П...ц... Вот от таких познаний и взрывы ГБО. Физику почитайте!
Добавлено через 7 минут
Как правило все ЧП с ГБО, это грубые нарушения ТБ: отключение отсекателя, негерметичность системы, гнилые баллоны и тд. Если все исправно и в должном состоянии газ не более опасен чем бензин.
Пропан-бутан вроде как опаснее в этом плане, согласно нормативной документации.
Вероятность отбросить копыта просто разбив себе череп об руль Калины при лобовухе в стопитсот раз выше, чем взорваться или сгореть при возгорании машины. Да с бензином сгореть проще простого, примеров куча - Не для слабонервных
Пригорело мне нынче снять мультиклапан, а то угловой фитинг от ВЗУ никак туда не лезет. Заглянул я в баллон и опупел от всякой валяющейся окалины и какой-то мелкой стружки, похожей на латунную. Думаю чё делать, снимать опять баллон и высасывать пылесосом всё или просто забить и так собрать, однако потом это всё будет в фильтрах глаз радовать.
Тоже склоняюсь к этому варианту. Просто сборку придётся отложить, пылесоса нет сейчас под рукой. Кстати штуцера, которые с шланга на взу и на мультиклапан прикручиваются, купил новые вместе с шлангом, они идут стандартные на 8 мм. а ни туда ни сюда не входят. Точнее входят, но только на пол сантиметра, а дальше не даёт небольшой буртик, диаметр штуцеров штангетом замерял - 8 мм. Мульт и ВЗУ по документации тоже идет 8 мм. Пришлось обтачивать по кругу бормашиной и шлифовать.