Я здесь отвечу Андрей. Механизм все таки был неисправен. И причиной как и в прошлый раз оказывается странный клапан. Сердечник. Редуктор все держит. Не травит. А этот уже второй. Причем он ходит 15тыс. И все. Или такой газ или хз. Но симптомом служит плохая заводка авто утром. Проверили всё. Редуктор, форсунки сказали норм. Не травит. Заменил этот сердечник. Утром машина завелась лучше. Как-то так. Я покатаюсь пару недель и сиотаюсь на диагностику.
Все равно..вчера машина утром завелась с первого раза. А сегодня она опять с первого раза чихарнулась. Со второго раза все без проблем. Значит не этот клапан. Наверное, нужно оставлять машину газовщикам, пусть утром они смотрят заводят. Или искать иных..
Мастера...ничего толком найти не могут..отдал позавчера машину на ночь, сказали типа утром будем заводить смотреть..конечно она утром нормально не завелась, но они мне сказали, что никаких проблем в газе нет, коррекция норм..типа ищите проблему в бензине..ну ок...поехал я на бензине измерять давление в топливной, фото есть в теме...на горячую 3.8..потом падение до 3.4...дальше поехал домой...балон закрыт...ночь машина простояла, утром завелась с пол пинка..ну неужели то нельзя как-то определить, что есть проблемой??? может патрубок где травит..все осмотреть?? я же оставил машину именно для этого, чтобы после ночи все проверить...буду искать иных...самому конечно туда лезть(..нужно на яму заехать, все патрубки осмотреть..как-то так...сейчас газ закрыт, после обеда октрою, вечером покатаюсь на газу утром завтра гляну если такая х..ня повторится то все будет ясно и понятно...хотя мне уже ясно, что дело где-то там..
Еще мне как бы сказали, что лучше в жару перед тем как заглушить, включить бензин кнопкой..хотя я не имею представления зачем это?
Кирилл 74, на бензине...наверное, я зря на мастеров гоню...
скорее всего, причина в ДМРВ..там мне Андрей710 сказал по фото, что да датчик отжил свое...