Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Вот уже который год одна картина.
Когда ниже -15 мотор работает очень жёстко, даже прогретый.
Когда до -15, то мотор шепчет. какбудто другая машина совсем. почему так?
именно какойто гул при газовании, и вибраций в салоне тоже больше
Вот уже который год одна картина.
Когда ниже -15 мотор работает очень жёстко, даже прогретый.
Когда до -15, то мотор шепчет. какбудто другая машина совсем. почему так?
именно какойто гул при газовании, и вибраций в салоне тоже больше
тоже самое, еще всяких призвуков от вилки сцепления, троссика добавляется и гулов от коробки на разгоне.
Ставил подушку с гранты на кпп ну мягче чуть, но эффекта яркого не заметил. думая я на сильном морозе промерзает металл сжимается сильнее увеличиваются зазоры где и так они больше и начинаются призвуки всякие. На -35 завести если то вообще думаю ужас будет.
biarmy, поясните тогда почему так? я вот ума не приложу!
ну разный мотор в -20 и в -5. Даже прогретый!
всё до кучи собери что предло.жили + обагащённач смесь топлива.Кстати залей себе Лукойл на нём у меня после М 1 такой разности нет,а п/с зальёшь вообще офигеншь- скажешь зачем синьку заливать.Антикризесное предложение работает тише,по прокруте мотора стартером как м3000 , в жёсткости работы мотора мягче М и М1 что понять не могу.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Frostt
тоже самое, еще всяких призвуков от вилки сцепления, троссика добавляется и гулов от коробки на разгоне.
Ставил подушку с гранты на кпп ну мягче чуть, но эффекта яркого не заметил. думая я на сильном морозе промерзает металл сжимается сильнее увеличиваются зазоры где и так они больше и начинаются призвуки всякие. На -35 завести если то вообще думаю ужас будет.
ставь и передние анаис от гранты разницу ощутишь уже на ХХ когда вибрация не передаётся на стопы ног.
ставь и передние анаис от гранты разницу ощутишь уже на ХХ когда вибрация не передаётся на стопы ног.
найти было бы их просто еще! я весь алмаз облазил осенью у одной только нашел на коробку подушку и все на этом! на калину,10. 9ку полно
не могу припомнить такую вибрацию..возможно я от нее давно избавился поставив тягу кпп на резиновый подвес это там , где карданчик возле кпп снизу, а снизу место крепления ручки КПП к кузову посадил на прокладку из камеры авто.
а чтобы шептал надо делать капитальный ремонт: голову или менять на 1,5 8кл которая была сделано в СССР ибо головы 1118 сделаны похабно.
Менять клапана все, втулки, если найти ремонтные стаканчики то будет еще лучше подратые фрезой на заводе колодцы можно расточить под них, прирезать правильные фаски под клапана ибо с завода там всего 1 фаска, фрезеровать головку, рассточку скорее всего ибо там задиры уже и поршни поставить с развесовкой одного размера.
Тогда и хрюка не будет и лязгания.
Я вот маслице залил в приоромотор 5-30 Лукойл синтетику, до этого был 5-40 Лук SN. Так теперь при -30 мотор заводится как на 5-40 при -20. Соответственно и шумов всяких лишних меньше при работе на холодную. А если по теме то когда мотор и авто в целом прогретые я не слышу разницу что на улице -30 или -5. Приоромотор, если исправен, сам по себе шепчет, плюс я выкинул реактивную тягу кпп, поставил опоры движка анвис, выхлоп от к2. В салоне теперь нет шума и вибраций от движка, только при трогании, но это уже сцепление надо нормальное.
Еще добавлю по теме, резинки на которых висят глушители со временем дубеют и растягиваются переставая выполнять свои функции. Вот я писал. От них много лишних шумов бывает.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Я вот маслице залил в приоромотор 5-30 Лукойл синтетику, до этого был 5-40 Лук SN. Так теперь при -30 мотор заводится как на 5-40 при -20. Соответственно и шумов всяких лишних меньше при работе на холодную. А если по теме то когда мотор и авто в целом прогретые я не слышу разницу что на улице -30 или -5. Приоромотор, если исправен, сам по себе шепчет, плюс я выкинул реактивную тягу кпп, поставил опоры движка анвис, выхлоп от к2. В салоне теперь нет шума и вибраций от движка, только при трогании, но это уже сцепление надо нормальное.
Еще добавлю по теме, резинки на которых висят глушители со временем дубеют и растягиваются переставая выполнять свои функции. Вот я писал. От них много лишних шумов бывает.
Дело не в 5W30 и 5W40 - 30 и 40 это "летние индексы", (зимние 0Wи 5W и 10W...) а дело в синтетика и полусинтетика. Понятно что на синтетике легче прокручивается.
Клапана надо регулировать эффект тоже заметен.
Линейный вид
