Всем привет! Не могу понять что случилось, включаю обогрев заднего стекла, начинает температура подниматься прямо на глазах. Это у всех такое или только у меня, может кто знает в чем проблема, подскажите
1. В комплектации "Норма" нагрузка на F8 (20А) при включении обогрева заднего стекла (обогрев зеркал не включен) = 10,1 А и медленно снижается до 9,3-9,5 А. Реле обогрева стекла К10 (20 А). 2.Поиск обрыва и ремонт нитей. 3. 4.
Последний раз редактировалось aland; 11.11.2013 в 13:30..
Решил сделать таймер на обогрев заднего стекла, чтобы сам выключался через 10-15 мин., тем самым снизив нагрузку на генератор и уменьшив расход топлива. Один раз проехал с включенным обогревом 400км, утром включил и забыл, днем было солнечно, а индикатор на кнопке был мало заметен при ярком свете.
Работает следующим образом. При нажатии на кнопку включается обогрев на 13 мин., затем обогрев выключается. При работающем обогреве повторное нажатие продлевает время снова на 13 мин.,выключения не происходит как в иномарках. Меня это устраивает, при недостатке времени можно еще раз нажать кнопку, а если стекло уже оттаяло, то обогрев сам выключится через несколько минут.
Кнопку нужно немного доработать. На ней есть металлическая скоба, которую нужно снять, просто подковырнув отверткой, кнопку при этом разбирать не надо. Теперь кнопка без фиксации, что нам и нужно. Все лично собрано и проверено на моей Ягодке.
Привожу схему и рисунок печатной платы, может кому пригодится.
Блок РОСт будет очень кстати к подогреву зеркал и стекол. Как только Вы включите подогрев, блок плавно(это очень важно, не будет резкого скачка тока - это существенно продлит срок службы нагревателей) поднимет мощность на максимум и будет работать в таком режиме 20 минут.Потом мощность снизится до 20% от максимального уровня и в таком режиме будет работать 3 часа.Это сэкономит электроэнергию, что особо актуально в зимнее время.При этом мощности будет хватать для того, чтобы зеркала не обледенели.Если за первые 20 минут зеркала не оттаяли, достаточно еще раз выключить/включить подогрев.
Монтаж очень прост - блок устанавливается в разрыв цепи подогрева, при этом очень важно соблюсти полярность. При правильной работе загорится светодиод, соответственно при несоблюдении полярности светодиод не загорится и блок может сгореть.
Технические характеристики:
Максимальная мощность нагревательных элементов 300 Ватт
Номинальное напряжение питания постоянное, В 14,4
Максимальная ток нагрузки, не более, А 20
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм, не более 50х24х13
Масса, кг, не более 0,01
Полный срок службы, лет, не менее, 10
Регулятор обогрева сидений РОС
Описание работы прибора
При включении обогрева сидений, регулятор производит плавную подачу мощности для прогрева термоэлемента и исключения броска тока, что повышает срок службы обогревателя и защищает от подгорания контактов реле.
В течение первых 6 минут работы регулятор подает полную мощность на нагревательный элемент, обеспечивая быстрый прогрев сидений. Затем мощность понижается до 20% для исключения неприятного перегрева сидений. Через полчаса работы регулятор полностью отключает нагревательный элемент. В случае, если 6 минут не хватило для прогрева сидений нужно выключить и повторно включить обогрев.
Установка регулятора производится в разрыв цепи питания нагревательного элемента в любом месте. Один из вариантов указан на схеме. При включении необходимо соблюдать полярность. При правильном включении, во время работы, на торце обогревателя загорается светодиод. При неправильном включении светодиод не горит, регулятор всегда включен на полную мощность и сильно перегревается. В последнем случае регулятор может выйти из строя через несколько минут эксплуатации.
Технические характеристики
Параметр Значение
Напряжение питания постоянное, В от 9 до 20
Максимальная мощность нагрузки, не более, Вт 50
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм, не более 46х23х12
Рабочая температура,°С -40…+85
Масса, кг, не более 0,05
спасибо, нужная схема, для зеркал тоже можно применить (хотя многие могут сказать что есть специальные релюшки)
Сделанное своими руками всегда приятней (и дешевле). Для зеркал тоже можно использовать, только нужно уменьшить время работы, уменьшив емкость конденсатора С6 или уменьшив сопротивление резистора R3, можно вообще вместо него поставить подстроечный резистор 1.5 мОм. К примеру, на Тойоте Королла время работы обогрева заднего стекла составляет 11 мин., затем обогрев стекла выключается. На Калине нужно больше времени, я сделал на пару минут больше, если быть точным 13,5 мин., сколько нужно, покажет зима.
Что касается регулятора РОСт, то на мой взгляд у него провода тонковаты, для 20А должен быть 4 мм кв.
Последний раз редактировалось Андрей98; 14.05.2015 в 19:18..
Приветствую всех форумчан. Приобрел Калину седан и с первыми холодами выяснилась досадная проблема, а именно не работает обогрев заднего стекла. Прочитав всю ветку и обозначив некоторые причины произвел проверку. Кнопк работает, предохранитель целый, релюха щелкает, замерил напряжение между правым и левым контактом на стекле- 14,4В (заведенная и включен обогрев), видимых прорывов нитей нету. Сделал съемку тепловизором стекла и монтажного блока. Итог: ни одна нить не греет, а релюшка после 10 мин работы нагрелась до 47 градусов. В чем может быть проблема?
Тепловые снимки:
Последний раз редактировалось oapv; 29.10.2015 в 17:57..
Линейный вид
