Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Цитата:
Сообщение от Atei
Блин, и чего не воткнули концевик от 10 в замок...
Причем здесь замок? В заводской схеме (без сторонней сигн.) кнопкой питания или энкодером (круглой ручкой) можно вкл. штатную балалайку при выкл. зажигании (ручной режим называется). Через 15 мин. происходит автооткл. Так указано в руководстве и так работает в моем авто.
Если после установки сигн. StarLine эта возможность "исчезла", то вопросы нужно задавать установщикам, т.к. в сигн-ии есть программируемый выход
Цитата:
... для дублирования цепей зажигания (IGN), аксессуаров (ACC)...
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Serg901, при это у тебя самостоятельно включается от зажигания?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Цитата:
Сообщение от Serg901
Причем здесь замок?
Концевик от 2110 - это круто. Но из-за своей лени я предпочел использовать сигнал с плафона.
Цитата:
Сообщение от Serg901
В заводской схеме (без сторонней сигн.) кнопкой питания или энкодером (круглой ручкой) можно вкл. штатную балалайку при выкл. зажигании (ручной режим называется). Через 15 мин. происходит автооткл. Так указано в руководстве и так работает в моем авто.
Забавно. У меня ММС со штатной функцией АСС, не задействованной с завода, но при отсутствии сигнала на АСС ни на что не реагирует.
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Цитата:
Сообщение от yaro99
меня ММС со штатной функцией АСС, не задействованной с завода, но при отсутствии сигнала на АСС ни на что не реагирует.
зато если вытащить провод из колодки, куда в нормальной ISO подается постоянные +12, то магнитола успешно работает на АСС)
Кому не трудно, владельцы машин с м74.5,посмотрите за положением дросселя при активном разгоне. В частности интересует, видите цифры после 34-37% или сразу примерно до 95% открывается.
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Неделю не выезжал, аккумулятор разрядился до 6 вольт .
Снял, зарядил, поставил на машину, подключил через тестер. При выключенном зажигании ток 0,35А. Подключил аккумулятор как положено, поездил, опять проверил, ток при выкл. зажигании 0,27 А. Стал по очереди выдергивать предохранители:
F2 - Центральный блок кузовной электроники. Модуль двери водителя. - потребляет 0,07А.
F34 - Комбинация приборов. Диагностический разъем. - потребляет 0,16А.
F35 - Центральный блок кузовной электроники. - потребляет 0,09А.
F2 и F35 - потребляют 0,25А.
Любая открытая дверь, горит иконка на приборке, потребляет 0,08А.
Логику не понял. Отсоединил клейму от аккумулятора, холодно еще ковыряться в машине, может контакты отсырели. Буду ждать тепла, может само пройдет).
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Александр.63, тебе это знакомо:
2.12 Управление энергосбережением устройств внутреннего освещения автомо-биля.
ЦБКЭ управляет напряжением питания для устройств внутреннего освещения салона:
- плафоном освещения салона;
- индивидуальными плафонами водителя и пассажира;
- плафоном подсветки вещевого ящика.
Мощность подключаемой нагрузки не более 45 Вт.
При выключении зажигания начинается отсчет времени подачи напряжения на выход этой цепи - задержка цепи энергосбережения. Величина задержки программируется с по-мощью диагностического прибора и может устанавливаться от 5 до 10 минут с точностью ±0,5 мин. (см. п. 2.21). Изначально по умолчанию задержка составляет 10±0,5 минут. По окончанию задержки напряжение на выходе цепи отключается. После отключения напря-жения задержку можно перезапустить открыванием любой двери или включением и выклю-чением зажигания.
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Цитата:
Сообщение от вюв
тебе это знакомо:
2.12 Управление энергосбережением устройств внутреннего освещения автомо-биля.
ЦБКЭ управляет напряжением питания для устройств внутреннего освещения салона:
Нет.
Так почему аккумулятор сел за неделю?
Освещение салона выключено.
Предохранители "дергал" минут 30, водительская дверь постоянно открыта, ключ зажигание лежал дома), показания амперметра менялись только при отключении предохранителей, про изменение потребления тока при закрытой - открытой двери узнал в конце когда закрыл дверь.
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Александр.63,
ЦБКЭ уходит в спячку через 10мин если с машиной не производилось никаких действий, только по их истечению необходимо производить измерения
зы включенный салонный плафон в помощь - включай его и производи измерения только после того как он погаснет
Re: Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3
Цитата:
Сообщение от Александр.63
Нет.
Так почему аккумулятор сел за неделю?
Черти его знают. Еще и ты, судя по всему, сможешь отловить хулиганищую цепь. Если она есть конечно.
Минимальное потребление можно наблюдать у машины, поставленой на ШТАТНУЮ сигнализацию через 10 минут после постановки.
Осторожней с прибором, во время срабатывания центрального замка проскакивает много ампер