Ошибка Р 0328

[Эдик Н-шахтинск]

ошибка Р0328.высокий уровень шума двигателя.Смертельно? .1,6 ,8кл пробег 17000км.А95 лукойл

[Квач]

На одной машине было-потом клапан прогорел.Не вовремя клапана регулировал(забил).Проверь компрессию.

[Эдик Н-шахтинск]

походу пора продавать,избавляться.Только продать сейчас проблема...кризис.

[[FOX]]

Даа, у моей лампа поворотника сгорела, надо продавать)
Ничего смертельного, чаще эта ошибка вылезает, когда нет контакта/обрыв в цепи датчика детонации, проверь надежность контакта в колодке и саму проводку на целостность. Реже выходит из строя сам датчик, но тоже вариант. Удачи.

[Buta73]

у меня тоже постоянно такую ошибку комп выдает. на станции говорят всё в норме. но на станции они делают диагностику и сбрасывают все ошибки в контроллере. машина срауз резвее бегает, а так двигатель в диапозоне 2000-2300 об/мин явно не тянет. Причиной как я понимаю то что при сигнале датчика детонации (ДД) контроллер регулирует зажигание в сторону запаздывания-тем самым мощность падает и совйства 95 бензина не используются полностью. Думаю раз ДД выдает ошибку а ЭБУ корректирует зажигание-значит датчик исправен. А с другой стороны не понятно почему датчик детонации выдает такую ошибку-или бензин говно (хотя только 95 на Лукойле или ТНК или Роснефти) или бензонасос может не развивает давления или форсунка обманывает. Пытался развести на станции на замену датчика-уперлись и говорят всё ок.

[tatarin_848]

почитайте тему про датчик детонации, там все написано

[Buta73]

Сообщение от tatarin_848

почитайте тему про датчик детонации, там все написано

Написано пурги на 4 страницы: а в итоге 1-поставь новый и проверь, 2-поставь импортный и проверь, 3-проверь колодку, 4-подложи картонку, 5-прозвони тестером-(единственное стоящее от Гагаринца)

[TOSJ]

Тоже появилась ошибка Р 0328,причем после поездки по Украине на местном 95.Сбросил.Теперь посмотрю дома появиться или нет.

[AHT]

Небольшой вопрос.Какое Евро 2 или 3 у описанной проблемы.

[biarmy]

Проверь крепление экрана к массе двигателя. Проверь момент затяжки гайки крепления датчика. На слух проверь работающий двигатель на наличие посторонних металлических шумов и стуков (на холостых детонация невозможна). Устрани их, если выявишь. Если не помогло, то подключи Штат-ДСТ (2М) или езжай к диагносту. Прогрей двигатель до 94-101 град. В параметрах двигателя найди значение напряжения датчика. Оно должно быть в пределах 0,3 - 2 В. Если этого нет, то подключи к датчику мультиметр в режиме переменного напряжения. На холостых он должен показывать наличие сигнала. Если этого нет, то замени датчик. Если сигнал есть, то неисправны соединения или контроллер. Удачи.