Сегодня в гараже был такой разговор: один говорит чтобы поменять свечи нужно снять один провод от аккумулятора и в течении 10 минут поменять свечи, а затем надеть клемму аккумулятора на место, иначе контроллер того..... другой наоборот, что фигня всё это, клемму от аккумулятора снимать ненадо просто меняй свечи как обычно и всё. Так как же на самом деле? А то я собрался поменять.
Денис, Bosch platinum только покупай через интернет через БОШ. Или NGK у тебя 13номер будет, и NGK покупай где есть сертификат. Вот к нам приезжает представитель 2месяца раз и проверяют. А провода Финвал сам лично тестировал СУПЕР!!!!! Или тоьяти оставь они тоже СУПЕР!!!!
Бурый налёт (светлокоричневый) означает нормальную смесь в цилиндре.
Белый налёт бедную смесь или прорыв тосола.
Чёрный богатую смесь или прорыв масла.
А вообще на калине состав смеси мозги мериют и при выходе за пределы начинают паниковать выдавая ошибку 171 (бедная) или 172 (богатая) смесь.
У меня такое было на всех четырех цилиндрах на 2112 (16 клапанов) 2000 г.в.
Конструктивная особенность головки блока цилиндров - она состояла из трех частей, свечи естественно были утоплены. В первых модификациях этих моторов для свечей использовался стальной стакан, потом этот конструктивный элемент был модифицирован, что сказалось лучшим образом. Для герметизации стакана с блоком цилиндров использовалась специальная шайба (тоже стальная), если по какой-либо причине (брак, перегрев мотора, кривые руки) в процессе эксплуатации нарушалась герметичность, то наблюдался вышеописанный эффект, свечи плавали в масле. При этом работоспособность мотора не нарушалась, мотор работал ровно и без каки-либо проблем, заводился легко и не троил в любую погоду, расход масла сильно не учеличивался, дым из стаканов не валил (температура не та) т.е. пока не полезешь в стакан, косяк не обнаружишь. Вскоре на ВАЗе просекли этот момент и убрали стакан с шайбой, оставив проблему герметизации на откуп герметику, проблема решилась быстро.
Резюме. Возможно пробило герметик в одном из цилиндров?
Тест1. Измерить компрессию во всех цилиндрах (может не выявить дефекта).
Тест2. Очистка стаканов, замена свечей и езда на больших оборотах.
Диагностика. Визуальная.
Решение. Если да, то на разбор головки блока.
На калине решил проверить по состоянию свечей как мотор обкатывается,выкрутил заводские ,померял сопротивление ,вкрутил и хоть убейся одна свеча не работает,сразу загорелся проверь двигатель,в итоге купил комплект NGK.Это я ктому,что еслибы не трогал заводские они отходили бы 40ткм как минимум.
Линейный вид
