А правда ли,что 175/65 экономичнее 185/60-65?

[Ky.]

Сообщение от machsp

ну причем тут к2,кк,кс и тд это др машины...у них и гп другие и двс и тд..

Может, еще и Гранта с Дацуном другой автомобиль?
Всех их вполне себе массово с 8-кл двс выпускают. Это не мешает им ездить на 185 и 195 резине )

Сообщение от machsp

пробой

Ну, вот это ИМХО какой-никакой аргумент. Сам на К1 на 185/60 не перешел именно по этой причине. Дороги такие были, что с резиной 175/65 диски постоянно правил и варил, и на 185/65 умудрился раз диск замять.
С другой стороны, какие тут к лешему эко-шины с их тонюсенькой боковиной?

Добавлено через 38 минут

Сообщение от machsp

на той же парковке ,как зачем руль крутить на стоящей?

Вот именно, зачем? Даже минимальное продвижение значительно облегчает вращение руля.
У меня тоже когда-то была Ока, на колесиках 135/80/12. И там тоже на стоящей машине руль был (внезапно) тяжеловат. Зато при минимальном перекатывании хоть пальцем крути.
На К1 отключал предохранитель ЭУР, когда генератор в дороге сдох. Довелось и по трассе, и по городу, и парковаться. Ничего супер-тяжелого не ощутил. Всё то же самое - машину чуть тронешь и крути. Не пальцем конечно, но вполне посильно.

[machsp]

Сообщение от Ky.

Может, еще и Гранта с Дацуном другой автомобиль?
Всех их вполне себе массово с 8-кл двс выпускают. Это не мешает им ездить на 185 и 195 резине )Ну, вот это ИМХО какой-никакой аргумент. Сам на К1 на 185/60 не перешел именно по этой причине. Дороги такие были, что с резиной 175/65 диски постоянно правил и варил, и на 185/65 умудрился раз диск замять.
С другой стороны, какие тут к лешему эко-шины с их тонюсенькой боковиной?

Добавлено через 38 минут
Вот именно, зачем? Даже минимальное продвижение значительно облегчает вращение руля.
У меня тоже когда-то была Ока, на колесиках 135/80/12. И там тоже на стоящей машине руль был (внезапно) тяжеловат. Зато при минимальном перекатывании хоть пальцем крути.
На К1 отключал предохранитель ЭУР, когда генератор в дороге сдох. Довелось и по трассе, и по городу, и парковаться. Ничего супер-тяжелого не ощутил. Всё то же самое - машину чуть тронешь и крути. Не пальцем конечно, но вполне посильно.

я тоже вытащил 50а пред.бесит меня эур этот..на 185 не провернуть,почему я на лохматой 10ке с 08рейкой кручу на стоящей легко? можно так ездить без 50а пред,не влияет ни на что?не опасно?износа нет эура?

[Ky.]

Сообщение от machsp

бесит меня эур этот

На 175й резине с заводскими углами установки колес он меня тоже бесил )
Увеличил кастор (сильнее эффект стабилизации в прямое положение), развал в 0 на пустой машине (плечо обката ушло слегка в +). Появилась обратная связь на руле. Стало комфортно с усилителем.
Ту же самую проблему на нынешем кроссе решил установкой колес с чуть меньшим вылетом.
..что-то уже в третьей теме у меня беседы к плечу обката приходят. От него во многом зависят ощущения на руле.
Насчет износа ЭУР не знаю. Я всего около 400км без предохранителя проехал. Починился и обратно. По идее, его отключение ничем грозить не должно.

[XenS]

Поделюсь информацией по эксплуатации разного размера шин. После КАМЫ-217 175/65/14 на лето поставил Bridgestone EP150 185/60/14 откатал три сезона. В этом году мотался на юг по М4 1050 туда и 1070 км обратно. С включеным кондеем на К1 хэтч 8 кл 81,6 лс евро 4, ЭПГ, ЭУР Мандо в одну сторону 17 часов с пробками (3,5 часа) расход 6.2 л/100 км больше 100-105 не шел. Обратно 14 часов расход 6.8 старался держать 110 по приборке, пробок меньше (1-1,5 час). На 185 резине устойчивость на скоростях более 90 выше, в особенности после 110. EP150 слегка перекачивал перед 2,05 зад 2,1, т.к. боковина мягковата. На КАМЕ выше 100 не комфортно.
Бензин Лукойл 95.

[vagleka]

Я вот не пойму, все тут про устойчивость, пятно контакта пишут... А вы гляньте шинный калькулятор, без смены ширины диска пятно контакта остаётся одинаковым, что на 175, что на 185.
На дисках шириной 5,5 дюйма площадь контакта в ширину 140мм на 175 и 185.
Если поставить диск 6 дюймов, то даже 175 шина имеет площадь контакта в ширину 152мм. И так же 185 при 6 дюймах тоже 152мм.

[machsp]

Сообщение от vagleka

Я вот не пойму, все тут про устойчивость, пятно контакта пишут... А вы гляньте шинный калькулятор, без смены ширины диска пятно контакта остаётся одинаковым, что на 175, что на 185.
На дисках шириной 5,5 дюйма площадь контакта в ширину 140мм на 175 и 185.
Если поставить диск 6 дюймов, то даже 175 шина имеет площадь контакта в ширину 152мм. И так же 185 при 6 дюймах тоже 152мм.

я сейчас за заводских дисках 5j!они самые легкие из штампов вроде.Зачем мне 5.5 ил даже 6?Если даже на 5j сейчас 185-60 резина прекрасно чувствует себя!

Добавлено через 12 минут

Сообщение от XenS

Поделюсь информацией по эксплуатации разного размера шин. После КАМЫ-217 175/65/14 на лето поставил Bridgestone EP150 185/60/14 откатал три сезона. В этом году мотался на юг по М4 1050 туда и 1070 км обратно. С включеным кондеем на К1 хэтч 8 кл 81,6 лс евро 4, ЭПГ, ЭУР Мандо в одну сторону 17 часов с пробками (3,5 часа) расход 6.2 л/100 км больше 100-105 не шел. Обратно 14 часов расход 6.8 старался держать 110 по приборке, пробок меньше (1-1,5 час). На 185 резине устойчивость на скоростях более 90 выше, в особенности после 110. EP150 слегка перекачивал перед 2,05 зад 2,1, т.к. боковина мягковата. На КАМЕ выше 100 не комфортно.
Бензин Лукойл 95.

Что сказать,расход для хетча в общем то нормальный(если с кондеем супер вообще).Не самый отличный конечно,мне писали расход на универсале тоже 81лс(евро 4), 5.2-5.6 на 100,но правда без кондея вроде.У хетча СХ=0.41-0.418,у универсала 0.39 примерно.Как читал каждые 0.01 сх это 5% расхода топлива примерно,соответственно ваши 6.2-10%,вот и искомые 5.6/100-это грубо конечно.У приор и 2110 еще лучше сх,поэтому и кушают по 5л,эх....
А что у вас за прошивка?Спойлеры есть?Какие диски?

[vagleka]

А заводские штампы 5j? Мне казалось 5.5j. Просто много литья идёт 6j.
Ну а если они 5j, то площадь контакта у 185/60 всего 127мм, такая же будет на 175/65

[machsp]

Сообщение от vagleka

А заводские штампы 5j? Мне казалось 5.5j. Просто много литья идёт 6j.
Ну а если они 5j, то площадь контакта у 185/60 всего 127мм, такая же будет на 175/65

у меня именно 5j!диски с завода,надпись автоваз!они я так понял идут с 175 резиной...185 в допуске на них..
5.5 думаю уже тяжелее...

[vagleka]

Хорошо, завтра на свои гляну.

Но я про другое... Для увеличения площади контакта нужна не только резина шире, нужны ещё диски шире.
На одном размере диска, узкая 175/65 и широкая 185/60 будут иметь одинаковую ширину контакта... Это значит, что и на расходе топлива этот параметр отразится одинаково.

[machsp]

Сообщение от vagleka

Хорошо, завтра на свои гляну.

Но я про другое... Для увеличения площади контакта нужна не только резина шире, нужны ещё диски шире.
На одном размере диска, узкая 175/65 и широкая 185/60 будут иметь одинаковую ширину контакта... Это значит, что и на расходе топлива этот параметр отразится одинаково.

ну этого не знаю...слабо верится,что к примеру на 5j,что 165 резина и 185 будет одинаково работать...
не забывает еще и вес диска,тоже влияет на динамику,а пятно контакта само собой.Попробовал накачал до 2.2,все равно выглядят приспущенными(как на 175-70 р13 допустим накачать всего 1.2-1.5атм).Теперь ясно,почему руль не провернуть...175 нужны,а так они еще и расплющиваются блин-не подумал.