ABC_lights,Чего с тобой спорить. Если как об стену горох. Говорят смотрел - ни чего нет, а ты свое. То что было - написал. + косяк с виброй внутри дверей на машинах с 10го года, о нем тоже писал.
в чем это выражается? у меня пробивало камнями капот до железа, но дальше скола ржи не было..
Это пока. Я и подкрашивал, и вычищать ржу пытался, и красил сразу пока еще зацвести не успело - все это бестолку, потом лезет под краску, начинается вспучивание, изменение цвета, через годик. Если только прямо сразу не красить, но зимой это в принципе нереально, если только сразу каждый вечер на мойку не заезжать. Но дело не в этом - на нормальных авто то что у тебя до железа скол сразу идет - там только до грунта, только краску сбивает, но на калинах-приорах-самарах - проще скол поставить до железа чем до грунта, не держится он на железе. И это не все - на нормальных авто грунт с добавками, можно в принципе сколы до грунта не красить - не зацветет. В вазом - лучше не рисковать, подкрасить. Далее - уж чтобы совсем было хорошо - тот-же vag помимо цинкосодержащего грунта использует легируемое добавками железо, капот, кромка крыши, передние крылья (самые подверженные сколами места) - там обязательно такой лист используется. В итоге это дает изумительные результаты - где на вазе просто от сырости и соли начинает вздуваться завальцовки того-же капота с тыльной стороны - на поврежденных, расцарапанных до железа металле капотах вага по 2 года нет ржавчины, я своими глазами такую картину на октавии тур наблюдал, зависть брала, парень под газель капотом подкатился - 2 года хоть-бы хны, ни пятнышка ржавчины. И тогда октавия тур была бюджетным абсолютно авто, и сборка там была хоть и европейская, но без дополнительной обработки под наши условия как потом тут стали делать. Если не ошибаюсь - сборка вообще бразильская была, самая дешевая версия с 1.4 двиглом.
Добавлено через 1 минуту Alex1974, ALK1980, пробег-то у вас какой в год? Зимой ездите?
у меня тоже проблем с лкп нет, но на 7ого года авто было меньше сколов и царапин, чем на авто 11 года ( кажется что краска тоньше стала)... ржи нет нигде, даже ржавых подтеков, подвеска и блок ДВС ржавые, кузов в отличном состоянии ( проантикорен был, после покупки) (и даже рамка радиатора норм)... в мелкую паутинку от моек.
Уплотнители протерли краску до грунта на всех дверях, тонкими белыми полосками, соединение крыши и резинки лобового тоже в отличном состоянии, из-под петель капота поначалу ржавчина текла, но устранено, в дверях под шумкой тоже все в идеале
круглый год улица, трасса с химикатами зимой... длительные пробеги, с пескоструем и ремонтами дорог летом
Точно также, в гараже металлическом, зимует логан. И ездит без вложений...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от porfenez
Alex_UssR, Ты так и не ответил на мой вопрос ! второй хозяин? А умничать молодец.
Я вам ответил. Прежде чем задавать глупые вопросы, вначале внимательно прочитайте сообщение ДО.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Логан надо было брать.
Только у него тож есть приколы.
Например если повредить резиновый чехол правого ШРУСа то ...вытечет масло из КПП со всеми вытекающими последствиями (каламбур мля).
Такие вот неисправимые недостатки логана.
Читайте подпись, там где машины)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ALK1980
Alex_UssR, Ты в другой теме писал что судя по всему это последствие мойки подкапотки предыдущим хозяином.
Снял крышку - мостик чистый, без погорелостей и окислов. Идеал вообщем.
Диоды проверил мультиметром, но, как я уже говорил - чпокнуло после включения зажигания.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Alex1974
ABC_lights,У меня машинам в феврале по 6-ь лет будет и проблем нет , в том числе и по ЛКП .
Так что ALK1980, прав.
нифига он не прав.
У меня все косяки, которые ABC_lights описал, с поправкой на седан.
А еще, когда менял стойки - верх стаканов зачистил и подкрасил. А потом бошку сунул под крыло, а там все передняя стенка стакана рыжая! Паходу вообще изначально не покрашенная... И машина 2006-года
Да фигня, до 1/3 тепла по щелям расходится, о какой плотности вы говорите, как на нормальных машинах печки собраны и как подогнаны стыки видели? На калинах поролон на 3 год ссыхается, так его еще и жалеют, нормально не клеят, а еще есть стыки половинок деталей из пластика, короче там обычная автовазовская лепнина с плохо отлитыми деталями из пластика. "И так сойдет"
не верю.поролон заводской не ссохся за 8 лет.стыки плотные.доказательства есть?или кажется только?
Alex_UssR, у тебя случаем не черного цвета авто? А то припоминаю тест АР или ЗР, там черная приора полезла ржаветь сильнее чем красная калина, причем значительно.
Ночует на уличе. Пробег за 2 года 42000.
Линейный вид
