Не секрет что все шарниры 2108-1703160 имеют конструктивный люфт! Который приводит к продольному люфту рычага КПП в 1.5 см примерно. Сам лично в магазине осматривал новые КПП с таким шарниром у все люфт- и они с этим шарниром ставятся не только на 8,9. ,10, а на калины и приоры! Короче все передне приводные каробки штатно идут с таким шарниром. Купил я новы шарнир за 120 ре и взял шприц на 5 кубиков ,вырезал из него втулку 15-18 мм , с одной стороны надфилем заострил кромки, и вбил эту втулку острой стороной в щель ! Получилась посадка с натягом - с очень хорошим натягом! перед тем как вбивать смазал жидкой смазкой ! Все на фото!
Друг ты немного опоздал его уже давно придумали, он штатно устанавливается на калины Шарнир тяги привода управления КПП *безлюфтовый* ВАЗ 2108-2115, 1117-1119 /Лада-Калина/, 2170-2172 /Лада-Приора/
Highlander777, Спасибо, да я такой видел ,стоит он 350ре! Даже в руках держал, у вашего пластиковые вставки белые! А у того что я мог найти пластиковые всавки серые по цвету как на старом шарнире!
Highlander777, Спасибо, да я такой видел ,стоит он 350ре! Даже в руках держал, у вашего пластиковые вставки белые! А у того что я мог найти пластиковые всавки серые по цвету как на старом шарнире!
Хорошо ,может я отстал от жизьни но- когда заметил люфт рычага кпп то в первую очередь поднял чехол рычага(задрал в верх) ,что б удостоверится а откуда люфт - смотрю на пару соединения рычаг кпп - тяга не люфтит ! Протягивую руку и рукой хватаюсь за тягу (кулису) а вот она то и люфтит продольно!( в доль машины) Вывод шарнир ! Что еще может быть как вариат - слабо затянут стопорный винт на шарнире ( на 2 витка вот и болтается ), и пожалуй может быть брак самого механизма выбора передачи в самой кпп!
Была статья в ЗА рулем о повальном браке этого именно Калиновского шарнира!
Мои действия сажусь за руль Калины товарища по работе у него универсал 2010 года ,типа можно подергать да пожалусто! И не говоря ему о своем замысле смотрю есть ли у него люфт рычага КПП - ответ есть такой же как у меня один в один!
И я на этом не остановился ,когда переоформлял страховку в салоне садился в Калины (не в одну) и у всех на рычаге КПП был такой же люфт!
Значит как я понимаю повального брака механизма выбора передачь на всех машинах быть не может!
Остается - не затянут стопорный винт шарнира - ( но на всех машина в том числе новых мало вероятно) А вот брак самого шарнира или что более вероятно установка шарнира старого образца с люфтом наиболее вероятна!
Кто мне бесталковому обяснит почему новые КПП для Калины в том числе и нового образца в магазине продаются в комплекте именно со старым шарниром с люфтом! сам лично задирал пыльник этого шарнира и там был старый шарнир!
Блин, мужики, заинтриговали вы меня. Сегодня полезу смотреть, а какой же у меня стоит. На 15-ке ещё года 2 назад новый безлюфтовый шарнир поставил, о котором Highlander777 писал.
Линейный вид
