Вскрытие по полной программе показало, что поршневая, направляющие в норме. Колпачек на этом цилиндре слетел словно и не был запрессован. Поменяли собрали, свеча теперь чистая. Посмотрим что будет через пару тысяч км.
После замены поршневой появился расход масла где-то 500г на 1500км тяга хорошая мотор работает ровно,на холодную после заводки синий дым в течении 2секунд потом всё хорошо.Компрессию померить руки не доходят(.Пробег 60800км,замена поршней на 58200км масло на обкатку залили Маннол п/с 10w40,могут ли это быть МСК???
Здравствуйте.Проблема в следующем-Калина2,двигатель грантовский 8 кл. с облег.ШПГ. На 2т.км пробега заменил заводское масло Роснефть полус. на Шелл ультра синт. 5W40.Уровень масла выставил чуть выше середины между метками мин. и макс.Проехал порядка 5 т.км. и уровень упал до отмеки мин.Можно ли считать такой расход масла нормальным или стоит обратиться по гарантии?Визуальный осмотр двигателя подтеков не выявил-пощупал фильтр-сухой(правда снизу еще не лазил).На прежней Калина1 расход масла был заметно ниже.правда тогда лил полусинь шеловскую 10w40.Кто-то говорит что Шеловские масла склонны к угару.На всякий случай вывернул свечи-картина тоже не совсем понятная-вроде масляного нагара нет,4ый цилиндр свеча как новая(чистая),1ый цилиндр-с сероватым налетом,остальные по-возрастанию,думаю что это неоднородность смеси.Или перейти обратно на полусинь?
Вопрос актуальный, а темы не нашел.
Ребят, регулировать клапана надо на 8кл. моторе, если за 30ткм после конвейера никто зазоры не проверял?
Конечно надо ! Хотя бы проверь зазоры то . По регламенту , уже 2 раза надо было смотреть ...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ломастер
Здравствуйте.Проблема в следующем-Калина2,двигатель грантовский 8 кл. с облег.ШПГ. На 2т.км пробега заменил заводское масло Роснефть полус. на Шелл ультра синт. 5W40.Уровень масла выставил чуть выше середины между метками мин. и макс.Проехал порядка 5 т.км. и уровень упал до отмеки мин.Можно ли считать такой расход масла нормальным или стоит обратиться по гарантии?Визуальный осмотр двигателя подтеков не выявил-пощупал фильтр-сухой(правда снизу еще не лазил).На прежней Калина1 расход масла был заметно ниже.правда тогда лил полусинь шеловскую 10w40.Кто-то говорит что Шеловские масла склонны к угару.На всякий случай вывернул свечи-картина тоже не совсем понятная-вроде масляного нагара нет,4ый цилиндр свеча как новая(чистая),1ый цилиндр-с сероватым налетом,остальные по-возрастанию,думаю что это неоднородность смеси.Или перейти обратно на полусинь?
Допустимый угар масла по предписанию завода составляет 700 грамм на 1 тысячу км пробега ( для облегченной ШПГ ) ! Так что у тебя , можно сказать расхода масла нет . Если такой расход напрягает , перейди на полусинтетику , будет по меньше .
Конечно надо ! Хотя бы проверь зазоры то . По регламенту , уже 2 раза надо было смотреть ...
Добавлено через 4 минуты
Допустимый угар масла по предписанию завода составляет 700 грамм на 1 тысячу км пробега ( для облегченной ШПГ ) ! Так что у тебя , можно сказать расхода масла нет . Если такой расход напрягает , перейди на полусинтетику , будет по меньше .
Что, реально ? ссыль на документ есть ?
ездил раньше на 84 л.с калина универсал (первая) расхода масла можно сказать не было.
С конца марта 14го на универсал калина 2 87 л.с ШПГ облегченная
Сегодня залез проверить уровень - пипец масла ниже минимума. и это за 11000 км!
смотрю ссылки на двиг http://wikimotors.ru/vaz-21116-16/
расход то 50/1000 700- этож все равно что только на масле (без бензина) ездить ...
Линейный вид
