ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
можно ли не перепрошивая мозги увеличить обороты двигателя что бы были 880
а с включенным кондеем 1000? и как вообщ это сделать?)
Можно попробовать решить проблему так сказать по рабоче-крестьянски, подключить электромагнитный клапан к кондею, с таким расчетом, что при включении оного клапан срабатывал, трубку от него подключить где -нибудь за дроссельной заслонкой, обеспечив подсос доп.воздуха. Меняя диаметр подводящей трубки, можно подобрать нужные обороты двигателя...
Цитата:
Сообщение от ККМ
Можно попробовать решить проблему так сказать по рабоче-крестьянски, подключить электромагнитный клапан к кондею, с таким расчетом, что при включении оного клапан срабатывал, трубку от него подключить где -нибудь за дроссельной заслонкой, обеспечив подсос доп.воздуха. Меняя диаметр подводящей трубки, можно подобрать нужные обороты двигателя...
Ага. Даже если подсос будет организован через ДМРВ (смесь не будет обедненной), все равно ЭБУ при этом будет стремиться поддержать заданные ему обороты ХХ. Затупит зажигание, закроет канал ХХ... А затем выпишет ошибку РХХ. Иными словами - не пойдет. Изменить ХХ можно только изменением калибровок в программе.
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Последний раз редактировалось Belt; 09.03.2010 в 23:52..
А если еще параллельно с помощью доп. слаботочного реле и пары резисторов подать напряжение на выход ДПДЗ? По моему это будет эквивалентно "легкому" нажатию на педаль газа.
А если еще параллельно с помощью доп. слаботочного реле и пары резисторов подать напряжение на выход ДПДЗ? По моему это будет эквивалентно "легкому" нажатию на педаль газа.
Осталось найти как бы это "лёгкое" нажатие в движении убирать. Проще кирпич на педальку ложить.
А если еще параллельно с помощью доп. слаботочного реле и пары резисторов подать напряжение на выход ДПДЗ? По моему это будет эквивалентно "легкому" нажатию на педаль газа.
Да многое можно. Только тогда это будет не режим ХХ, соответственно ЭБУ выйдет из алгоритма удержания оборотов - получим нечто, непонятно как настраиваемое.
Собственно, если совокупить предложенное (клапан + смещение ДПДЗ) - получаем устройство, которое при включении кондиционера... приоткрывает дроссель (изменяет положение упора). Если снабдить его устройством управления с обратной связью по оборотам - наверное, все будет работать. Но я сторонник мнения, что такую задачу проще, дешевле и надежнее решить простой правкой калибровок (по крайней мере, в указанных пределах желаемых оборотов).
всем спасибо, прошивку не хотелось бы меня все устраивает в ней, и ошибок пока вроде не вылазило пробег 30 000, скоро на ТО 3 буду говорить чтоб поднимали, не очень комфортно трогаться с климатом летом)) а так все устраивает)
Линейный вид
