Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
я сижу близко к рулю с вертикальной спинкой=>максимальный обзор (так называемая спортивная посадка)
Чё то новенькое, это гдеж такая спортивная посадка, в Формуле-1 что ли? ИМХО максимально близко к рулю вообще не правильно в принципе.
Мне кажется подушка седенья слишком короткая, если бы чуть чуть побольше всё вообще было бы просто отлично, а так иногда левая нога устаёт, как будто места не хватает, на классике всё как раз наоборот левой ноге нормально, а вот правая согнута всё время под углом. Но в Калине однозначно гораздо удобнее чем в классике.
У меня рост 188 см,проблем с посадкой нет,но мне никогда много места и не требовалось,я сижу близко к рулю с вертикальной спинкой=>максимальный обзор (так называемая спортивная посадка).
Вроде спортивной всю дорогу называли полулежачую посадку?
Спасибо ребята за советы!! Я сейчас приноровился нажимать на газ прямой стопой (полный перенос ноги на педаль, чтоб без изгиба захватывая тормоз) вот более менее стало и последовал вашим советам, отрегулировав сиденье по правилам автошколы, и летом хочу еще привести все педали в норму, а то газ самая низкая педаль сцепление самая большая а тормоз посередине и вот как по лестнице то вверх то вниз(( но это все летом.. а то что калина похожа на минивен я полностью согласен с "Вятичем")) у друга фоль шаран ну "почти" как калина))
__________________
Жизнь - это игра...Графика просто супер, но задумка не очень....
Было пройдено 119 тысяч км за 5 лет и она меня не подвела!!!
2TANKIST 219.Сиденья модели СУПЕР-ДРАЙВ, с регулировкой наклона спинки.350 км за 3-3,5 часа летом на озёра без проблем и болей в спине!Каждый день по 6-7 часов в машине (работа!!)
firefly, Verlibr, Я не писал максимально близко,я написал близко.На тему спортивная не спортивная можно спорить,но в сфере обычных гражданских авто (не формул),чем больше обзорность-тем выше скорость можешь контролировать-тем соответственно более спортивный стиль езды можешь себе позволить.В данном контексте полулежачую посадку считаю неудобной.
__________________ Тетрис учит нас, что ошибки в этой жизни накапливаются, а успехи исчезают.
Последний раз редактировалось Shells; 04.03.2009 в 22:27..
firefly, Verlibr, Я не писал максимально близко,я написал близко.На тему спортивная не спортивная можно спорить,но в сфере обычных гражданских авто (не формул),чем больше обзорность-тем выше скорость можешь контролировать-тем соответветственно более спортивный стиль езды можешь себе позволить.В данном контексте полулежачую посадку считаю неудобной.
Чем ниже 5я точка водителя сидит, тем раньше и лучше чувствуется занос. Городская (высокая) посадка - это противоположное спортивной
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
ranger, Ну в случае калины пятая точка при любом наклоне спинки будет на одном и том же месте,а вот обзорность меняется.Сидушка же у калины по высоте не регулируется.
__________________ Тетрис учит нас, что ошибки в этой жизни накапливаются, а успехи исчезают.
ranger, Ну в случае калины пятая точка при любом наклоне спинки будет на одном и том же месте,а вот обзорность меняется.Сидушка же у калины по высоте не регулируется.
Тут хоть как спинку регулируй, если до руля достаешь - значит прямо сидишь
В общем это и есть отличия, преимущества и недостатки
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Линейный вид
