Согласен)
Чет я не считаю серьезным косяком расход масла 200мл на 1000км
У меня тоже с малого начиналось. Сначала 200, потом 400. Когда стало литр, меня такой расход уже сильно стал напрягать, даже не из-за денег на масло, а из-за постоянной необходимости лазить под капот. Причем можно было долго ездить и уровень не уменьшался, а потом за каких-нибудь пару дней и 2-3 сотни км. щуп "обсыхал" и лампочка давления на затяжных поворотах помигивала. Не спорю, полезно начинать день с осмотра подкапотного пространства и проверки уровня масла, но делать это морозным зимним утром при свете фонаря в 100 метрах от машины весьма неудобно.
Всем привет.
Такая вот штука, ЛКС 1.6 жрет масло, за 10000 км влил 4.5 л, масло шелл 10в40, покупал авто с рук, пробег был 35 тыс.(скорее занижен). Реально ли самому отремонтить двиг, если никогда ни делал этого?
AM_,скинь крышку грм и посмотри какие помпа/ролики/ремень стоят. Если не тза/nsk/gates - то скорее всего был втык и дешевый ремонт, разбирать мотор, мерять шатуны, смотреть поршневую, втулки клапанов скорее всего тоже не меняли.
Или как вариант - дешевые масла + реальный пробег выше в 2 раза. Можешь попробовать залить лукойл SN 5w40 с 229.5, последить за угаром на нем, сейчас и на шелл нарваться левый можно. Итог для такого мотора тот-же что и в первом варианте - переборка, только еще можно чуток потрепыхаться, поездить и подкопить денег, а вот если расход масла связан с дешевым ремонтом - то там так ездить чревато более дорогим ремонтом.
P/S Угар у тебя еще не конский, на левом масле вполне возможен, или если ты на этой псинке вваливаешь как вариант, последнее характеризуется увеличивающимся расходом к концу интервала.
Добавлено через 4 минуты AM_,у тебя инструмент какой-то и навыки есть? Если нет то по форуму это нереально, нужен наметанный глаз или опытный человек под боком который может своими глазами посмотреть и подсказать, ищи хорошего спеца и не парь себе голову, там нужен хороший инструмент и какой-никакой навык, и еще желательно гараж со светом и ямой. Ты сейчас чтобы просто снять крышку грм уже упрешься в наверняка отсутствующие у тебя торксы. Т.е. если ты думаешь что сейчас сэкономишь на ремонте делая сам по подсказкам с форума - ты глубоко заблуждаешься.
ABC_lights, благодарю за подробный ответ!!!
ГРМ я поменял на 2112 комплект(шестерни 3шт., ролики, помпу, ремень), стоял гейтц, видимо родной; т.к. ремешок был "ношенный", впринципе нормальный, но видно, что походил он, ролики были в порядке, помпа уже люфтила и крутилась очень легко, поэтому поменял все разом.Спец инструмента конечно же нет, да и моторы я не ремонтировал тоже. Отремонтить наверняка нужен опыт, согласен. Кстити компрессия на горячию во всех цилиндрах 16. Вчера снимал патрубок с сапуна-дыма нет, в колодцах сухо. Вот только из под клапанной в районе форсунок, прилично запотевше, прям 2-3 мм где-то пыли прилипшей.
Всем бобра. А росход масла 500 мл на почти 700 км при скорости 110-130 км/ч на 127 движке норма или нет? Извините, читать некогда, а брат мозги выносит этим расходом масла.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Линейный вид
