Последствия перелива масла в двигатель

[koluna]

Всем привет!

Калина 2009 Люкс 1.4 16 кл.
Выехал за город, проехал туда-сюда и встал на трассе...
Ехал нормально 110, потом черт меня дернул 120 попробовать. Немного проехал, а потом, как ножем отрезало: обороты упали, тапку в пол, а скорость не меняется, потом снижаться начала вообще... остановился - троит, на ХХ чуть не заглох.

Думал, что проблемы с БК Штат. Там ограничение скорости есть. Не помню как работает. Перезагружал и отключал вообще его. Не помогло.
Скидывал "+" с АКБ. Не помогло.
Посмотрел ошибки в БК: множественные пропуски, пропуски во втором цилиндре.

Доставал свечку вторую, почистил хорошенько (была не сильно грязная) - без результата.

Стоял на обочине, газанул несколько раз, смотря в зеркало, и случайно заметил, что из трубы сизый дым... раньше такого не подмечал! Видно было очень хорошо. Вспомнил, что на днях перелил масла: оценочно 700-1000 мл... Вот и решил, что это последствия перелива!
Не знаю так это или нет, решил уточнить какие могут быть последствия и как лечить...
Получается, что с переливом я ездил порядка 200-300 км.

Знаю, что надо откачивать. Был с собой ящик с инструментом, там шприц 5 мл с трубкой (надо же, положил нцать лет назад, вот и пригодилось). Откачал около 500 мл через трубку щупа. Стало получше, до города доехал. Но троит. Едет плохо. Ошибки по второму цилиндру всегда. Дыма больше не видел (смотрел много раз в разных ситуациях).

До города добрался, посмотрел воздуховод. Со стороны ДМРВ - чисто. Со стороны дроссельной заслонки - чисто.
В толстой трубке вентиляции картера немного масла есть (но оно всегда там было: у меня масложор, патрубок болтается немного и вокруг него все в масле).
В тонкой трубке вентиляции - ХЗ, слишком тонкая, но ничего не вытекло: опускал вниз, тряс...
В общем, масла я на впуске не нашел.
Есть ли еще пути, как при переливе масло может попасть в цилиндры?

Не знаю, возможно, сизый дым и приличное троение - просто совпадение...
У меня до этого немного захлебывался движок при газовании (всю жизнь так, лечу чисткой/заменой свечей, свечи меняю оценочно раз в год, и это при пробеге 110000, после замены - все отлично, видно, нагар при масложоре свое дело делает).

Завтра попробую поменять свечи. Если не поможет - модуль зажигания второго цилиндра (ну, или местами поменяю).

Да, кстати, заводится сейчас без подгазовки чертовски трудно...