Дефлектор пятой двери универсала. Решение.

[Влад&мир]

Видел в городе (правда издалека и при движении) универсал с железкой на багажнике как на ВАЗ 2104 ставили. Смотриться нормально как будто специально для универсала сделан. Эту калину видел оба раза в том же районе где живу сам, так что может удасться побеседовать с хозяином.

[gnomon]

Сообщение от Kempo

После таких Ваших "заявлений", дальнейший разговор считаю бессмысленным и бесперспективным.
Вы и конструируете так же?

По пунктам пожалуйста и аргументированно, если такой разговор пошел.
Конструирую, как положено и говорю совершенно адекватно, т.к. знаю что и почему. За каждое слово отвечаю по практическому опыту и в теории, если Вам будет так угодно.
Сразу скажу, что по образованию и работе инженер-конструктор по авиационным двигателям, т.е. газовую динамику знаю досконально.

[2leopold]

Была у меня мухобойка на 99... Прошлым летом на скорости около 100км/ч её сорвало с капота. Впечатления не забываемые. Не смотря на то, что под полосками крепления были проложены полоски вырезанные из пластиковой бутылки и промазано мовилем(раз в пол года обновлял), краску в этих местах вспучило. Не в жизнь больше ни чего подобного не поставлю. Дефлектор на задней двери вообще на длинные-длинные полоски прикреплен, в любом случае под ними будет скапливаться влага с песочком и грязью. Да ещё и от постоянной вибрации и нагрузки на него при движении вся конструкция будет не минуемо ёрзать туда-сюда на этом абразиве. В итоге -покраска двери. Да и не смотрится эта штуковина на калине (ИМХО). Где-то на форуме была тема про дефлектор, устанавливаемый под задний бампер. У меня что-то подобное на своей стоИт. Крепиться снизу под бампер штатными болтами крепления, сделан из нержавейки. Зад в сравнении с боками гораздо чище. Ничего не царапает и ни когда не оторвётся. Дворником и омывателем пользуюсь очень редко. Номер всегда чистый. Сложности изготовления никакой - нарисовал, вырезал ножницами по металлу, изогнул, прикрутил. Даже если не очень культурно получиться, под бампером его почти не видно. Обратите внимание на количество грязи на боку и на задней части.

[Kempo]

Сообщение от 2leopold

Была у меня мухобойка на 99... Прошлым летом на скорости около 100км/ч её сорвало с капота. Впечатления не забываемые. Не смотря на то, что под полосками крепления были проложены полоски вырезанные из пластиковой бутылки и промазано мовилем(раз в пол года обновлял), краску в этих местах вспучило. Не в жизнь больше ни чего подобного не поставлю. Дефлектор на задней двери вообще на длинные-длинные полоски прикреплен, в любом случае под ними будет скапливаться влага с песочком и грязью. Да ещё и от постоянной вибрации и нагрузки на него при движении вся конструкция будет не минуемо ёрзать туда-сюда на этом абразиве. В итоге -покраска двери. Да и не смотрится эта штуковина на калине (ИМХО). Где-то на форуме была тема про дефлектор, устанавливаемый под задний бампер. У меня что-то подобное на своей стоИт. Крепиться снизу под бампер штатными болтами крепления, сделан из нержавейки. Зад в сравнении с боками гораздо чище. Ничего не царапает и ни когда не оторвётся. Дворником и омывателем пользуюсь очень редко. Номер всегда чистый. Сложности изготовления никакой - нарисовал, вырезал ножницами по металлу, изогнул, прикрутил. Даже если не очень культурно получиться, под бампером его почти не видно. Обратите внимание на количество грязи на боку и на задней части.

Полоски, на которые будет крепиться дефлектор, по всей площади касания с ЛКП будут приклеены на толстый двусторонний скотч, шириной с саму полоску. Т.е. попадание под полоску грязи - исключено. Также, исключаются непосредственный контакт полоски с ЛКП кузова и "ерзанье". Вес дефлектора - не велик, соответственно, его веса, даже с учетом вибраций, будет недостаточно, чтобы прожать основу скотча до контакта полоски с ЛКП (площадь опоры, через 4 полоски, - также достаточно большая). Смотреться будет не хуже, чем на жОпеле
Нижний дефлектор также давно запланирован, однако, для того, чтобы его было практически не заметно, я его хочу совместить с полированной нержавеющей трубкой, под бампером. Пока трубки в наличии нет. К тому же, ее я думаю установить только после того, как приобрету защиту порогов из аналогичных трубок (коплю заначку):

Аналогичная трубка, затем, запланирована и под передний бампер, для завершения "картинки"

[temych_p]

Дефлектор надо проганять в аэродинамической трубе, а не колхозить из подручных материалов. В свое время хотел себе на Таврию поставить, но почитав про испытания дефлекторов в аэродинамической трубе отказался от этой идее, ибо отрыв задней оси, срыв из-за железки куда страшнее грязного заднего стекла, при чем имеющего дворник и поливалку.

[Kempo]

Сообщение от temych_p

Дефлектор надо проганять в аэродинамической трубе, а не колхозить из подручных материалов. В свое время хотел себе на Таврию поставить, но почитав про испытания дефлекторов в аэродинамической трубе отказался от этой идее, ибо отрыв задней оси, срыв из-за железки куда страшнее грязного заднего стекла, при чем имеющего дворник и поливалку.

С какого такого бодуна, пластмасска, площадью в одну десятую квадратного метра, на скорости до 90км/час сможет поднять заднюю ось машинки, которая весит больше тонны? А движение со скоростью выше 90км/час у нас в стране запрещено ПДД практически повсеместно (еще ни одной автомагистрали не видел, обозначенной соответствующими знаками). А поскольку я лично, ПДД соблюдаю всегда (бзик такой), то мне эта неприятность не грозит. Ну создаст эта пластмасска подъемную силу в пару-тройку килограммов, и что? Эквивалентно тому, что я в гараже бутыль с омывайкой оставлю, которая у меня сейчас в багажнике стоит.
Вы читайте больше, только слегка фильтруйте то, что читаете

[SiAm]

Kempo, а что за труба такая? Я так понимаю как защита порога?

[Kempo]

Сообщение от SiAm

Kempo, а что за труба такая? Я так понимаю как защита порога?

Описание трубок (защита порогов для Калины) на сайте продавца:

Изготавливается из Итальянской нержавеющей зеркальной стали AISI 304 ГОСТ 1235-95 диаметром 38 мм, толщиной 1,5 мм.

Исключили все операции сварки, заменив ее на операцию запресовки гаек в трубу, тем самым убрали проблему появления окиси (ржавчины) в местах сварки, которая существует абсолютно у всех производителей тюнинга из нержавеющей стали в мире.

Кронштейны крепления изготавливаются из горячекатаного металлопроката, что позволяет уменьшить их количество и увеличить жесткость конструкции.

Все защиты устанавливаются в штатные места без нарушении целостности кузова

Пластик используемый на заглушки изготавливается из масло-бензостойких материалов, применяемых в автомобильной промышленности согласно ГОСТ 4589-92.Конструкция заглушки - трехжаберная, что исключает попадание влаги через стыковачные поверхности.

Боковые защиты не мешают проведению ремонтных работ.

Аналогичные трубки используются и для изготовления защит бамперов.
Даже на такую мелкую таратайку, как Тойота Yaris, эти трубки есть, а на Калину - пока нет :(

[makson]

2leopold, Под бампер далеко заходит и не мешает ли при погрузке-разгрузке? Судя по фото, на улицу сантиметров 8-10 торчит.

[temych_p]

Сообщение от 2leopold

Где-то на форуме была тема про дефлектор, устанавливаемый под задний бампер. У меня что-то подобное на своей стоИт. Крепиться снизу под бампер штатными болтами крепления, сделан из нержавейки.

интересная тема - на Таври такой был с завода, пластиковый. И был завернут вниз, видимо делал воздушный поток к земле, не давая пыли т.п. подниматься.