Дефлектор пятой двери универсала. Решение.

[Kempo]

Многие на форме уже в курсе, что я серьезно забочусь о чистоте своей машинки. Поэтому, проблема загрязнения заднего стекла для меня - одна из первостепенных.
В свое время, имел на 9-ке железную штуковину, которая надежно обеспечивала чистое стекло. Если бы что-то подобное было на калину, поставил бы не взирая на внешний вид (свое время, потраченное на мытье машинки, и нервы, из-за плохой видимости через грязное стекло, - дороже).
Все спойлеры и прочие прибамбасы, которые пока на калину можно найти в интернете (в магазинах - вообще ничего не встречал), на чистоту заднего стекла или совсем не работают, или делают это не эффективно.
Давно "положил глаз" на продукцию фирмы VEPRO (Финляндия), которая выпускает дефлекторы из темно-дымчатого оргстекла на большое количество иномарок. Торгует этими дефлекторами через интернет питерская фирма DeluxAuto. Я связался с менеджером этой фирмы, с целью выяснить возможность выпуска фирмой VEPRO дефлектора на калину-универсал. Он сделал запрос на фирму. В общем, сделать они могут, если заказ составит от 300шт. Набрать на нашем форуме 300 владельцев универсалов, желающих приобрести подобный девайс, заранее не имея возможность оценить его эффективность, ИМХО, не так-то просто. Поэтому, возникла идея найти информацию по реальной эффективности подобных девайсов, с фото. В разговоре, менеджер обмолвился, что видел подобные фото на форуме Opel Zafira клуба (задняя часть у Zafira еще посильнее калиновской пачкается - угол гораздо круче).
Я отправился на этот форум искать фото и обнаружил в теме про дефлекторы VEPRO, кроме фото, очень изящный вариант решения нашей общей проблемы!
Итак, излагаю информацию:
Фото фирменного дефлектора на Zafira, его конструкции, крепежа и работы (последние два фото), можно посмотреть здесь.

Тема на ихнем форуме, про эти дефлекторы.
А теперь - самое интересное (цитирую с того форума):

Здравствуйте все! Загрязненность задней двери всегда меня сильно угнетала, еще со времен езды на Пассате В3 универсал. Там я приспособил дефлектор от ВАЗ 2108. Купив Зафиру ,искал что-то штатное, но узнав про цены- решил вернуться к предыдущему опыту. Из спойлера капота ВАЗ2110 сделал дефлектор а-ля vepro. Необходимые закругления дефлектора достигаются нагревом последнего над источником тепла ( примус, эл. плитка и пр) .крепеж делал из полосы металла , с последующей покраской. Двусторонний скотч не использовал, т.к. на момент работ его в гараже небыло - просто приклеил моментом полоски резины в месте соприкосновения крепежа с кузовом. Всех затрат- 330руб спойлер, 80 рубл баллончик краски .полдня работы в гараже. Эффект очень понравился. Стекло чисто однозначно .Дверь пачкается заметно меньше. Если кому интересно- сделаю фотоотчет.

Дальше - больше:

Всем здравствуйте! Вот, что получилось После езды по грязным дорогам только задняя дверь и остается чистой, ну и конечно-же стекло. Минус- плохо просвечивает доп. стоп-сигнал. Принцип крепления думаю понятен.

И продолжение:

Краска никоим образом не портится, т.к. под пластины крепежа проложена резина. Металл по металлу нигде не соприкасается. Эффект РЕАЛЬНЫЙ. Для тех, кто задумает клонировать- выбирайте спойлер потолще- они бывают разных толщин. Подгоняя дефлектор при креплении старайтесь . чтобы он ровно лег на крепеж, без дополнительных изгибов - это снимет напряжение в дефлекторе, а след-но уменьшит вероятность разрушения.

Через день:

К "сожалению" запачкать заднюю дверь пока не удается. Вся машина по кругу грязновата, а сзади только бампер. Продолжаю пачкаться. Задним дворником, с момента установки дефлектора , пользоваться нужды небыло .

По показаниям БК расход похоже увеличился- где-то в пределах0.5-0.8 л на 100км. Это подвигает меня на дальнейшие эксперименты по поиску оптимальной установки дефлектора. Однозначно - штука работает. загиб углов дефлектора по-моему несет чисто декоративную цель - закрыть крайние крепления, поэтому длину краев можно оставлять исходя из собственного предпочтения. Подобные дефлекторы действительно выпускает VEPRO, но заказывать, ждать - влом. Самому интереснее. В данный момент расстояние от кузова 30 мм и дефлектор располагается паралельно стеклу.

Крепеж делал сам, аналогичный как у VEPRO из холоднокатанного 1,5 мм листа. Он позволяет гнуть как хочешь. Даже треугольник света после темноты от сплошной грязи- великое дело. Когда достаточно запачкаюсь выложу фото, пока после 600 км пробега чисто.

длина рабочей части дефлектора примерна 1200мм. В принципе все остальное можно отрезать. но для скрытия бокового крепления сантиметров по 5 можно загнуть, остальное отрезать. Проблем с очисткой снега нет. Если он свежевыпавший и не толстым слоем , то просто сдувается с крыши вдоль заднего стекла. Если толстый слой- то сметается щеткой, стараясь не забивать снегом зазор между дефлектором и кузовом.

Через две недели:

Я добросовестно собирал грязь с дороги и вот чего получилось.Заднее стекло пачкается в основном от пыли и грязи , находящихся в атмосфере.

А это - еще одно фото работы дефлектора VEPRO:

С включенным стоп-сигналом:

А еще через три недели, мужик... Сделал новый вариант!

В субботу сделал себе новый дефлектор, учитывая недоделки предыдущего. Крепеж оставил от прежнего. Вот что получилось.

отличия только по дизайну- скрывается боковое крепление , а по функциональности все по прежнему - грязь со стекла сдувается аналогично дефлектору VEPRO. В качестве заготовки использовал именно от ВАЗ 2110. После загибания краев концы были отрезаны по месту. Присматривался к различным дефлекторам из аналогичного материала , в частности для Ваз 2106 ( накладка на капот) ВАЗ 2104 ( дефлектор на заднюю дверь) ВАЗ 21099 ( капот) - все не вписывается в образ Зафиры. От 10-ки самый подходящий из увиденных. Выбирать надо дефлектор толщиной около 4 мм. В продаже есть и 2 мм- они хлипковаты. Материал дефлектора после нагрева над источником тепла становится очень пластичным и позволяет придавать ему любую форму.

В общем, я загорелся сделать такой дефлектор на калину.
Если кто-то сделает раньше - выкладывайте фото и описания в этой теме.

[МАРАТ944]

Kempo, смотря какая будет цена вопроса, если не космическая тогда я в теме и готов быть в этой трехсотке

[Kempo]

Цену, ориентировочно (по аналогичным изделиям) предварительно обозначили в 2,5-3 тыс. руб (без доставки). Точнее обещают сообщить после ответа финнов.

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Ну с креплениями по-моему сильно перегнуто. Во-первых, их дюже много. Врядли он столько весит, чтобы так его крепить. Во-вторых, отгибы можно было бы и в сторону сделать, чтобы они поперёк воздушного потока не стояли, не гудели и не тормозили. Думаю они на расход тоже влияют. Не, за 2,5-3 я не согласен.

[БОБРОВСКИЙ]

Намедни нашел я 5-ти мм. полистирол. Вот подумал, а не замутить-ли такое, как у Кемпо в посте. давно - давно об этом думаю. У кого есть опыт работы с таким материалом? Предполагается, что навесных- 4 штуки. меньше не получится с учётом прочности и моментов аэродинамических сил.
Вот интересует вопрос- как этот материал относится к приданию форму по месту с помощью промышленного фена?

[Kempo]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

Намедни нашел я 5-ти мм. полистирол. Вот подумал, а не замутить-ли такое, как у Кемпо в посте. давно - давно об этом думаю. У кого есть опыт работы с таким материалом? Предполагается, что навесных- 4 штуки. меньше не получится с учётом прочности и моментов аэродинамических сил.
Вот интересует вопрос- как этот материал относится к приданию форму по месту с помощью промышленного фена?

Пластиков сейчас, разных, развелось много. Они слегка отличаются по свойствам. Если Вы точно не знаете, какой у Вас пластик, чтобы посмотреть его свойства в справочниках или интернет, проще всего, отрезать от него небольшую полоску и на ней поэкспериментировать.
Обычно, пластики для термоформовки (из которых делают ветровики и подобные прибамбасы), становятся пластичны при температуре порядка 110-120 градусов, т.е. промышленного фена должно хватить с лихвой.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен

Ну с креплениями по-моему сильно перегнуто. Во-первых, их дюже много. Врядли он столько весит, чтобы так его крепить. Во-вторых, отгибы можно было бы и в сторону сделать, чтобы они поперёк воздушного потока не стояли, не гудели и не тормозили. Думаю они на расход тоже влияют. Не, за 2,5-3 я не согласен.

Количество креплений, в данном случае, определено не весом дефлектора, а его собственной механической прочностью. При больших скоростях, усилия на его излом могут быть вполне приличными. Если сделать меньше точек крепления, у Вас его просто сломает.
А на крепления вообще можно будет сделать обтекатели, пластиковые (сформировать/вылепить из "холодной сварки", с последующей механической обработкой и покраской).

[hammer13]

Kempo, давай, все узнавай, если будет заднее чистое, стекло, я тоже такой возьму 100%.
жду от тебя новостей.
и со мной знакомый тоже возмет.
те +2 шт.

[БОБРОВСКИЙ]

Kempo, Не мерил, десятошный нам по размеру пойдёт, как на мериве?
Просто пластик у меня белый, и под чернику- будет колхозно, а тёмный, дымчатый- самое то.

[Kempo]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

Kempo, Не мерил, десятошный нам по размеру пойдёт, как на мериве?
Просто пластик у меня белый, и под чернику- будет колхозно, а тёмный, дымчатый- самое то.

Пока не примерял. Смотрел сегодня, со стороны, на десятки с мухобойками. Действительно, есть разные варианты. В выходные буду в магазинах смотреть. Может и на машинку примерю. Стоят эти мухобойки не дорого. Можно и потратиться, слегка
С оргстеклом я работал. При желании, из него можно выгнуть что угодно. Обрабатывается тоже вполне неплохо. И заполировать можно после обработки до полной прозрачности даже в домашних условиях.
Только аккуратность нужна. Особенно при резке и сверлении - может треснуть. Склеивается дихлорэтаном идеально.

[Рамилевич]

Будем ждать., если у тебя все получится то тоже пожалуй сделаю.