Детонация 16кл двигателей -2

[Mitjaych]

где напсано что у калины на ХХ должно быть 0.8? При установке ДД динамометрический ключ был в наличии - затянут как надо.. посмотрите в предыдущем посте человек на гранте по БК те же цифры..

Пришла кнопка из Дзержинска и я сразу смотался к "электрику от бога" и поставил её на включение вентилятора 2й скорости, покатал с кондеем и кнопкой в движении двиг 85С (на улице 22 + солнышко) на светофорах нехотя ползет но выше 88 не видел долго не стоял.. особо звона нет.. что не может не радовать.. кондей кстати при постоянном обдуве радиаторов стал морозить намного уверенней прям холодильник..

[max210876]

ну если Вы всезнайка, давно бы починили авто сами. Возьмите калину другую тросиковую исправную, и гляньте сколько дд выдает на хх. По поводу где написано нету на бошь797+. Берем систему я7.2 допустим, открываем софт и видим минимальный уровень сигнала ДД для диагностики 0,2в, при аварии ДД смещение по моему -8гр УОЗ. Когда ставим бошь, вместо я7,2, он и 0,2в держит без ошибок по низкому уровню сигнала. А почему говорю 0,6-0,8 примерно, просто есть сохраненные типовые параметры авто.

[Mitjaych]

Сообщение от max210876

Возьмите калину другую тросиковую исправную

у меня тросиковая, и мне уже начинает казаться что она исправна.. почитайте тему с начала самого с первого поста у всех одно и тоже было что и у меня..

Сообщение от max210876

минимальный уровень сигнала ДД для диагностики 0,2в

ниже 0.250 я не видел сигнала..

Сообщение от max210876

А почему говорю 0,6-0,8 примерно, просто есть сохраненные типовые параметры авто.

может вы и максимально допустимый не аварийный уровень знаете?

сегодня следил спецом когда звенит на легком газе что ДД показывает - а ничего! не меняется уровень если играть педалью звенит/нет, если газонуть и при этом поймать звон то там больше сигнал около 1.9 где-то но тоже не понятно это пому что газонул или потому что звенит.. в общем мистика)) я так понимаю контроллер с удовольствием бы подкорректировал если бы было что..

[d.dmitry]

Mitjaych, Вторая скрость вентилятора(максимальная которая) сильно разогревает электромотор. На форуме в теме про вентиляторы валее, есть случаи оплавления вентиляторов при долгой работе на макс скорости.

[max210876]

а вот максимального нету там если брать я 7,2

[d.dmitry]

Mitjaych, В бош797+ не подкоректируешь чувствительность дд, нет этого в редакторах. Только корекции уоз есть.
У меня на калине с 797+, дд в диагностике на хх давал 0.22в, когда движок подизносился и шумнее стало то 0.4в уже показывал.

[Mitjaych]

Сообщение от d.dmitry

Вторая скрость вентилятора(максимальная которая) сильно разогревает электромотор.

пичаль, а ссылку не найдете? с первой один фиг перегреться можно... думаю перед тем как расплавиться должен будет запашок пойти.. выключу.. я вообще планировал его включать/выключать когда именно стоишь греешься сильно а как едешь отключать.. по идее должно помочь.. первой в принципе не хватает кондею/машине в жару.. придется принюхиваться всю дорогу!

Сообщение от d.dmitry

дд в диагностике на хх давал 0.22в

как-то так и у меня показывает примерно..

Сообщение от max210876

а вот максимального нету там если брать я 7,2

да даже не максимальный интересен а критический для двигателя может это вообще 20В а мы переживаем из-за 2-3-4х ...

[max210876]

все сдаюсь, как хотите, седня питница

[d.dmitry]

Mitjaych, Пост 37 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=43769&page=4
Пост 42 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=43769&page=5

Добавлено через 12 минут
Mitjaych, Кондейный вентилятор работает при работе кондиционера? А то про него не пишите.

[Mitjaych]

d.dmitry, да, конечно, воет, при 2й скорости через кнопку - не работает.. включаешь кондей + кнопка и получаем 2я основного + кондейный - в машине дубак.. как и задумывалось оказывается изначально..

У меня не ВАЛЕЕ, а МПЕК.. почитал про ВАЛЕЕ по ссылке, что горят из-за постоянно включенной 2 скорости при работающем кондее http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=219 ... однако ... не плохо будет сделать ещё кнопку 1й скорости на крайняк можно будет их обе включать вдруг поможет ))) там человек в теме разобрал заклинивший/сгоревший и обнаружил что втулка оси или как там её не меднографитовая а железная что ли не понять из чего но другая, что и приводило сначала к излишнему трению потом к нагреванию в последствии к перегреванию и наконец к заклиниванию..