Тесный он оказывается. Даже не ожидал. Никогда не заморачивался по этому поводу, а тут в обзоре мужик 175 см за собой еле сел. Правда толстый. То ли обзор кривой толи мужик, но за 700 рэ уже хочется чего-то по-посторонней.
Посмотрел я Иксрей, полазил по нему, пощёлкал и покрутил всё и вся. Если бы выбор был между Вестой и Иксреем, я бы не задумываясь взял Весту ибо она гораздо комфортней, более удобная посадка и эргономика. Иксрей по интерьеру слишком прямолинейный и угловатый, да и как показалось мне, тесновато он. Может конечно это первые впечатления, но меня не впечатлил. Веста больше порадовала.
Посмотрев на всё это, я лишний раз убедился в правильности покупки Калины.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Сегодня 27.03.16 прокатился на тест-драйвовской машине в В.Новгороде (в командировке тут),комплектация топовая, ДВС-Ниссан 110 л.с.(мне так манагер сказал, а под капот я не лазал), сравниваю с моей калиной, комплектация норма (самая нищенская что бывает с АКПП).Плюсов не увидел по сравнению с калиной никаких, сплошные минусы (хотя наверное лифт сиденья можно отнести к плюсу, а регулировку наклона спинки к минусу +на- дает 0)
1.Топовый двигатель не едет нифига, непонятно для чего ниссано-реновцы задали ему 110 кобыл, бумага один фиг стерпит, ляпи 300 сразу.
2. Шум импортного силового агрегата намного сильнее чем в калине.
3. Пересел назад и понял-машинка то уже калины и серьезно, хотя донором является широченный логан.
4. В рулевом управлении используется гидроусилитель, я не понял сначала, почему демпфируется руль при развороте (имею привычку шустро крутить руль), как пояснил манагер-электроусилитель не удел икс рея, в нем стоит обнаковенный ГУР.
5. При открытии водительской двери послышался непонятный стук, пару раз открыл-закрыл дверь. Везде дует инфа, что двери стали закрываться по другому, на весте-да лучше, но не на иксе.... консервная банка.
6. Кому как, кто-то скажет норма, но мне не нравится звук переключение передач на французской коробке, кстати на весте такая же херня, тоже самое и на мегане\флюенсе. Передачи переключаются со звуком похожим на квок (кто рыбачит сома тот знает)
Рулится машина вполне по жигулевски, не хуже и не лучше. Были б 700.000 (стоимость тест драйвовского икс рея), я б добавил сотку и купил новую калину для города и новую ниву для дачи-огорода.
ДВС-Ниссан 110 л.с.(мне так манагер сказал, а под капот я не лазал), сравниваю с моей калиной, комплектация норма (самая нищенская что бывает с АКПП)
...
2. Шум импортного силового агрегата намного сильнее чем в калине.
"нищебродская с акпп" это 8 клапанов? И типа он тише нисановского движка? Ну-ну.
Цитата:
4. В рулевом управлении используется гидроусилитель, я не понял сначала, почему демпфируется руль при развороте (имею привычку шустро крутить руль), как пояснил манагер-электроусилитель не удел икс рея, в нем стоит обнаковенный ГУР.
Логановский гур непомерно тяжел имхо. Это да. Если конечно речь об этом.
Цитата:
переключение передач на французской коробке, кстати на весте такая же херня, тоже самое и на мегане\флюенсе. Передачи переключаются со звуком похожим на квок (кто рыбачит сома тот знает)
это простите по сравнению с чем? С АКПП? Нормальные там переключения, чуть велики ходы но лично меня это не напрягает.
Какие-то придирки если честно из разряда "такая корова нужна самому". Отсюда и выводы соответствующие.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от GPS2201
Были б 700.000 (стоимость тест драйвовского икс рея), я б добавил сотку и купил новую калину для города и новую ниву для дачи-огорода.
нива без малого 500, калина от 415. И это за барабан. Тут не сотку добавлять надо. Да и пустой иксрей не 700 стоит.
"нищебродская с акпп" это 8 клапанов? И типа он тише нисановского движка? Ну-ну.
АВТОМАТ ставят только с 21126 движком
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serge!
то простите по сравнению с чем? С АКПП? Нормальные там переключения, чуть велики ходы но лично меня это не напрягает.
Какие-то придирки если честно из разряда "такая корова нужна самому". Отсюда и выводы соответствующие.
Это у меня третья по счету калина, первые две были на мешалке и кстати, не пойму тех кто хаит коробку, НИКОГДА у меня вторая не шумела. Может особенности слуха??? Сравниваю, естебственно, с механикой.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Serge!
нива без малого 500, калина от 415. И это за барабан. Тут не сотку добавлять надо. Да и пустой иксрей не 700 стоит.
автосреда в помощь, не первую машину покупаю именно в Тольятти, более того в автосалоне торгуюсь как на базаре, свою нынешнюю калину купил за 405000, при рекомендованной 438000 в июне 2014 года, у нас в мордве мне на скидку не подписались... Икс рей, на котором ездил вчера был в топой комплектации, цена чуть ниже 700000, лада 4х4 от 364 500 руб. на сегодня, лада калина универсал от 337 500 руб., плюсом можешь сторговаться.
А то что тесный и пустой икс рей будет стоить дешевле, не выглядет выгоднее двух даже самых дешевых, но разнонаправленных авто (внедорожник и городской универсал), против одного недовнедорожника, с игрушечным багажником и задней сидушкой на двоих.
Это СЕЙЧАС ставят, потому как осталась одна комплектация с акпп.
Ваше заявление о "нищебродской комплектации" говорит о том, что Вы покупали авто тогда, когда выбор был. Соотв. вполне логично предположить, что у вас 8 кл, т.к. минимальные комплектации с акпп тогда были именно такими.
Цитата:
Это у меня третья по счету калина, первые две были на мешалке и кстати, не пойму тех кто хаит коробку, НИКОГДА у меня вторая не шумела. Может особенности слуха??? Сравниваю, естебственно, с механикой.
Это многое объясняет. Не так. Это объясняет ВСЕ!
Цитата:
автосреда в помощь, не первую машину покупаю именно в Тольятти, более того в автосалоне торгуюсь как на базаре
соотв. для тех, кто покупает машины не в тольятти на базаре цена совпадает с той, что заявлена на сайте. Плюс (или минус если угодно) скидки. На данный момент калина стоит от 415. Остальное нюансы.
Это СЕЙЧАС ставят, потому как осталась одна комплектация с акпп.
Ну не все же на форумах сидят и в курсе что и когда у ВАЗа было
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
