Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Я взял в декабре 2017 подержанную Калину. 1,6 16 клапанов 98 лошадей, климат, максимальная комплектация, пробег 35000км.
Искал машину для жены. Рассматривал что-то в бюджете 300-350 тысяч. Варианты были: Хундай Гетс с движком 1,6, Мицубиси Кольт с 1,5, Тойота Рав4 первого поколения в 3-дверном кузове, Калина 1,6 с кондеем в кузове хэтчбек.
В итоге все перечисленные иномарки я просто не нашел, слишком мало обьявлений о продаже.
И тут увидел Калину-универсал в максимальной комплектации, 1 хозяин, цена 280 тыщ. Вот купол, жене очень понравилось.
Посмотрим, что из этого выйдет, это моя первая русская машина, до этого и сейчас только немцы. Будет интересно сравнить стоимость ремонта/обслуживания двух б/у машин (Калина и VW Jetta). Обо всем обязуюсь честно написать.
Макс из ВРН, denlom, ничего нового вы не увидите, как ездила так и будет ездить. Жигуль самый надёжный авто в мире (не важно гранта, калина, девятка или другая лохматая модель ВАЗа). Если бы на кол сажали тех, кто заведомо говно поставляет на конвеер, хрен бы какая иномарка 1/4 ресурса жигуля проходила и не преставилась))
__________________ Cui ridet Fortuna, eum ignorat Femida
Хочу подлиться не своим опытом эксплуатации тачки, но которая покупалась можно сказать на моих глазах. Сегодня с товарищем разговаривал, к1 универсал 2011 года, он когда нексию разбил, купил её с нуля. Пустая, только ЭУР, ЭПГ, без подушек и кондея, 8 клоп старый. Из крупного ремонта: при пробеге около 100 тыс. поменял сцепу. Пару лет напряженка была с работой - таксовал. Говорит вот только в этом январе поменял всю подвеску кроме рейки. Амморты, шаровые, люстры, все резинки, стабы и т.д. Вышло около 20 тыс. руб. вместе с заменой. Что характерно сделал он это на пробеге 175 тыс. До этого ничего не менял. Но опять же надо отдать должное, ездит неспеша, аккуратно, по ямам не лихачит. Стаканы не усилял - есть выпуклости, краска в сеточку, но ни ржи ни лопин. Движок урчит так же как с нуля, масло не есть от замены до замены. Льет Шел Хеликс синтетику, какую конкретно я не уточнял. Еще помню ему в самом начале ЭПГ перешивали, т.к. глючила. И потом в процессе какие то умельцы СОД переделывали, доп.шланг че то там вроде в расширительный бачок. По кузову были пару рыжиков, где натерло саблей на багажнике, зачистил закрасил карандашом.
Собираюсь брать Калину 1.6, знакомых специалистов кто смог бы посмотреть авто не имеется.
Бюджет до 130К ~2009-2012г, кто-то скажет за такие деньги ничего хорошего не найду, но альтернатив нет.
Сам владею 2109 2 года, менял движку, дважды коробас, перетряхивал всю подвеску, карбюраторы, стартера, генераторы - постоянно обслуживал все это самостоятельно. Разве сварку доверял мастерам.
Тачка уже сыпется вся и не варик в нее вкладываться, то что куплю точно хуже не будет)
Вообщем на что стоит обратить особое внимание и что проверять (карбюраторную девятку тк владел ею выбрал бы без проблем, поэтому и беру калину 1.6 тк движка та же и все остальное в общем-то)
1. После чего не стоит брать авто? (ну проварка стакана- пишут проблема на всех калинах или небольшая дефформация(выпуклость) если имеется?)
2. Необходимо ли делать комп. диагностику?(какой шанс увидеть реальный пробег например?) и разрешит ли продавец?
3. Разрешит проверить компрессию?
4. С горящим Чеком стоит ли сразу отказаться от покупки( если он реально рабочий, а не заклеен или не подключен к другому индикатору) ?
Линейный вид
