Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.06.2019 в 10:07..
Да поменяй ты его уже наконец-то!
Ну некто конкретно не скажет, когда ему может прийти пушистый зверёк.К тому же возраст уже приличный ,хоть и пробег не большой ,да и ДВС твой(не дай Бог обрыв ) в ремонте очень хлопотный
В смысле в ремонте очень хлопотный? Другие разве в ремонте не хлопотные, ремонт есть ремонт весь хлопотный!
Если в сервисе делать, то по сути 2 раза будешь платить за замену ГРМ, если сам и времени полно, то можно развлекаться с изучением остаточного пробега сколько угодно)
Ну и вскроешь, увидишь что все ок, то когда в следующий раз лезть? Каждые 10 тыс - слишком много внимания Так что проще сразу заменить все)
Касательно запчастей: все везде давным давно разжевано, главное смотреть в оба)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
На твоём ДВС всё будет зависить от того как он воткнётся .А о них ты узнаешь только после того как вскроешь двигатель .И уже исходя от последствий придется принимать решение ,что дальше с ним делать уже .
1."Нежный " втык .Это когда клапана совсем чуть-чуть воткнулись в поршня .вот тогда заменишь только клапана .Это при хорошом раскладе (но я таковых ,увы,пока не встречал еще !Хотя ,один был ,и мы рискнули .Заменили только поршня на новые и все клапана в ГБЦ.Пока работает нормально вот уже второй год,и масло кушает даже не прилично мало для данного типа ДВС ,-повезло и нам и клиенту ,хотя предупреждали его о таких не до ремонтов данного ДВС !!!Кстати ,этот человек ,также приехал на осмотр ГРМ после покупки 8_ми летнего авто .мы провелили ревизию ремней ,роликов и помпы ,на вид всё прилично .Но всеравно порекомендовали замену .,-человек отказался ,сославшись на то ,что на вид всё не так уж и плохо ,типа чего с ним может случиться .Но случилось ,бяда через 4_ре месяца ,-ремень лопнул,заклинил ролик автомат .Что тоже было для меня удивлением .Обычно паразитные разваливались ,а тут автомат развалился ! )
2."Жесткий " втык .Это когда разрушаются поршня ,гнуться шатуны ,гнутые клапана разрушают направляющие втулки ,да еще и повреждения от всего этого на зеркале цилиндра .Вот тут и начинаются серъёзные проблемы у данного ДВС .Для данного ДВС НЕт ремонтных поршней ,не точат его в ремонтные размеры .Всё что после таких последствий можно с ним сделать ,это переделать его в другой ДВС ,переточив цилиндры под другие поршня ,и после собрать уже не 1.4 ,а 1.5 ДВС ,который не будет уже втыковым . http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52263
Даже если и случится второй вариант ,жесткий втык,но без повреждений зеркала в цилиндрах ,замена шатунов и цилиндров на новые(стоковые) может не дать должного результата ,такой ДВс начнёт жрать масло ведрами .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 30.03.2018 в 14:31..
Если верить нынешним рекомендациям Автоваза,то по пробегу ,по конкретному ДВС в Гарантийном руководстве есть пункт ,когда менять .Или через пять лет ,что наступит раньше !
По пробегу ,тут нонсенс конечно будет ,не учитываются моточасы работы мотора .А он может "год" работать тупо на холостых
Еще раз ,я уже буду повторяться .Для вашего ремня срок 8лет ,критический уже .Не кто не сможет точно угадать время когда ему может настать кирдык ,даже если заглядывать под кожух хоть каждый день с проверками его целостности .разрушение ремня может наступить стихийно и одномоментно .мы не прикалываемся ,мы тут уже на форуме всё и вся варианты давно знаем ,и они порой не утишительные .К тому же ваш ДВС 1.4 ,считайте что одноразовый .Ваша мнительность ,может встать в хорошую потом копеечку !!!
Поэтому ,проще сейчас сделать замену и ремня и помпы и как уже вам написали выше ,примерно на 50 тысяч забыть про ГРМ !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Если верить нынешним рекомендациям Автоваза,то по пробегу ,по конкретному ДВС в Гарантийном руководстве есть пункт ,когда менять .Или через пять лет ,что наступит раньше !
По пробегу ,тут нонсенс конечно будет ,не учитываются моточасы работы мотора .А он может "год" работать тупо на холостых
Еще раз ,я уже буду повторяться .Для вашего ремня срок 8лет ,критический уже .Не кто не сможет точно угадать время когда ему может настать кирдык ,даже если заглядывать под кожух хоть каждый день с проверками его целостности .разрушение ремня может наступить стихийно и одномоментно .мы не прикалываемся ,мы тут уже на форуме всё и вся варианты давно знаем ,и они порой не утишительные .К тому же ваш ДВС 1.4 ,считайте что одноразовый .Ваша мнительность ,может встать в хорошую потом копеечку !!!
Поэтому ,проще сейчас сделать замену и ремня и помпы и как уже вам написали выше ,примерно на 50 тысяч забыть про ГРМ !!!
Производитель помпы - это один из ведущих европейских поставщиков помп на конвейер соответсвующего качества. (конкретно производитель не указывается)
WP0158 - каталожный номер помпы из комплекта KP15631XS-1
Отдельно от комплекта не поставляется.
Каталожный номер всего комплекта – KP15631XS-1
Срок службы, соответствующий ремню, как и на все наши изделия – 2 года / 100000км, если замена раньше не регламентирована заводом-изготовителем автомобиля.
Чтобы не потерялось в недрах форума ,прикрепил в Фак в шапку !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
