Установил себе тормоза в версии с АБС, откатал неделю, из минусов, при монтаже лопнули обе скобки фиксирующие тормозной шланг и трубку, колодки идущие в комплекте не очень высокого качества, и правая скоба задевает при повороте машины, но возможно умирает правый ступичный подшипник.
Ну и плюсы педаль стала другой, ход меньше, тормозить почти сразу после нажатия на педаль.
__________________ Я на Drive2 https://www.drive2.ru/r/lada/1417829/
Smitn, Да вроде нормально, вот планирую поменять родные колодки, т.к. качество не очень, да производитель указывает, что они притирочные, заказал новые.
__________________ Я на Drive2 https://www.drive2.ru/r/lada/1417829/
вот лично меня настораживает в этих комплектах, то что диск идет собственный, и как то не доверяю китайским супортам. Вот что делать если опять контора перестанет работать? Если тут владельцы комплектов без абс удалось избавится от перетормоза?
После полугода эксплуатации потек задний правый суппорт со стороны крепления троса ручника. Не стал заморачиваться с гарантией и решил сам поменять резинки. В рем. комплекте, который предлагает darbis нет необходимых уплотнителей и дерут за него 500 р. Приобрел полный комплект для ремонта суппорта форд фокус 1 D4494 AUTOFREN Ценник в экзисте 220р. После разборки суппорта (пришлось конечно по-потеть) выяснилось, что зазор между осью привода ручника и корпусом суппорта значительно больше, чем должен быть в таком точном и ответственном механизме. Что скорее всего и стало причиной быстрого выхода из строя уплотнительного кольца, хотя внешне оно почти не отличалось от нового. Собрал все на место, прокачал. Пока не течет, но дальше посмотрим. Конечно если такая ситуация повторится, то уже конечно не буду покупать снова эту некондицию. Новый суппорт на фокус стоит 2500-3000р., но это TRW и стоит того. И еще добавлю. Тормозные диски, которые шли в комплекте изначально были с биением. Так что придет весна, буду ставить новые. Вот такая вот экономия, как обычно повелся на красивый ценник.
Линейный вид
