Не только у Калины, прошлый год много жалоб слышал и от владельцев Самар. Видимо такие колодки х.....
Да, логично предположить, что колодки одни и те же или производитель один и тот же.
Эй вы там наверху!! Слышите?! Колодки-то на машинках не очень
Если Вазовцы улучшат качество колодок (либо сменять поставщика) - ну честь и хвала тогда им! Ну ставте вы сразу Феродо если свои не очень. Будет на 200 р. машина дороже. Зато скрипеть не будет. А воще надо свои колодки делать научиться качественные.
__________________
Мой знакомый проехал на дорогой иномарке, метко подметил:
"Хорошо идет, мягко... как "Жигули!"
Кстати, по поводу "смазать тормоза"...
Как раз замасливание (попадание какой-либо смазки - например при избытке Литола-24 в ступице "классики" - это запросто происходит) поверхности тормозного диска может приводит к скрипам.
А доведение толщины тормозного диска до 3 (трех) мм - это круто , учитывая, что ВАЗ рекомендует их менять, ЕМНИП, при достижении 9 (девяти) мм...
Пробег 6500, колодки свистели с самого начала, со временем появилась вибрация при торможении, в диапазоне 90-110 км, которая с увеличением пробега становилась все сильнее. Задрало - решил менять. Достал я эти чудные ТИИР.... Первое - колодки изношены очень неравномерно, Второе - я их двумя пальцами (!!!) раскрошил просто. Поставил АлиедНиппон - небо и земля) Да и вообще, двое моих знакомых, обладателей новых Калин, имееют те-же проблемы с колодками. Вывод - менять сразу-же.
Ребята, не ждите чуда, что у родных колодок откроется второе дыхание, просто поставьте новые. Я это сделал после того, как проехал первые 600 км. Поставил Ферродо. Сейчас почти 35 тыс. км, никаких свистов. Сама процедура занимает от силы полчаса у неопытного человека. Можно конечно это и на станции сделать, но за такую простую операцию глупо платить деньги.
, учитывая, что ВАЗ рекомендует их менять, ЕМНИП, при достижении 9 (девяти) мм...
Линейный вид
