Гагаринец, ошибаешься про мои скоростные возможности ,просто сейчас пока новая не чего не делал а на предыдущей у меня здт стояли, колодки trw и этого вполне хватает !!!
Добавлено через 1 минуту МАРАТ1983, Скорее всего многие писали что ливак попадается !!!
__________________
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/r/lada/1001231/
Гагаринец, несомненно прав. Если я заговорил о колодках, при чем тут резина ?) Резина у меня хоть и хреновая , но до юза в моем случае было еще далеко . АБС кстати нет.
Проблем с тормозами не замечено, все работает нормально . Юзом при нажатии в пол идет в легкую. Говорю же, при попытке замедлиться резко со всего 110 тормоза почему то после где-то 60-50 просто отказали. Машина перестала резко замедляться это раз, во вторых и правда , как-будто поплыла. Полотно было хорошее , новый асфальт. До этого торможения ехал немалый отрезок накатом, т.е. тормоза перегреть по идее не должен был.
Уважаемые модераторы добавьте в шапку актуальную информцию по колодкам, пожалуйста. А то на каждой странице одно и тоже... Сложно искать и поэтому вновь и вновь задаются старые вопросы.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Поменял вчера колодки, поставил Ferodo FDB527. Они в новой коробке
Пока еще не притерлись, трудно о чем-либо судить, но одно могу сказать, что на ТРВ-шках, чтобы заблокировать колеса, нужно было сильно и резко надавить на тормоз, на этих же усилий надо меньше. Предсказуемость торможения хорошая.
мимо цели.
Если покрышка не айс - она пойдёт в юз и заработает АБС.
Если АБС молчит - значит нет Юза - значит покрышка держится за дорогу - значит неисправны тормоза (ВУТ, ГТЦ, Колёсные цилиндры, направляющие пальцы, воздух в магистрали или Хреновые колодки).
Про абс речи не было. А плохие колодки дожимаются, по описанию подходит или перегрев и неисправность тормозов (поскольку на таких скоростях перегреть даже невентилируемый диск нереально), или плохая резина - это возможные объяснения ситуации, третье что я не озвучивал по вполне понятным причинам- это переоценка своих сил и банальное неумение прогнозировать тормозной путь - когда вроде тормозим, а потом понимаем что не успеваем и начинает казаться что тормозов нет - это самое частое описание ситуации от непогрешимых влетателей в жопу на светофорах - тормоза отказали, ага ,спросите у любого гаишника, хит сезон от каждого "я не в чем не виноват, оно сломалось". А колодки, даже хреновые, с одного торможения не перегреются никак - из-за самих хар-ик даже самых отвратительных ферродо, первым делом поплывет диск в любом случае, и либо с самого начала колодка тормозить будут через одно место, либо все время будут работать. Да, еще забыл элементарное объяснение - песок или осколки стекла от дтп/гравий на дороге перед самим перекрестком, ну это уже очевидное самое но вдруг.)))
P/S Марку резины озвучьте кстати, надеюсь не какое-нибудь безвестно-китайское или что-то из наших аутсайдеров вроде бара грузин и всяких воронежей?
P/P/S О, кстати еще вариант - вскипела давно не меняная тормозуха в контуре. Но чтобы так шустро и быстро - она реально давно не меняться должна была, считай как вода уже. Больше верю в то что прокачать могли недавно леваком чем заводскую до такого состояния довести, но в теории - возможно, ее вроде как раз в 3 года желательно менять, правда я ездил на авто где она с завода лет 10 как и уже черная была и такого не было но вдруг, в теории такое возможно.
Кстати про хай кью что скажешь? Слышал жесткие они очень, на лачу с завода ставят если не ошибаюсь. Но и еще они есть корея, а есть китай что го..но, китай упаковка глянец, а корея матовая.
О, кстати еще вариант - вскипела давно не меняная тормозуха в контуре. Но чтобы так шустро и быстро - она реально давно не меняться должна была, считай как вода уже. Больше верю в то что прокачать могли недавно леваком чем заводскую до такого состояния довести, но в теории - возможно, ее вроде как раз в 3 года желательно менять, правда я ездил на авто где она с завода лет 10 как и уже черная была и такого не было но вдруг, в теории такое возможно.
У меня на служебном 41 была такая фигня... машине 2 года и пробег под 300 т.км... закипела после нескольких активных торможений на светофорах... хорошо соседняя полоса свободна была... успокоился- и тормоза появились...
ABC_lights, речь в теме про колодки - значит имеем ввиду колодки.
Я для себя выяснил, что колодки колодкам рознь.
Сейчас ищу варианты.
Не уходи в сторону резины. Тебе сказано - резина Не скользит, Не юзит и про песочек и камешки забудь - тормозим на чистом асфальте..
Если бы тормоза были бы тормозами на Калинах - то колёса пошли бы в юз на асфальте, да ещё с дымом, а при наличие АБС - она бы молотила.
Так тормозить большинство Калин не умеют - Ни Юза, ни сработки АБС на асфальте - сплошная ВАТА.
Не уходи в сторону резины. Тебе сказано - резина Не скользит, Не юзит.
Противоположный личный опыт. Т.ч. неверно. Советская резина так вообще при резких торможениях сажей летела и сточиться могла протектором одной стороны заблокировавшегося колеса - настолько г была, при этом на своей-же пыли подскальзывалась. И опять-же да, подобное было именно при резких торможениях, при спокойной езде такого не было. Про юз, абс, наличие или отсутствие ни слова автор не писал. А колодки указанного эффекта не вызывают, они или работают, или нет, и перегреть их умудряются или на специальных станках, или просто дикой серией торможений, когда диск уже светиться начинает, т.ч. полная ерунда указывать причиной колодки. Ну если не терпится - можно выкинуть денег на ветер и бороться не с причиной такой ситуации а страдать фигней с тем, что либо всегда работает, либо нет, а по-другому не умеет. И человек к слову ничего не написал про их разрушение, выкрашивание и т.д. т.ч. они скорее всего исправны.
P/S И про асфальт кроме того что новый человек ничего не писал, и сомневаюсь что он выходил смотреть его состояние - раз новый то мог сверху по жаре и гудрончик проступить или чем они там его проливают, у нас фуры нередко его продавливают по жаре на перекрестках от торможения, колею оставляют, могут даже стянуть частично, чем свежее асфальт положен тем он более мягкий, особенно тот который чистый, без финишной укатки сверху слоем с гранитной крошкой. Я видел случай как человека повело из-за лужи антифриза с остатков дтп на дороге, чем хуже резина или выше ее износ тем больше вероятность такого на дороге, достаточно банального небольшого различия сцепления на дороге. А колодки - это фантастика, про них можно говорить только когда уже все остальное проверено, и то - по описанию не они, даже не рядом.
Линейный вид
