А что тут заморачиваться. Смотрим крепление стартера. Три шпильки 08 сцепление, две шпильки 10 сцепление, оно же родное 11183. Просто дело в маховиках. На 08 маховик не встанет 10 сцепление. Тема давно разжевана.
А что тут заморачиваться. Смотрим крепление стартера. Три шпильки 08 сцепление, две шпильки 10 сцепление, оно же родное 11183. Просто дело в маховиках. На 08 маховик не встанет 10 сцепление. Тема давно разжевана.
..тема не про шпильки (про шпильки давно разжевано)
Тема про то что бы не заморачиваться с выбором сцепления, не искать шпильки а просто посмотреть какой движок.
Но видимо нет взаимосвязи, у меня движок 11183 -сцепление 2008, Вы пишите что родное для 11183 - 2010
Тогда тема закрыта.
На свой 21114 ставил 10ное сцепление от ВалеО, всё нормально.. увы, штатное было говёным изначально - просто было тяжело трогаться!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Daniloff, Просто на одном и том же движке может стоять разное сцепление. И потому смотрим по шпилькам, а еще лучше после вскрытия.
Спасибо за информацию!
Честно говоря думал о какой то закономерности, да и информация о том что двигатель 11183 основан на восмерошном движке а 21114 на десятошном видимо не верна...
Спасибо за информацию!
Честно говоря думал о какой то закономерности, да и информация о том что двигатель 11183 основан на восмерошном движке а 21114 на десятошном видимо не верна...
Правильный вы вывод сделали,ВАЗ двигателя комплектовал коробками как хотел ,соответственно и сцепление под коробку.У меня 21114 сцепа 08.Посмотрел на шпильки и все ясно.
Линейный вид
