ВАЗ-1118 "Калина". Цена в районе 240 тысяч рублей в базе.
Что можно сказать про Калину?
1. Двигатель и подвески у Калины известные. В смысле болячек. И, судя по моей десятке, достаточно надежные. Проблемы в основном у меня были с датчиками. Лечилось все это без особого напряга. И в сервис я приезжал своим ходом.
Часто? За шесть лет шесть датчиков и 3 с небольшим тысячи рублей. Самый дорогой из них датчик массового расхода воздуха, что после воздушного фильтра стоит.
Были еще шаровые. ШРУСы (сам виноват). Сцепление. Рулевые. И самой большой бедой были утечки тосола. Все время он куда-то старался улизнуть. Ну и расходники: свечи, фильтры, масло, лампочки, предохранители, колодки. Замена личинок замков - воры знаете ли по России бродят!
Да и на многих других переднеприводниках ВАЗа в первые 60-70 тысяч км. те же болячки, что и у меня.
Так что, думаю, в этом смысле Калина не очень обременительна в ремонте. И не требует частого появления в автосервисе.
Насчет кузова Калины.
Калина это первый автомобиль, который спроектирован на ВАЗе с использованием компьютерных технологий. Отсюда и ровные зазоры. Отсюда и нормально закрывающиеся двери и капот с багажником. Судя по всему, на ВАЗе безграмотные кузовные конструкторы.
Раз в предыдущих моделях у них щели получались страшно неодинаковыми. И это очень мягко сказано. Но теперь программа подчищает огрехи этих жестянщиков.
А правильно спроектированный и изготовленных кузов значительно жестче! Отсюда и скрипов должно быть меньше и разнообразных сверчков в салоне. Да и срок службы такого кузова должен возрасти.
Внутри мне понравилось. Лучше чем в десятке. Хотя я не сказал бы, что салон намного просторнее. Скорее, он несколько воздушнее, что ли. За счет более высокой посадки и остекления. Плюс светлая обивка панели приборов.
Теперь минусы:
1. Я не ездил на Калине. Оценить в движении ни управляемость, ни эргономику, ни звуковой и прочий комфорт не удалось. И это первый минус. Дилеры АвтоВАЗа, как правило, не разрешают покатушки на автомобилях. Да и дилеры у ВАЗа - это вчерашние оперившиеся бандиты и воры.
Наворовали, награбили, а теперь из себя преуспевающих бизнесменов корчат. Я имею ввиду владельцев этих автосалонов. Так мне кажется.
Только вот корчить из себя бизнесменов им плохо удается. Потому как привыкли они во всех видеть лохов и всех привыкли разводить на деньги.
Ни один автосалон АвтоВАЗа не продает базовую комплектацию автомобили без предварительного выкручивания рук покупателю, навязывая ему разнообразные ДОПы в тридорога!!! НИ ОДИН!!!
Поэтому Калину можно в Москве приобрести лишь с оплатой допов, зачастую халтурно выполненных. А это плюсом 600 - 1000 у.е.
Да и сигнализация, установленная в автосалоне и различные блокираторы - не более чем побрякушки. Самообман для покупателей. Кое-как и часто до безобразия безграмотно.
Да и вообще, Ни один специалист по защите автомобилей от угона не порекомендует Вам все устанавливать в автосалоне. Получается, что номера ключей замка зажигания и механических блокираторов известны, место установки сигнализации известны. Сама сигнализация известна. Адрес владельца автомобиля известен. ЧЕГО ЕЩЕ УГОНЩИКУ НУЖНО?
А люди все продолжают и продолжают наступать на одни и те же грабли! Да еще втридорого!!!
2. Итак, Калину сейчас можно купить в районе 10 тыс. долларов. И это второй её минус. Не стоит она таких денег. Хотя конечно, она и лучше десятки. Хотя бы качеством кузова.
3. Третий минус Калины (по сравнению с бюджетными иномарками) это отсутствие, как класса некоторых элементов и систем безопасности.
Подголовники на задних сиденьях. АБС. Подушки безопасности. Даже опционально, за деньги, Вы это не получите!!!
Вообще, как нужно не уважать и не любить свой собственный народ, чтобы разрешать автопроизводителю выпускать автомобили, не отвечающие современным требованиям по пассивной и активной безопасности? И это наши царедворцы!!! Одним словом Мерзавцы!
Ведь задний подголовник это не роскошь! И АВС - это не роскошь! И ремни с преднатяжителями - это тоже не роскошь! И системы стабилизации и подушки безопасности хотя бы. Я уже не говорю про различные шторки безопасности. Это тоже не роскошь!
И поэтому это все должно быть в базе или как минимум за доплату опционально.
Но наши автоолигархи с бодуна перепутали роскошь с необходимостью.
Так вот. Для этих господ я разъясняю:
Роскошь или оборудование для люксовых версий - это кожаный или какой-другой велюровый салон. Роскошь - это электростеклоподъемники! Роскошь - это всякие очешники, места для бутылок, трансформируемый салон и прочее, что не влияет на безопасность движения!
Вот пожалуй и все по Калине.
В принципе, кого не очень напрягают сверчки в салоне, кого вполне устраивает в штатном режиме управляемость девяток и десяток (не думаю я, что Калина кардинальным образом в штатных режимах движения сильно проигрывает им, скорее наоборт), кто готов к незначительным, но постоянным, легкоустранимым поломкам отечественной техники, кто не заморачивается отсутствием подушек безопасности и АБС, у кого напряг с деньгами и кто в состоянии вырвать у автодилеров базовую комплектацию без допов (а это не всякому дано) - тому вполне придется по вкусу Калина.
В любом случае даже после десятки (двенадцатой или одиннадцатой модели) в целом Вы не пожалеете. Всё знакомо, все ожидаемо.
Ну а скорое появление хетчбэка и универсала поможет Вам и с кузовом определиться.
И не слушайте про незакрывающиеся перчаточные ящики и крышки багажника. Все это регулируется! БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Интересное мнение.
Но, уж простите, мухи отдельно - котлеты отдельно.
Минусы машины надо рассматривать отдельно от минусов организации продаж. "Бандюки"-автоторговцы и проблемы продажи голых авто - вопросы к Автовазу и его дилерской политике...
Кроме того, я не знаю, кто стоит за всякими Рено, Шевроле и т.п. Но автосалоны их продают такие же. Так что это вообще не минус.
А во-вторых - лично я покупал еще два месяца назад в Ростокино - допов взял совсем немного, и все дешево. Никто ничего не навязывал... Это сейчас, я смотрю, ваще кошмар с продажами Калин - очереди, завышенные цены...
Подушки безопасности, кстати, встроить вроде можно... Место под них есть. Остальное - хм, пока не чувствовал необходимости ни в задних подголовниках, ни в АБС...
10К баксов она ессно не стоит. Она стоит 239,700 / $8,882. В рублях - подорожала совсем немного. Это бакс упал...
И по сравнению со всеми остальными - это лучший вариант за эти деньги. Хочешь больше - плати больше.
Интересное мнение.
Но, уж простите, мухи отдельно - котлеты отдельно.
Минусы машины надо рассматривать отдельно от минусов организации продаж. "Бандюки"-автоторговцы и проблемы продажи голых авто - вопросы к Автовазу и его дилерской политике...
Подушки безопасности, кстати, встроить вроде можно... Место под них есть. Остальное - хм, пока не чувствовал необходимости ни в задних подголовниках, ни в АБС...
Частично с Вами согласен.
Но когда человек покупает автомобиль с плохо установленной и навязанной в автосалоне сигнализацией, то в случае плохой работы этой сигнализации он проецирует свое неудовольствие на весь автомобиль!
Так устроена человеческая психика.
Вот говорят, что у Калины есть отказы электроусилителя руля.
А электроусилитель этот делают в Махачкале.
Вроде бы по Вашей логике было бы справедливо, если бы владелец автомобиля поносил бы махачкалинских неумех?
Но нет. Стрелы летят в АвтоВАЗ!
И правильно!!!
АвтоВАЗ в ответе за весь автомобиль.
Должен быть в ответе. (Хотя вроде за аккумулятор и шины он отвечать не желает?)
Но он должен отвечать и за делишки своих дилеров!!!
Потому что своим навязыванием допов и выкручиванием рук покупателей эти дилеры делают медвежью услугу АвтоВАЗу.
Согласитесь, что 9 тысяч долларов - это одно, а 10 тысяч для очень многих - это уже другое.
И если еще чуток (примерно 500 долларов) добавить, то уже и Логана можно купить не пустого!
Я не хочу рассуждать здесь, что лучше: Калина или Логан, но согласитесь, что своими действиями некоторые дилеры буквальным образом указывают некоторым покупателям на дверь автосалонов РЕНО.
И судя по полемике на различных форумах, этот процесс идет по нарастающей.
На Логан очередь!!!
А ведь он еще не набрал оборотов выпуска.
Поэтому АвтоВАЗ делает большую глупость, пуская на самотек продажу Калин.
Сделали более-менее нормальную машину, отработайте всю цепочку!
Чтобы хотя бы на первом этапе, этапе приобретения автомобиля у покупателя было бы самое радужное настроение.
От этого зависит и его дальнейшее отношение и к автомобилю, и к производителю.
КОРОЧЕ, И ЗАВОД, И АВТОСАЛОН, И АВТОРИЗОВАННЫЙ СЕРВИС СВЯЗАНЫ ОДНОЙ НИТОЧКОЙ!
Про подушки безопасности:
Если Вам АБС не нужна, то это не означает, что она не нужна другим.
В России ежегодно погибает под сорок тысяч человек в ДТП и еще примерно 200 тысяч травмируется. Многие из них становятся инвалидами.
Запад не просто так ввел и АБС, и подушки, и подголовники, и многое другое, что снижает вероятность попадания в ДТП.
И результат: При большей плотности автомобилей и на душу населения и на квадратный километр в Европе меньше аварий, смертей и травм, чем в России!!!
To alat, очень странно, Вы как засланец от Америки, Вы видели наши "дороги", Вы видели наши знаки (которые только запрещают), Вы видели наших "управляющих движением".
Причём здесь АВС, подушки, ЕВД и прочие помощники уверенности что ТЫ в безопасности, а эти "Лохи" пусть "тормозят".
К администрации: как изыскать способ привлечь на форум представителей дилеров?
Туда же: как изыскать способ привлечь на форум представителей поставщиков АвтоВАЗа?
Ну и последнее: то же по официальным лицам ВАЗа? Наш форум - реальная обратная связь с потребителем перспективной модели, с которой, дай бог, начнутся подвижки в области качества у продукции. Извините, если не в тему. Но вообще наверное нужен спец раздел по привлечению всех вышеперечисленных на сайт.
К администрации: как изыскать способ привлечь на форум представителей дилеров?
Туда же: как изыскать способ привлечь на форум представителей поставщиков АвтоВАЗа?
Ну и последнее: то же по официальным лицам ВАЗа? Наш форум - реальная обратная связь с потребителем перспективной модели, с которой, дай бог, начнутся подвижки в области качества у продукции. Извините, если не в тему. Но вообще наверное нужен спец раздел по привлечению всех вышеперечисленных на сайт.
уже давно ясно что ВАЗу насрать на потребителей, форумов посвященных их изделиям десятки и не кого там нет...что касается дилеров, то их волнуют только продажи, на форум их можно заманить предложив рекламные места...
alat, не согласен по поводу цены, я покупал абсолютно голую в Ростокино за 231700, попросил САМ только коврики, чтобы грязь не месить (550р) и сигнализацию с брелком (200уе). Что касается задних подголовников, то в Логане их тоже нет, и в Нексии нет и в 10-ке нет, есть в Ланосе. Про безопасность тоже спорный момент. Люди чаще травмируются по своей вине - не пристегнулись ремнями, а без ремней подушки не эффективны их просто пробивают головой во время удара. Так что безопасность зависит от самих водителей и пассажиров. Если вам нужен максимально безопасный автомобиль, потрудитесь заработать на Вольво. Калина экономный автомобиль по всем категориям, в том числе и средствам безопасности.
Про безопасность тоже спорный момент. Люди чаще травмируются по своей вине - не пристегнулись ремнями, а без ремней подушки не эффективны их просто пробивают головой во время удара.
Подушку головой не пробить, скорее подушка сильно травмирует лицо в случае если "клиент" не пристегнут, в большинстве современных автомобилей подушки при непрестегнутом "клиенте" не сработают...
Линейный вид
