ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
такая проблема, загорелся на панели индикатор имобилизатора, двигатель работал. Добрался до гаража, заглушил двигатель и кирдык! Электропакет отрубился, двигатель не заводится, индикатор на панели горит постоянно, на оба ключа ноль реакции. Чего произошло-то?
ЕЕпром слетел.
ВАЗовские иммо глючные от начала веков. Особенно боятся скачков напряжения в бортсети при плохой АКБ. Правильное отключение иммо, установка нормальной сигналки с блокировками - вот избавление от подобных бед.
Бензонасос срабатывает на короткое время?
Очень похоже ЕПРОМ в ЭБУ глюканул. Посмотреть надо ЭБУ не залило тосолом с радиатора печки?
на сервис притащил 23.07.08г, панель разбирали в моем присутствии - сухо, я уж и сам думал что залило ЭБУ. Сервисмены пытались подключится через диагностический разъем ничерта не получилось, с ихних слов. Внятно чего и как сказать не могут. Сейчас, дескать, заказали БУ АПС-6 и ЭБУ, будут пробовать менять. Но чего-то меня уже сомнения гложут, в части квалификации сих гавриков.
Электропакет отрубился, двигатель не заводится, индикатор на панели горит постоянно, на оба ключа ноль реакции. Чего произошло-то?
На днях, при прошивке калины товарища наткнулся на аналогичный косяк. Полчаса лазил...и на еепром грешил... бэкап заливал обратно... нифига... а потом открыл блок предохранителей и в нижнем ряду посрединке есть 3 предохранителя. два на 15 ампер, а один на 10. Дык вот один 15 амперный перегорел. И был именно такой косяк. Машинка светится на панели, с пульта двери не открываются/закрываются, более того - цз при нажатии водительской кнопки или закрытии машины ключём тоже не работает. При попытке завести машину, зажигаются все лампочки на панели, но нифига не происходит. Тишина. СМОТРИ ТОТ САМЫЙ 15 АМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.
Цитата:
Сообщение от drink
ВАЗовские иммо глючные от начала веков. Особенно боятся скачков напряжения в бортсети при плохой АКБ. Правильное отключение иммо, установка нормальной сигналки с блокировками - вот избавление от подобных бед.
Гильотина - это не решение от головной боли. Не стоит путать АПС4 и АПС6. АПС4 действительно были глючные во многом. К АПС6 претензий нет. Как раз после весьма корявых ручек установщиков допов возникают проблемы...
На днях, при прошивке калины товарища наткнулся на аналогичный косяк. Полчаса лазил...и на еепром грешил... бэкап заливал обратно... нифига... а потом открыл блок предохранителей и в нижнем ряду посрединке есть 3 предохранителя. два на 15 ампер, а один на 10. Дык вот один 15 амперный перегорел. И был именно такой косяк. Машинка светится на панели, с пульта двери не открываются/закрываются, более того - цз при нажатии водительской кнопки или закрытии машины ключём тоже не работает. При попытке завести машину, зажигаются все лампочки на панели, но нифига не происходит. Тишина. СМОТРИ ТОТ САМЫЙ 15 АМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.
Гильотина - это не решение от головной боли. Не стоит путать АПС4 и АПС6. АПС4 действительно были глючные во многом. К АПС6 претензий нет. Как раз после весьма корявых ручек установщиков допов возникают проблемы...
Посмотрите, сколько на этом форуме тем "не заводится". Не гильотина, а удаление злокачественной опухоли, если уж так...
А вы не ставьте левые сиги у криворуких установщиков, и все будет ОК
А у меня с этим и нет проблем. Двустороннюю сигналку ставил сам, исключительно на спайках... работает отлично вместе с родной. Ничего не мешает. А насчёт кода информация давно уже обмусоленная
А у меня с этим и нет проблем. Двустороннюю сигналку ставил сам, исключительно на спайках... работает отлично вместе с родной. Ничего не мешает. А насчёт кода информация давно уже обмусоленная
Раз обмусоленная, убрал, чтоб не засорять форум. К сожалению, не все смогут сами поставить сигу, заменить ремешок или починить ЭСУД.
К криворуким не поедем, сами не сможем - понадеемся на штатный иммо?
Доброе утро!
такая проблема: утром пришел на стоянку, после поворота ключа зажигания, нормально загорается приборная панель, слышно бензонасос,
но стартер не крутит, а слышны щелчки реле у ног переднего пассажира!
Нужен совет, заранее благодарен!
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
Линейный вид
