Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от oapv
Bari, поддерживаю!!!
И я поддерживаю, с 2008 г. махачкалинский. Правда погромыхивает чего-то в нем (вроде бы..) с новья на щебенке, но разбирать не полезу, т.к. редко это бывает, только при скорости до 20-30 км/ч по щебенке-гребенке, не прогрессирует. Один раз отключался по неведомым причинам, парковался на рыбалке в посадках, жара еще стояла дикая, может как-то повлияло.. Заглушил-завел - заработало, с тех пор за 2 года не повторялось. В остальном только плюсы.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от vovk
olegan1411, страшные легенды об ЭУР идут еще со времен махачкалинского ЭУРа (с ним были какие-то глюки), который очень давно на Калины не ставят, ИМХО.
В связи с ремонтом (успешным) своего мандо , досконально изучил его конструкцию.
Шансов что он будет рулить самостоятельно или заблокируется в ходе работы практически нет.(тлько если глюк в прошивке)
В плане безопасности очень хорошо все сделано.
Два дублирующих противофазных канала.
При любых нештатных ситуациях он будет просто выпадать в ошибку и отключать электропривод.
Порог его отключения (сейчас езжу в тестовом режиме подключая и отключая его) примерно 50-60км/ч по моим ощущениям.
ЗЫ.Вообще-то он гарантийный но чего-то руки зачесались.Да и исполнение блок датчиков слабовато , как телевизор самсунг примерно.Красиво но в космос такое не запустить.А теперь можно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от olegan1411
абсолютно четко чувствуются все неровности дороги. УР, при движении даже со скоростью 20 км/час- лишняя опция, которая имеет свой ресурс, может отказать, сломаться. Во-вторых, заблокировать рулевой вал противоугонным средством Гарант Плюс очень легко и никакой УР уже не помогает его "свернуть".
Чувствовать каждую неровность мне как бы оно ни к чему, больно много их на наших дорогах.. Насчет ресурса и поломок - с таким подходом даже на велосипед лучше не садиться, тоже ломается иногда )) Насчет сворачивания Гаранта - это невозможно ни баранкой с ЭУР-ом, ни без него
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от Alex-68
Чувствовать каждую неровность мне как бы оно ни к чему, больно много их на наших дорогах.. Насчет ресурса и поломок - с таким подходом даже на велосипед лучше не садиться, тоже ломается иногда )) Насчет сворачивания Гаранта - это невозможно ни баранкой с ЭУР-ом, ни без него
Стоит гарант-бастион , ЭУР против него слаб.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от Alex-68
Чувствовать каждую неровность мне как бы оно ни к чему, больно много их на наших дорогах.. Насчет ресурса и поломок - с таким подходом даже на велосипед лучше не садиться, тоже ломается иногда )) Насчет сворачивания Гаранта - это невозможно ни баранкой с ЭУР-ом, ни без него
Наверное я не совсем точно выразился. Сейчас рулевое новое управление позволяет "на ощупь" оценивать характер дорожного покрытия что позволяет принимать более адекватные решения в плане выбора скорости, тяги, направления.
__________________
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину.
Сам ведь выбирал.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Стоит гарант-бастион , ЭУР против него слаб.
Оно и понятно, иначе нафига бы он нужен был такой бастион ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от consul1
Наверное я не совсем точно выразился
А я Вас и не цитировал
Кстати, на рулевом валу без ЭУР-а есть какой-нибудь демпфер крутильных колебаний (резиновый) или все чисто железно? Без демпфера (роль которого отчасти выполняет торсион ЭУР-а) точно будешь чувствовать руками каждый камешек на дороге. Помнится на моем старом Кадете 84 г.в. (без ГУР) был и демпфер на рулевом валу, и гидравлический амортизатор на рейке (одним концом за рейку, другим за кузов). Рулилось приятно