Перебрали коробку. Залили обычное масло.
Потестировал. Все нормально включается, правда немножко туго.
Ничего не гудит. Часть запчастей новых, часть Б/У (поставили б/у т.к в новых много "сырца попадается")
Уговорили на:
1. Залить присадки в масло КПП.
2. Отъездить 300-500 км.
3. Все слить и залить хорошее импортное масло.
Интересует отношение к присадками и к данной ситуации.
Может надо было сразу хорошее масло залить и все?
AlexAM235, всякие "присадки" используют обычно на убитой технике, когда надо раскоксовать кольца и т.д. Когда терять уже нечего, в общем. В данном случае, во первых: установка б/у деталей - самое простое разводилово, во вторых - присадки там совершенно не нужны. Это все равно, что когда рождаешься, тебя сразу начинают пичкать лекарствами от старческих болезней.
Лично я не в восторге от такого сервиса.
На счет разводилова не знаю.
Делают по знакомству. (это ни чего не значит - согласен)
Мастер говорит, что после этих процедур будет почти идеально работать!
1. Неужели б/у запчасть не может быть лучше новой ?
(допустим б/у качественная, снятая с другой коробки ,а новая "сырая")
AlexAM235,
Все зависит от того, что за присадки они залили... есть так называемые присадки уменьшающие трение (фуфел полный). Вот, и в свою очередь есть присадки помогающие деталям КПП приработаться. Именно поэтому на заводе (естественно только на ВАЗ) льют до сих пор так называемое обкаточное масло в двиг и КПП!
Тебе собрали КПП, шестерни где-то работают очень туго... поэтому у тебя имеется затрудненное включение каких-то передачь... если сразу залить хорошую синтетику, то она будет смазывать все это дело максимально хорошо и коробка у тебя разработается через грубо говоря 20тыс. км. Можно залить минералку и спец. присадки, тогда коробка разработается значительно быстрее, но естественно не за 300-500км, я знаю что за 1000км! Потом это дело сливаешь, видишь кучу металлических опилок, заливаешь хор. масло и наслаждаешься четким включением передач.
Т.е. минералка +присадки = приработка деталей КПП.
Синтетика без присадок = сохранение КПП в первозданном виде максимально долго.
На импортных авто, где все детали уже с завода четко подогнанны (Я знаю, что, к примеру на Лексус, детали КПП полируют лазером, чтобы свести к минимуму шумы трансмиссии) такой процедуры не требуется... У нас же когда одна шестеренка не подходит к другой и ее туда молотком вбивают процедура обкатки деталей и наличие металлической стружки увы норма.
Неужели б/у запчасть не может быть лучше новой ?
(допустим б/у качественная, снятая с другой коробки ,а новая "сырая")
2. Чем присадки могут навредить КПП ?
1. Конечно может, но желательно сопрягаемые детали менять парами. Кроме того в б/у деталях накапливается "усталость", б/у деталь не будет служить дольше качественной новой. ИХМО, установка старых деталей возможна только при отсутствии новых или когда нет денег.
2. Скорее всего не навредит, но и толку тоже не будет, лишняя трата денег и времени, лучше сразу хорошее масло залить.
Seled, не льют на ВАЗе обкаточное масло не в двигатель ни в КПП, я разговаривал с начальником производства, и даже тип масла в форуме писал, обыкновенное Рязанского НПЗ...
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
MajoR,
Обыкновенное масло, т.е. масло без различных присадок, которые уменьшают трение (молибденовые и т.д.) и называется обкаточным! Т.е. банально самая обычная минералка. Marsik,
На ВАЗе увы такое присутствует. Если своя машина, ты подточишь, а когда не своя и ты знаешь, что за это тебе ничего не будет, то заколотить болт молотком, сорвать резьбу и сделать вид, что так и было, недокрутить болт, забыть поставить стопорное колечко, смазки положить меньше чем положено - УВЫ НОРМА.
Масло менять никто не заставляет, так как там есть магнитная пробочка, которая все опилочки металлические собирает и на работу коробки они не влияют, другое дело, что с этим маслом банально зимой сложно ездить, и в жару и т.д. А так если нравится тугое включение и кисель в КПП зимой, то пожалуйста... ведь износ вечным быть не может, будут зазоры и даже это масло будет что-то смазывать.
Seled, вот интересно, это где такие знания дают? :wink: Без обид, но не надо пугать одноклубников таким кладезем знаний.
1. Нет в классификации SAE и API понятия "обкаточного" масла, как и "обыкновенного", впрочем.
В КПП Калины на ВАЗе заливают масло трансмиссионное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, с соответствующим ТУ пакетом присадок, выпускается Рязанским НПЗ. Это масло, по твоим словам, "банально самая обычная минералка", в КПП Калины меняется, в соответствие с сервисной книжкой, на ТО-6, а это 74500-75500 тык.
2. Пробочки магнитной в моём Хачике нет, когда менял масло удивился, у JJ-я на седане есть такая магнитная(так что, какую на заводе воткнут), впрочем поменять, при смене масла, не проблема.
3. Залитое мною в КПП 75W90 Ликви Молли на тугость или легкость включения передач, как и на вой, шум в КПП, абсолютно не повлияло-КПП шумит конструктивно, просто стало психологически легче (у меня в коробке Ликви Моли) .
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
.
Линейный вид
