LADA Kalina прошла необычный краш-тест, в котором участвовала только задняя часть кузова. В лаборатории ударных испытаний АВТОВАЗа проведена серия тестов по заказу газеты «Авторевю». При этом объектом испытаний стали не машины, а детские автомобильные кресла. Почти 40 сидений вышли на суд экспертов – таким образом «Авторевю» составляет рейтинг удерживающих устройств.
Начальник отдела пассивной безопасности Алексей Завьялов рассказал ЛАДА-Клубу, что подобных тестов в России пока не проводилось.
«Совместная работа с «Авторевю» позволяет нам повысить компетенции вазовского инжиниринга. Результаты испытаний пригодятся для системного изучения пассивной безопасности»,- добавил Алексей Завьялов.
В качестве эксперта и организатора краш-тестов традиционно выступил Юрий Ветров, обозреватель «Авторевю».
«На АВТОВАЗе мы уже проводили похожую работу, в 2001 и 2006 годах, - рассказал Юрий. - С тех пор изменились и кресла, и автомобили, и требования к ним. Пришла пора составить новый рейтинг – и испытательная база АВТОВАЗа позволяет провести эту работу. В России только на АВТОВАЗе есть детские манекены серии Q – они новые, в них больше датчиков, и они позволяют сделать оценку кресел более объективной. Наша цель – составить рейтинг сидений. Мы выявляем лучшие кресла и по уровню безопасности, и по удобству установки. Скорость ударов превышает ту, что установлена европейскими стандартами. К примеру, вместо 50 км/час имитируется фронтальное столкновение на 65 км/час».
Работа по заказу СМИ проведена в «промежутке» между ударными тестами серийных и перспективных LADA. Для специалистов по пассивной безопасности год начался с испытаний калибровок автомобильных подушек безопасности. В ближайшее время на краш-тест выйдут «Калина» и «Гранта»: АВТОВАЗ и его партнеры продолжают совершенствовать удерживающие системы. Не минуют ударных тестов и седан Vesta с хэтчбеком XRAY… АВТОВАЗ закладывает высокий уровень безопасности новых моделей. Кстати, на одном из недавних тестов «Авторевю» LADA уже доказала хороший уровень безопасности: LADA Granta выступила на равных c Hyundai Solaris.
Напомним, что «Авторевю» - единственная в России организация, проводящая независимые краш-тесты по европейским методикам. Лаборатория ударных испытаний АВТОВАЗа – тоже уникальная. Неслучайно журналисты реализуют здесь самые смелые проекты. Не так давно «Авторвею» провело в вазовской лаборатории серию тестов, доказывающих пользу ремней безопасности. Несколько разбитых автомобилей с непристегнутыми манекенами однозначно доказали: все сказки на тему «водитель был не пристегнут, при ударе вылетел через стекло и остался живой» так и остаются «гаражными байками». Хотя бы потому, что современное лобовое стекло, вклеиваемое в проем, выбить почти нереально.
Линейный вид
