Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Подскажите стои брать или за эти деньги б/у иномарку взять???
Могу сказать по личному опыту, у меня Калина с автоматом, у отца Салярис с автоматом. Калина часто была у дилера по гарантии. Салярис только ездил на ТО. Решать вам. Но и цены отличаюся.
Хочу купить К2 с АКПП...
Подскажите стои брать или за эти деньги б/у иномарку взять???
Калину 2 с акпп купил в 2013. Поломок не было. По гарантии заменили хромированные накладки птф и передние сиденья на пробеге 3400. На то не ездил ни разу. Х.з. может мне повезло? В общем машиной доволен. Качество по сравнению с первой калиной выросло на порядок.
__________________
Самое главное, это начать! Потом пойдёт! :-))))
Хочу купить К2 с АКПП...
Подскажите стои брать или за эти деньги б/у иномарку взять???
Если готов к проблемам БУ тачки то однозначно иномарку.
Если при этом еще есть желание сэкономить в 2 раза на цене (и раз в 10 на дальнейшем обслуживании) то БУ калину.
Себя спроси чего ты хочешь.
БУ хуже новой в основном моральным аспектом.
Технически разницы никакой.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Если при этом еще есть желание сэкономить в 2 раза на цене (и раз в 10 на дальнейшем обслуживании) то БУ калину.
Согласен! плюс получишь то, что вряд ли будет в бу корейцах.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Возник новый повод - на спидометре K2 - 86 ткм. Ровно столько было на К1, когда я ее продал. Неисправности на картинке, а добавить можно следующее:
1. Двигатель - уверенная победа K2, из неисправностей только датчик давления масла и по предписанию замена катушек. На К1 к означенному пробегу погибли ГРМ, помпа, радиатор печки, термостат, ЭБУ, ремень генератора, подвес двигателя, глушитель.
2. Коробка и сцепление - на К2 без проблем, не считая известного шума на 1-2 передачах. На К1 умер соленоид задней, шум при накате и вообще шум был заметнее, умер синхронизатор второй передачи.
3. Подвеска - на К2 шаровая опора скончалась, остальное без проблем. На К1 умерли задние стойки, передние бухали при спрыгивании с полицейских, тормозные шланги в трещинах, рулевая тяга заменена, рейка постукивала, ЭУР летом на прямой слегка подклинивал.
4. Привода передних колес - на К2 умер левый наружный. На К1 без проблем.
5. Подшипники ступиц - на К2 умерли задние, на К1 без проблем.
6. Электрика - на К2 без проблем. На К1 глюки из-за плохой массы в одной точке (попробуй найди!), ЭБУ залило - ремонт.
7. Тормоза - на К2 без проблем (одна замена передних колодок). На К1 две замены передних и одна задних колодок, закис трос ручника.
8. Кузов - здесь уверенная победа К1, т.к. на К2 облезли пороги, облезла сабля, молдинги. Вообще ЛКП стало слабее, много сколов на капоте.
В целом подтверждаю вывод, сделанный в начале этой темы: К2 лучше, надежнее и едет увереннее, но по нескольким позициям проигрывает, например, ЛКП.
-печка к2 хуже греет
-кпп намного слабее у к2 из-за синхронизаторов 1-2 передач
-шум-вой кпп на моей к1 заметно меньше чем на бывшей к2
на счет подшипников и всего остального никак не связано с качеством изготовления , это вопрос к поставщикам и условиям эксплуатации.
Конечно в целом к2 задумана лучше , но за то и дороже в обслуживании и еще пробег 86 тыщ маловат для оценки , где то после 120 тыщ пробега -начинает все проявлятся а может и раньше -зависит от эксплуататора ))
Вообще по задумке ваза и по брошуркам, на калине 2 лучше охлаждение и печка лучше греет.
Но на к2 стоит термостат, который может открываться при температуре около 70-80, по этой причине печка плохо греет. Можно поставит термовставку от ино и будет четко открываться на 87 или 92, это смотря на сколько термовставка.