Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Оригинал -не оригинал !Как отличить оригинальный комплект от неоригинального(фото с офигительным качеством !!!) https://www.drive2.ru/b/72974/
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 07.06.2017 в 09:54..
Метки на ролики совместили при температуре мотора 26 градусов, прогрели до 60 метка ушла в право, все вроде работает как надо, при работе все шевелится натяжитель работать в общем. Я хотел пока не ставить кожух но, сейчас то дождь то снег, решили что лучше поставить. я не помню в как из тем тут писал человек что у него похожий звук издавал ДПКВ, ГРМ сейчас намного тише работает, мне теперь кажется что звук идёт сзади движка со стороны выпуска. Можно конечно думать ещё на натяжной так как он старый остался но я его перебрал, люфт у него был немного больше чем у нового koyo...
Постараюсь с помощь шланга выяснить, ну и то что сделал лишним не будет =)
Выяснил, это реально ДПКВ воет\пищит, что делать менять??? я завтра к слесарю заеду который мне все менял, расскажу что пищало, я им говорил что на форуме был вариант с датчиком, они смеялись над этим =) теперь я посмеюсь
кстати тоже подкалывали насчет японского ролика, после того как все собрали и запустили попросили дать номер этого ролика =)
да это понятно, просто я хотел узнать с этим ездить можно или нет? чем чревато это? я просто все равно к ним поеду проверить смазку из подшипника выкинуло или нет. когда только не знаю.
просто я хотел узнать с этим ездить можно или нет?
А что с ним буде то, ездий.
Я еще обратил внимание на такую штуку, если пошевелить провод, который подходит к датчику, то в определенном положении писк становился тише.
Если интересно вот можно про писк ДПКВ почитать
А что с ним буде то, ездий.
Я еще обратил внимание на такую штуку, если пошевелить провод, который подходит к датчику, то в определенном положении писк становился тише.
Если интересно вот можно про писк ДПКВ почитать
Да я сразу обратил когда шлангом надавил на датчик пищать он стал тиши стал провода трогать рукой, они аж вибрируют в унисон этому писку. там пишут что мотор едет хуже с плохим датчиком надо менять быстрей =)
Я хочу его закрыть листом металла (на корпус маслонасоса под кожухом ГРМ и демпфером. А на лист короб сварной, датчик закрыть полностью) и реле блокировки/хитрушку туда поставить, чтобы добраться туда можно было только со снятием демпфера и кожуха ГРМ (болгаркой в моторном не управиться даже) - типа противоугонка.
А он оказывается пищать может... Вообще долговечный он, если не запищал за 3 года?
Линейный вид
