Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
в основном бриджики , в этом сезоне много перебрал , достались от фокусимских утопленников , ведут себя вроде ничего но вот неожиданно выплывающий по утрам лёд превращается в беду , но вот летом сгорает за 15-20 т. км. пробега , плюс немного плавают по сравнению даже с той же нокиа I3
На Пассате 100000км накатал на Firestone R14 всесезонном, точно уж не помню модель. Покупалась резина осознано и новой - езда круглый год и никаких проблем. В Москву и обратно в конце декабря 1998 г на ней гонял - любовницу из Америки в Шереметьево встречал, морозы тогда были под -30...всё нормуль! Дорога жуть, особенно объездная вокруг Новгорода - две колеи во льду, ещё и умудрялся из колеи в колею прыгать, чтобы грузовик обойти. Эх...молодость...
Так получилось, что летняя у меня будет Hankook optimo 4S. Переобулся когда снег был. Чем теплее становится, тем хуже она себя ведет. По сравнению с Камой 217 все равно выигрывает. Очень похожа на зимнюю европейку, сравниваю с Алпайном 3.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
Да ладно! А мы-то думали...
А на "каме 217" написано, что всесезонные. Как так?
Ну это, конечно, лирика. Если серьезно, то можно ездить на Каме той и зимой, только осторожно. Ездил 2 зимы, знаю как ведет себя эта резина.
Конечно, зимой нужна зимняя резина, летом - летняя. Глупо с этим спорить.
Но есть и другая сторона медали. Главное, что в голове. Шипы это не панацея. В любом случае, скорость должна выбираться в зависимости от многих факторов - видимость, состояние дорожного полотна и т.п. А любой маневр должен быть безопасен. И не надо думать, что если у тебя стоит зимняя резина, то можно ездить так, как летом.
Как то так. Всем безаварийного вождения!!!
Универсальные шины бывают двух типов - одинаково отстойные как летом так и зимой (кама-217 и иже с ними) и резина, круглогодичное применение которой допускается в некоторых штатах США или фактически в регионах где зимы не бывает - нокиан, бриджстоун и т.д. - т.е. всесезонные они только на словах, по факту летние, возможно чуть менее дубовые при +2/-0 чем чисто летние модели. Вот такие приколы начинаются на "всесезонной" резине в данном случае: http://www.youtube.com/watch?v=UGKyWfuDsvI
Отдельно хочу передать привет экономистам - как вы задалбываете когда на минимальном подъеме не способны тронутся, когда прете по центру дороги т.к. боитесь прижаться правее и от вас на обочину приходиться уходить и т.д. Ничего, практика показывает что тошнение зимой не спасает - до первого всунувшегося перед вами авто на перекрестке, потом начинают работать мозги. Можно 100 раз говорить про аккуратность - по факту у вас нет тормозов, нет зацепа и нет управляемости, + пасуете перед минимальным гололедом в горку - только дурак такой способ езды выберет. Я уже не говорю про тормозной путь на машине с абс-ом - шайтан-арба с локомотивным тормозным путем. Если еще в некоторых южных республиках возможно ездить круглогодично на летней резине, то в средней полосе - я просто таких не понимаю, купить машину за 250 тыс. и жать 8-ку на резину - просто не понимаю. Это как купить новый форсированный авто с турбиной и заливать в него 92 бензин на самой дешевой бензоколонке.
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
верно... сам ездил круглый год на простой летней москвичёвской резине.
сейчас ни вжизнь-бы не поехал 500 вёрст на летней резине с маленькими детьми...
Так тогда и остальные водители были в равных с тобой условиях, и машин поменьше было, верно?
Линейный вид
