Автоматически по температуре окружающего воздуха, вроде от -5.
Во, нашел в инструкции к машине - "Мощность обогрева жиклеров стеклоомывателей регулируется автоматически при включении зажигания в зависимости от температуры окружающей среды." Читал здесь про Калину. а узнал что-то новое про Поло. Век живи-век учись.
планировал на калине ездить 5 лет минимум, пришлось продать, сейчас уже не планирую))))))))))))
на данный момент меня поло более чем устраивает, кстати по управляемости оценка отлично, никакой ватности нет, острое и приятное управление, главное подруливать не надо)))))
Управляемость вообще скользкая тема.
Цифры и факты не согласны с оценкой "отлично".
Жесткость кузова на кручение никак не позволяет ее достигнуть.
По сравнению с фокусом или тойота-приус раза эдак в полтора-два.
Так что мнение ну очень субъективное.
Опять-же у К2 исключили одну резинку в креплении рейки , ЭУР и рейка 3об в базе.
А наличие ЭУР означает что угол кастора (машины с ЭУР всегда так настроены) увеличен что собственно и определяет возврат колес к прямолинейному положению под действием веса автомобиля.
Резина опять-же хз какая.
Но тут главное чтоб нравилось.
Я бы даже сказал что есть разные темы "управляемость" отдельно и "комфортное руление" отдельно.
Первое это нечто более спортивное , позволяющее быстрее и точнее маневрировать.
А второе именно удовольствие от руления.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Кстати, интересно, качается ли так же Поло, Рио? Фокус качался.
фокус качался? Странно. Спецом не качал, но указанный ваше эффект от бокового ветра у корейцев, думаю и у остальных отсутствует. Собсно ничего другого кроме калины так и не раскачивало. Даже пятнашку.
При выборе машины я сначала определяю, для чего она мне, какой функционал будет выполнять.В этот раз приоритетом было вальяжное перемещение по городу, трассе, грунтовкам на автомате в рамках ПДД (+20 км/ч).
Под этот критерий Калина вписывается отлично, недостатки ее конструкции не проявляются, а плюсы - как раз налицо.
ясно, вопросов нет, я уважаю чужой выбор.
Цитата:
Сообщение от mardim
Не стоит забывать - речь о Калина 2, т.е. например необходимости все время подруливать на трассе, как кто то тут писал, нет.
До 120-130 км/ч Калина 2 на трассе - обычный заурядный авто.
не могу ничего сказать за калину 2, не ездил на ней по трассе, на первой было
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mardim
Калина заметно реагирует на порывы ветра от проезжающих фур.
да есть такое, и было всегда.
Цитата:
Сообщение от mardim
качается ли так же Поло
качается но меньше... корректироваться приходится только при сильном боковом...
Serge!, опять же сравнивать К1 8 кл. и инку ну никак не корректно) цены совершенно разные. Конкретно вам автомат не нужен и было лишнее бабло в итоге выбор пал на рио.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
фокус качался? Странно. Спецом не качал, но указанный ваше эффект от бокового ветра у корейцев, думаю и у остальных отсутствует. Собсно ничего другого кроме калины так и не раскачивало. Даже пятнашку.
Меня, я помню, веселило после Рено на Фокусе - хлопнешь дверью, а кузов пару качков делает. Правда, профиль резины на Форде выше был. К теме не относится, но Фокус был очень неплох по рулежке даже на стоковых настройках но не выдерживала подвеска, если много вваливать в виражи - я на нем заднюю многорычажку в сборе 2 раза менял за 40 т.к. пробега.
Кстати, это неплохая иллюстрация надежности иномарки в наших условиях. Конечно, если бы я берег Фокус и не напрягал его, не гонял - не было бы проблем с подвеской, а так - 40 тыс где то ушло на ремонты. Но, наверно, если беречь и не напрягать Калину - она тоже без проблем по подвеске долго проходит?
Но здесь же не цены обсуждают, а потребительские свойства. Впрочем, ситуацию с ценами на Калину я сейчас не знаю, покупал в 2012 г. за 324 000 руб (комплектация Норма с кондиционером). Сколько тогда Поло стоил не знаю.
Замечательно. Едем дальше. С ценой все просто, значит что остается? Надежность? Теперь требуется доказать, что ино неломучей (слово "надежней" или "намного надежней" я даже смею писать, боюсь потревожить психику некоторых товарищей) ваза?
Не мы считаем не так.
Берем за год количество километров которые хотел проехать и количество которое реально удалось проехать.
И лучше по одним и тем-же дорогам.
Это будет что-то вроде "надежность исполнения основной функции".
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Короче, объективности нет) Кто захочет докопаться до истины, зайдя в эту тему погрязнет в тоннах флуда, не относящегося к сути. Потому что тема превратилась в "старая калина, скорее всего 8 кл. с тяговой КПП, свистящим моторчиком печки и старой подвеской VS новый поло/рио, и наплевать, что калина в подобной комплектации и с кучей усовершенствований стоит на 150-200 тыс больше, что в процентах почти 50%" При таком названии я согласен со всеми владельцами инок в этой теме)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
