реально там все также,при прошивке СЕ06 конечно и старее!А вот примерно с введением е4 это 12год,там вроде уже шла СЕ07 и СЕ08 возможно там придушили движок...это моя гипотеза!
Скажите у кого е3 в птс,у вас кат какой,круглый или овальный от гранты???
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DDD55
он, родимый.
нет, 82 л.с., ибо Е4.
изменяет. С введением Е4 мощность уменьшилась, 11183-50 как был так и остался.
ну там выше разжевали уже
Добавлено через 30 минут
момент вырос
не, на гранте облегченка, ее вклад существенен. посмотрите момент какой стал на 21116 - 140Нм!
в чем существеннее вклад?Всего разница 3лс,если сравнивать 84лс и 87лс конечно,а не 81лс-непонятно пока чем заниженные(так как моторы одинаковы).Второе речь шла о тюне 11183-50 прошивкой разумеется, и если сравнить со сток грантами...конечно не правильное сравнение,но в целом получаем гранту сток хотя бы,уже неплохо...вот о чем я!На верхах да,гранта думаю поэкономичнее и бодрее чуток,ну это после 100-120км думаю...