Доброго времени суток, уважаемые форумчане! После 8-9 лет эксплуатации Калины снятие с охраны, с ключа зажигания, не всегда стало получаться с первого раза. Постановка на охрану была без проблем: срабатывание центрального замка и постановка на сигнализацию с первого нажатия. Так же обратил внимание, что начала самопроизвольно западать (блокируя ее замок) кнопка блокировки задней левой двери. Спустя некоторое время, та же напасть начала подкрадываться и к задней правой двери. По привычке, начал своё движение по пути наименьшего сопротивления: заменил батарейку в ключе, на всякий случай заменил кнопку "открытие машины", проверил индикатором поля GY560, ключ излучает с одинаковым уровнем сигнала, на одинаковой частоте, на всех 3 кнопках. Т.е. дело не в пульте-ключе зажигания, а либо в механике механизма привода кнопок блокировки (почему они самопроизвольно западают, может быть, от вибрации при движении авто?), либо в контактах концевых выключателей электроприводов блокировки задних дверей, либо в самом блоке сигнализации (который, м.б. как-то самопроизвольно выдает не полные +12 вольт, а меньшее напряжение, поскольку кнопки опускаются не полностью, а примерно на половину своего хода). Обшивки задних дверей уже снял и на этом застопорился... Кто знает, либо сталкивался с подобным, прошу подсказать алгоритм моих дальнейших действий. Заранее спасибо!
Забыл добавить в своем сообщении №971, что помимо штатных систем охраны, на моей Калине (11183), сразу после покупки машины была установлена двусторонняя сигнализация "Центурион" (я только ей сейчас и пользуюсь). С ней ситуация диаметрально противоположная. Снятие с охраны и открытие (по-крайней мере, обоих передних дверей) происходит с первого нажатия, а для постановки на охрану требуется двух-трех кратное постановка-снятие с охраны, пока блокираторы задних дверей не опустятся полностью и на экранчике брелка не погаснет символ "незакрытая дверь".
Бегунок,
в жгуте проводов рядом с блоком элпакета имеются гильзованные соединения толстых желтых и толстых красн/син проводов, эти провода идут на элзамки дверей, вот в первую очередь и проверяй эти соединения, при нарушении надежного контакта в них будешь иметь подобный эффект
также, для уверенности, можешь проверить расположенные в центральных арках разъемы жгута проводов заднего к жгутам дверным
Бегунок,
в жгуте проводов рядом с блоком элпакета имеются гильзованные соединения толстых желтых и толстых красн/син проводов, эти провода идут на элзамки дверей, вот в первую очередь и проверяй эти соединения, при нарушении надежного контакта в них будешь иметь подобный эффект
также, для уверенности, можешь проверить расположенные в центральных арках разъемы жгута проводов заднего к жгутам дверным
Спасибо за подсказку, на выходных попробую пробежаться по этим жгутам.
Бегунок,
в жгуте проводов рядом с блоком элпакета имеются гильзованные соединения толстых желтых и толстых красн/син проводов, эти провода идут на элзамки дверей, вот в первую очередь и проверяй эти соединения, при нарушении надежного контакта в них будешь иметь подобный эффект
также, для уверенности, можешь проверить расположенные в центральных арках разъемы жгута проводов заднего к жгутам дверным
Смог вернуться к "своим баранам" только после командировки. Все разъемы, гильзованные соединения чистенькие, словно машина только что сошла с конвеера, что не особо удивило, поскольку за 10 лет ее пробег составил всего 55000 км. После двукратной процедуры синхронизации ключа с электропакетом (при этом все "пиканья" и мигания лампочек происходили как положено) ничего не изменилось - машина не реагирует на команды с ключа, даже при поднесении ключа вплотную к блоку сигнализации. Напомню, что несколько ранее проблема заключалась в том, что машина ставилась на охрану с ключа-пульта, но не снималась с него (батарейка в ключе новая, светодиод ключа при нажатии на любую кнопку загорается одной короткой вспышкой). По-прежнему, прошу помощи.
Бегунок,
Ну а если блокировку -разблокировку производить из салона ,те нажимать на кнопку на подлокотнике модуля двери ,как блокируются и разблокируются замки задних дверей ?!!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Бегунок,
Ну а если блокировку -разблокировку производить из салона ,те нажимать на кнопку на подлокотнике модуля двери ,как блокируются и разблокируются замки задних дверей ?!!!
Кнопками с подлокотника замки всех дверей, в т.ч. задних, прекрасно блокируются-разблокируются. Так же хорошо разблокируются все двери с пульта сигнализации "Центурион", установленной в дополнение к штатному эл.пакету, а вот блокируются двери с пульта "Центуриона" уже не всегда с первой попытки (не с первого раза пропадает с его экранчика символ незакрытой двери).
Еще один момент: сразу после покупки Калины, сдавая задним ходом с открытой водительской дверью, ударил ею по бетонной клумбе. После этого инцидента постановка на охрану со штатного ключа-пульта не всегда происходила с первой попытки. Иногда требовалось снова снять с охраны и заново открыть, и уже придерживая рукой, закрыть водительскую дверь, не давая ей "отскочить". Но такая ситуация случалась редко и я не принимал мер по ее устранению.