Я веду речь о том и веду... Кса по бензину- долго работал с ГСМ так что это не совсем так... Тем более я также использую жидкость РОСДОТ4 класс 6, (может и не поможет, но хуже не будет), тем более когда есть выбор. Ну и конечно своевременная замена...
Добавлено через 4 минуты
Я ищу оптимальный компромисс, между качеством и ценой... если что...
Добавлено через 1 час 58 минут
В дополнение, если есть возможность выбора- то конечно ДОТ4 класс 6, а если нет то заливайте ДОТ4 и не парьтесь. "На безрыбье и рак рыба". Лучше свежая ДОТ4 , чем любая старая... Тем более что НЕЛЬЗЯ смешивать ДОТ4 и ДОТ5. А где и кого есть возможность КАЧЕСТВЕННО промыть систему от старой жидкости, я сильно сомневаюсь в этом..?
Чуть- чуть вмешаюсь в вашу дискуссию- это "где по вашему" современная АБС? Нет конечно хуже не будет если Вы использовать будете "тормозуху" ДОТ6. Но для Калины, даже с АБС, хватает за глаза ДОТ4. Лучше своевременно её меняйте т.е. через каждые 70 т.км или каждые 2 года, и не ждите пока что-нибудь заклинит или потечет. Ведь тормозная жидкость гигроскопична, чем дольше не было замены тем больше в жидкости воды и есть шанс остаться без хорошей эффективности тормозов...
у калины стоит бошевская АБС, версия 8. по-моему она вполне укладывается в понятие "современная".
а тормозуха, что я указал, идет DOT-4 класс 6.
у калины стоит бошевская АБС, версия 8. по-моему она вполне укладывается в понятие "современная".
а тормозуха, что я указал, идет DOT-4 класс 6.
Я не буду спорить о понятии современная, такие понятия как система стабилизации, курсовой устойчивости и прочей электронной "лабуды", вот это современная. А на Калине стоит обычная АБС, с одним блоком и четырьмя датчиками, пусть и из последних поколений. Тем более Калина мне реально нравится, не буду говорить ничего плохого про авто. И по классификации у импортных аналогов жидкостей есть ДОТ4 класс 6 или это просто очередная российская фишка? Мне просто интересно. И как я написал ранее я использую сам ДОТ4 класс 6, просто для успокоения души... В надежде что РОСДОТ4 класс 6 всё-таки хоть чуть- чуть лучше чем просто РОСДОТ4. Так просто в виде справки- у меня стоит банка РОСДОТ4 и на ней надпись- "АДАПТИРОВАНА ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В СИСТЕМАХ ABC" именно так большими буквами...
Извините, не убедили, в линейке таких фирм как BP, Castroll, Liqui Moly, Neste Jarruneste нет жидкости ДОТ4 класс 6... Есть просто ДОТ4. Как я и предполагал ДОТ4 класс 6 это чисто российская фишка, где до сих пор производят и БСК и ДОТ3. А именитые производители просто улучшили свойства ДОТ4, чтобы она соответствовала последним требованиям автопроизводителей и не стали называть новым именем и ВСЁ... А Вы представляете только один продукт, который легко может быть сделан специально для России...
"Тем не менее, для современных автомобилей после 1990 года, только самое лучшее достаточно хорошо! Здесь мы рекомендуем ATE SL.6 - с этой жидкостью вы готовы к будущему."
Вот перевод части фразы... А сейчас то 2013... Это старая инфо, я ведь не говорю как было раньше... Сейчас нет разделения на классы есть просто ДОТ4. А Россия как всегда позади планеты всей, только сейчас сообразили писать ДОТ4 класс 6.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Натан Фридман
Класс 4 есть.
Хотя, я никогда не смотрел на класс.
Просто брал обычно БОШ, Эльф или др. западные фирмы.
Нескромный вопрос- сколько лет Вашей банке из под "тормозухи", и Бош- насколько крупный производитель тормозной жидкости?
И если посмотрите этот спор сначала-
что Лучше своевременно её меняйте т.е. через каждые 70 т.км или каждые 2 года
И я же ни разу не сказал что ДОТ4 лучше ДОТ4 класс 6...
Я говорю что, сейчас Именитые производители выпускают ДОТ4, которая соответствует СОВРЕМЕННЫМ (а не современным авто 1990 года) требованиям предъявляемым к тормозным жидкостям...
Я уже не спорю, может быть отдельные фирмы изготовители и указывают класс жидкости, но обратно ж, в ссылке на немецкий сайт- АТЕ рекомендуют заливать для современных авто от 1990 года класс 6... А класс 4 ??? Фиг его знает для каких авто... тогда...? Может для России, Вы не исключаете?
Линейный вид
