я тоже после ночи без тормозов оказался. Приведу переписку в личке с форумчанином: Я"Ситуация следующая: вчера около 19-30 заглушил автомобиль после прогрева до включения вентилятора, на улице было -12. сегодня утром около 8-00 завел двигатель (-17гр) и прогрел до +25, на улице -20 при этом. начал движение. проехал метров 400, нажал на тормоз, а тормозов то и нет! педаль очень тугая, ход очень маленький, тормозит очень слабо. шипения при этом не слышно было вроде. вернулся к дому, но при этом проехал уже около километра. температура двигателя была +73, но тормоза не появились. постоял у подъезда, погрел авто и при +75 появились тормоза. пробный выезд- машина тормозит как и положено. Вот теперь вопросы: что было причиной отказа тормозов? Нужно ли обратиться на СТО? (11194, конец 2010, машина гарантийная, пробег около 38000)" ОН"Честно говоря не сталкивался с такой неисправностью.
АБС - маловероятно. При таком отказе АБС обязательно засветятся ошибки.
Я думаю вакуумник или ГТЦ.
На СТО лучше съездить. Хотя бы зафиксировать факт отказа тормозов и сделать общую диагностику тормозов. Посмотреть, проверить на видимые повреждения.
Если с виду все нормально и если есть возможность, при повторном проявлении сразу вызвать эвакуатор и к ближайшему дилеру.
Стоимость перевозки оплатит завод." Я"После того, как педаль начала проваливаться и появились тормоза, АБС работала в штатном режиме, до этого лампа ABS не светилась, педаль не продавливалась, но и машина не тормозила. конечно, я не упирался всем весом в педаль, пытаясь её сломать, но при заглушеном двигателе примерно такая же жёсткая педаль бывает, хоть и машина лучше тормозит. Сегодня в течении дня было всё ок, на улице -15 ... - 18, двигатель в перерывах успевал остыть до 0, но тормоза больше не "прихватывало"" ОН"Покарауль, но очень осторожно! Посмотри нет ли течи или мехповреждений. При малейшем подозрении вызывай эвакуатор. Это тормоза! За тормозами завод очень внимательно следит. За деньги не , чтпереживай, завод все вернет."
Добавлю, что тормоза с АБС, всё заводское, кроме передних тормозных дисков и колодок (сменяны по гарантии пару тысяч км назад, новое- Со склада СТО)
sanya48,обмерз лепесток клапана от ВУТ к ДВС. Снимаем, пшикаем силиконом внутрь, забываем на пару лет...
ЗЫ. В условиях СТО неисправность не выявляется - там тепло)
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
АГ2, про тепло на СТО был уверен на 99%. За решение спасибо.
Как считаешь, насколько реально повторение проблемы "на ходу" (допустим при условии, что ДВС +80...85, за бортом -18..-20, при выезде тормоза работали)?
Как считаешь, насколько реально повторение проблемы "на ходу" (допустим при условии, что ДВС +80...85, за бортом -18..-20, при выезде тормоза работали)?
Возможно, если моторный отсек еще не прогрет.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
У меня сегодня тоже была такая же проблема как описал sanya48. Температура на улице -24, завел, 3 минуты погрел и поехал, педаль тормоза почти не нажималась, тормозила машина очень плохо, все исправилось после того как проехал около 5 км. Раньше помогало раз 5-10 нажать на педаль тормоза и все исправлялось, сегодня это не помогло.
Цитата:
Сообщение от АГ2
Снимаем, пшикаем силиконом внутрь, забываем на пару лет...
А тут можно поподробнее? Какой силикон? Можно это самому сделать или лучше на СТО?
А тут можно поподробнее? Какой силикон? Можно это самому сделать или лучше на СТО?
От ДВС к ВУТ идет толстый шланг, на конце его - пластиковый клапан, воткнутый в ВУТ. Снимается вытягиванием (на ВУТ стоит уплотнительная резинка). Определяется неисправность так - на дубовых тормозах снимаем клапан и пытаемся в него дунуть). Если примерз резиновый лепесток - не дуется...
Лечение - страгиваем прилипший резиновый лепесток (дутьем, нагревом или палочкой), пшикаем внутрь клапана обычный силикон из баллончика, ставим все на место. Силикон работает так же, как и на примерзающих дверных уплотнителях...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Добрый день. У меня возникла точно такая же проблема как и у "Илдус" один в один. Машина тоже 2010-го года. Только я по гарантии ничего не менял, в первую зиму такой проблемы не было хотя езжу на авто каждый день. А вчера похолодало -13 и тормоза пропали решилась проблема 10- качками педали, сегодня -16, качал раз 30 наверно, потом ожили.
Удалось ли решить эту проблему?
Продолжение истории:
К вечеру вновь понадобился автомобиль, завел, погрел, поехал, тормоза есть все в норме. Проехал два перекрестка заморгала лампа низкий уровень тормозной жидкости. Остановился, меньше половины бочка. Поехал в гараж на яму. Час лазил искал куда девается тормозуха, как приехал долил жидкость в бачок до полного, пока был в поисках утечки опять ушел целый бачок. Но течи нигде нет, даже намека. После непродолжительного мозгового штурма решил снять главный цилиндр и вакуумник. Оказался прав, тек гл. цилиндр прямиком в вакуумник, набралось почти половина. Заменить и собрать вчера не успел.
Может быть причина дубения педали в том что течет гл. цилиндр в вакуумник, просто у кого то больше у кого то меньше, но это только предположение. Сегодня надеюсь завершить ремонт, после напишу ушла ли проблема с дубением педали по утрам.
Добрый день. У меня возникла точно такая же проблема как и у "Илдус" один в один. Машина тоже 2010-го года. Только я по гарантии ничего не менял, в первую зиму такой проблемы не было хотя езжу на авто каждый день. А вчера похолодало -13 и тормоза пропали решилась проблема 10- качками педали, сегодня -16, качал раз 30 наверно, потом ожили.
Удалось ли решить эту проблему?
Продолжение истории:
К вечеру вновь понадобился автомобиль, завел, погрел, поехал, тормоза есть все в норме. Проехал два перекрестка заморгала лампа низкий уровень тормозной жидкости. Остановился, меньше половины бочка. Поехал в гараж на яму. Час лазил искал куда девается тормозуха, как приехал долил жидкость в бачок до полного, пока был в поисках утечки опять ушел целый бачок. Но течи нигде нет, даже намека. После непродолжительного мозгового штурма решил снять главный цилиндр и вакуумник. Оказался прав, тек гл. цилиндр прямиком в вакуумник, набралось почти половина. Заменить и собрать вчера не успел.
Может быть причина дубения педали в том что течет гл. цилиндр в вакуумник, просто у кого то больше у кого то меньше, но это только предположение. Сегодня надеюсь завершить ремонт, после напишу ушла ли проблема с дубением педали по утрам.
у меня утром сегодня было всё нормально, хотя вчера машину поставил чуть раньше и с температурой двигателя +84. на улице всё так же холодно было, но тормоза не перемёрзли.
Линейный вид
