Сзади Datsun mi-DO выделяется яркими фонарями, другими дверью багажника и бампером. Но не только внешностью отличается японский хэтч от «Калины» - вазовскую платформу очень серьезно доработали. Начнём с шумоизоляции, у mi-DO она на уровень выше. Проверим! Засовываем руку под задние крылья и нащупываем шумопоглощающие щитки. Слушать противный ритм камней, ударяющихся о металлический кузов, не придётся. Слегка простукиваем по дверям автомобиля: бряканье пустого металла тоже не обнаруживаем.
Более гармоничто сделаный салон:
Фары линзованые как на опытных сборках калины2
Присутствует заводской подлокотник для водителя:
Четыре датчика парковки вместо трех-двух на калине2 или гранте, с устройством показывающим расстояние до препятствия
Не понятно что в линейке Лада мешает внедрить тоже самое :(((((
Древовидный вид