Открытие завода Hyundai в Алма-Ате, судя по всему, послужило одним из основных аргументов для чиновников казахского МИИРа при расторжении соглашения с «Азией Авто»: если последняя, получая льготы, за десять лет не построила завод, а другая фирма на собственные и заемные средства построила аналогичное предприятие за год — то что-то здесь не так.
Очевидно, что компании «Бипэк Авто — Азия Авто» было выгодно намеренно затягивать строительство завода полного цикла, ведь себестоимость производства со сваркой и окраской выше, чем «отверточное» при тех же преференциях со стороны государства.
Логично что разорвали отношения.Вкладываться не хотят а хотят субсидии. Кому нужна такая "отвёртка" да к тому же "крестовая" а ведь это Азия)
Очень интересно, какие планы сейчас выстраивают маркетологи АвтоВАЗа.
Для этого надо немного вернуться и просмотреть историю приобретения забугорными дельцами нашего предприятия. И понять, для чего это сделано. И чьи там маркетологи сидят и какие планы вынашивают. Одно дело заработать бабло, другое - выполнить миссию. В стратегическом плане. А стратегия проста, в случае чего наше государство не сможет делать автомобили. И будем "снаряды на руках носить".
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Для этого надо немного вернуться и просмотреть историю приобретения забугорными дельцами нашего предприятия. И понять, для чего это сделано. И чьи там маркетологи сидят и какие планы вынашивают. Одно дело заработать бабло, другое - выполнить миссию. В стратегическом плане. А стратегия проста, в случае чего наше государство не сможет делать автомобили. И будем "снаряды на руках носить".
А раньше могло? Даже когда гос-во заваливало "помощью" ВАЗ и то как то не очень и получалось , но за то, только ленивый не пинал это гос-во за эту самую помощь, из одних денег машины как то не получаются, а ведь у нас же пишут целый ВУЗ для этого дела есть или чиновникам плюсом к помощи самим надо было начать авто придумывать?
Немного иначе - к помощи плюсом чиновники. ))) Как раз чиновники и не позволяли "развернуться" большинству идей. И фиат был куплен только из за того, что никто не хотел брать ответственность, проще купить. Но что бы потом поддерживать то, что купили, надо делать соответствующие станки и оборудование. А поскольку это не военка, то эту затею оставили по принципу и так сойдёт, народ у нас не требовательный. Да и военка тоже сделана по принципу - чем проще, тем лучше. С одной стороны это даже очень хорошо, не подведёт или восстановить можно в поле. С другой нет внимания ко всем новым разработкам и направлениям. Так сказать техническая цензура. Я, когда учился в институте, начиналась компьютерная эра, так нам преподы говорили (и учили!), что эта электроника - херня, трансформаторы и лампы наше всё! И это начало 80-х. Я в армии работал на радиозаводе, чинил радиостанции. Так вот были нашего производства и венгерские. Снаружи они как близнецы, внутри наши ламповые, венгерские на транзисторах. По статистике транзисторные варианты 105-х, 107-х, 111-х и прочих выходили из строя меньше раза в три и при этом блоки питания были проще и потребление мощности в 2 раза меньше при одинаковых выходных параметрах. Единственное - наши ремонтировать было проще.Там вообще местная радиостанция передавала на частоте пч. Разобрал, отвёртку сунул, музон есть, копаем выход. Музона нет, копаем гетеродин. ))) Воооот. это я к тому, что наши чиновники это те люди, которые в большинстве своём отсиживались и делали свои делишки втихаря от народа, а если народ что то узнавал, то от него (народа этого) избавлялись. И наша теперешняя "демократия" ничем не отличается. Как Задорнов говорил, головку сменили и всё, жадность и чванство как были, так и остались. Границы открыли для себя, что бы проще воровать было. Основная масса не может себе позволить и так заграницу, так что можно и занавес убрать, всё равно никуда не денутся, поговорят и всё. Нам, что бы что то поменять, надо очень большой путь сейчас проделать. В своём сознании и отношении к самим себе. Не будет всё и сразу. И что бы это сделать, надо снова пройти все муки ада, потому что наворованное нам никто и никогда не вернёт, а своё надо сейчас с ноля возрождать. Это имхо и в общих мыслях.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
А раньше могло? Даже когда гос-во заваливало "помощью" ВАЗ и то как то не очень и получалось , но за то, только ленивый не пинал это гос-во за эту самую помощь,
Представьте раньше могло! Как то не очень получалось? Историю конечно всегда есть желающие переписать и усиленно переписывают, но вложения в строительство завода и Автограда окупились за 5лет и до развала Союза автозавод приносил государству валютную прибыль и содержал,строил весь город. И даже ленивые которые пинали это государство не ленились со всех концов Союза срочно припасть припасть к благам...можно было быстро получить квартиру,купить желанное авто, работа на автоВАЗе была почетна и уважаема, многие специалисты приехали по вызову или своему стремлению. Ветераны АвтоВАЗа могут это подтвердить, Юрий Кузьмич Целиков не даст соврать собственно
Конечно всё поросло быльём,это да...Другие времена другие нравы
Как говорится,прости нас Юра мы всё просрали)))
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Я в армии работал на радиозаводе, чинил радиостанции. Так вот были нашего производства и венгерские. Снаружи они как близнецы, внутри наши ламповые, венгерские на транзисторах.
Представьте раньше могло! Как то не очень получалось? Историю конечно всегда есть желающие переписать и усиленно переписывают, но вложения в строительство завода и Автограда окупились за 5лет
Окупиться-то у нас все окупились, и ВАЗ, и АЗЛК, и ГАЗ. и ИЖМАШ. Про грузовые даже не говорю, те тем более. Но при этом сколько перспективных разработок было под сукно спрятано! А если б они в серию пошли вовремя ...
ну вот тебе немного "ламповости" венгерской в тему
Венгры транзисторы туда впендюривали, не было у них ламповых, это наша прерогатива. )))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Но при этом сколько перспективных разработок было под сукно спрятано! А если б они в серию пошли вовремя ...
Собственно это я и хотел сказать. Оносительно авто - были же прекрасные конструкторы-самодельщики. Кого то даже на завод пригласили. Но наша матёрая безответственность с чугунным головотяпством не хотела чего то нового. Многие изобретения либо на полку, либо за бугор. Это как в мультике про летучий корабль - когда воеводу спрашивает царь - сделаешь? - Куплю!
Проще продать ресурсы ничего не делая. Хлеб с алкоголем есть? И хватит!
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
ну вот тебе немного "ламповости" венгерской в тему
Венгры транзисторы туда впендюривали, не было у них ламповых, это наша прерогатива. )))
ты не совсем понял выражение"ламповость" да думаю совсем не понял. где в статье про лампы? Кстати ,при электромагнитном импульсе от ядерного взрыва транзисторы и микросхемы выгорят но не радиолампы. кто впендюрится без связи?
"Товарищ сержант, у нас рация на лампах или полупроводниках? - Дурак! Я же сказал - на бронетранспортерах!"
Последний раз редактировалось mikrolab1; 17.03.2021 в 20:36..
Линейный вид
