Вот я и говорю, что если бы не автомат, то превосходство калины над девяткой для меня лично было бы под вопросом. Один только девяточный бампер (а их два ) перекрывает такие преимущества калины как климат, раздельное заднее сиденье и более удобный багажник. Остальные преимущества калины для меня вообще весьма сомнительны. А если бы в девятку впихать тот же фарш, то нафинты мне вообще калина сдалась бы.
Но с автоматом они весьма грамотный ход сделали, а то я мучался, выбирал среди бюджетных автоматов, никак не мог выбрать, ну ничего не подходило.
Позвольте не согласиться. За восемь лет владения девяткой, не разу ее замечательными бамперами не воспользовался )). А вот Калиновским климатом, раздельными задними сидениями и т.п. пользуюсь постоянно.
Добавлено через 19 минут вюв, если тебе интересен мой 126 двигатель 2012 г. с пробегом 28 т.км.
Замена масла через 7,5 т.км. За этот промежуток масло уходит с отметки "чуть ниже MAX" до середины щупа. На прошлой Калине с двигателем 1,4 расход масла был точно такой-же.
Это что еще за приколы? Как может можно сказать новая машина масло жрать??? Первый раз такое встречаю. Я на своей даже не проверяю никода (пробег 5500 км). У меня до этого были разные машины и ни одна из них не ела масло абсолютно нисколько (максимальный срок владения машиной был 2,5 года). На мой взгляд машина должна есть масло начинать по-тихоньку где-нибудь после 120 тыс. пробега, но уж никак не после 10-15 тыс. В Сандеро при пробеге почти 15 тыс. не добавлял ни разу, даже в Клио при пробеге 120 тыс. ни разу не доливал.
Это что еще за приколы? Как может можно сказать новая машина масло жрать??? Первый раз такое встречаю. Я на своей даже не проверяю никода (пробег 5500 км). У меня до этого были разные машины и ни одна из них не ела масло абсолютно нисколько (максимальный срок владения машиной был 2,5 года). На мой взгляд машина должна есть масло начинать по-тихоньку где-нибудь после 120 тыс. пробега, но уж никак не после 10-15 тыс. В Сандеро при пробеге почти 15 тыс. не добавлял ни разу, даже в Клио при пробеге 120 тыс. ни разу не доливал.
хыхыхы
а автомобили концерна vag не брезговали и до сих пор не брезгуют, некоторые модели двигателей.
пока на новом пассате 1.8Т не сменил поршни и кольца, жрал, как не в себя
да и у некоторых других серьезных брендов от модели к модели встречается.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Это что еще за приколы? Как может можно сказать новая машина масло жрать??? Первый раз такое встречаю. Я на своей даже не проверяю никода (пробег 5500 км). У меня до этого были разные машины и ни одна из них не ела масло абсолютно нисколько (максимальный срок владения машиной был 2,5 года). На мой взгляд машина должна есть масло начинать по-тихоньку где-нибудь после 120 тыс. пробега, но уж никак не после 10-15 тыс. В Сандеро при пробеге почти 15 тыс. не добавлял ни разу, даже в Клио при пробеге 120 тыс. ни разу не доливал.
Не поверите, в Chery за 6 лет и 185000км пробега - ни капли лишней не сьело. На том же масле.
Это что еще за приколы? Как может можно сказать новая машина масло жрать???
Как, как... двигателем. Щуп иногда вытаскиваешь и смотришь сколько мотор сожрал. Кстати, в руководстве по эксплуатации написано, что проверять уровень нужно перед каждой поездкой.
Да, подьедают моторы маслицо и 11194 и 21126.Хотя бывают исключения. На моей калине двиг. 1.4 начал кушать уже на 12 й тысяче (около 300 мл на 1000 км). Пробовал менять масла сначала Shell 10w40, потом Лукойл 5w40. затем ZIC 5W40 - ничего не изменилось! Доливать -то нетрудно.Да вот ,интересно,как масложор отразится на кталитическом нейтрализаторе? Он явно не дружит с маслом..
) перекрывает такие преимущества калины как климат, раздельное заднее сиденье и более удобный багажник. 
Линейный вид
