Я очень люблю свою "Калину", но заинтересованно поглядываю в сторону...

[denisl56]

какой мотор ?

[Rascals]

16 клоповый

[denisl56]

"Полистал" сервисную книжку Весты - ремень генератора и ролик, замена через 90т.к., ремень ГРМ, ролики и шкивы - 180т.к., масло в КПП - 180т.к.

[REANIMATOR]

Сообщение от denisl56

ремень ГРМ, ролики и шкивы - 180т.к

Ууууу.... Опять старая песня началась! Да, с какого бы чёрта?.. Двигатель 21129 основан на 21126. И комплект ГРМ тот же, наверняка. И, кстати, изначально там заявлялось 123 л.с., в последних релизах 17 кобыл то ли сдохли, то ли сбежали... Те же 106 л.с., как и в 21127.

[266775777]

REANIMATOR, ну то ж концыпт был. а тут серийка.
мне вот жаль что силуэт крутой попортили серийностью.
видная штамповка на дверях в виде >< стала едва заметна.
я конечно понимаю все проблемы выпуска хитровычурного в
массовое производство, но облик немного не тот уже

[denisl56]

Сообщение от REANIMATOR

Те же 106 л.с., как и в 21127

Так это он и есть. А 123 л.с. - это вроде по 1,8 было, не ?

Сообщение от REANIMATOR

Да, с какого бы чёрта?.

Да х.з. почему. Хотя..., если на гарантии машина, то почему бы и нет. Ездить, только не далеко от сервиса.

[denisl56]

Прокатился сегодня на Весте - очень даже ничего. КПП понравилась, просторно, тихо. Регулируется всё - руль куда хочешь, сиденье - верх/низ, поясничный подпор - 3 положения, спинка только ступернчато.
И сидишь как-то дальше от руля и рычага КПП, удобно.
Только дворники, блин, вниз включаются... и нити обогрева видно.

[Алексей 705]

 очень даже ничего, только цена(((

[denisl56]

Дааа...
Хотя К2 тоже не триста уже стоит.

[REANIMATOR]

Всем клубням большой привет!) Долго не мог выбраться на тест "Весты", только сегодня свершилось. Повторюсь, что делать глубокие выводы за 15-20 минут общения с тестовым авто, как минимум, легкомысленно, но, всё-таки. О чем же, " так долго говорили большевики"?
Машинка на тесте оказалась не самой богатой комплектухи. По старым вазовским понятиям, типа "норма", а именно: ЭМУР, два ЭСП впереди, электрозеркала, 2 айрбэга, попогрейки передних сидений, кондюк(кстати, немало удивило, что он, именно, кондюк, а не климат во всех, даже топовых комплектациях), скромный мюзик без мультимедийного экрана, АBS+ESC, пищачий парктроник без камеры заднего вида. Никаких " глупостей", в виде ПТФ, литых дисков и т.д.
КПП на тесте- логановская механика с изменённой главной парой 3.9, а не 4.1, со ставшим уже привычным тросовым приводом. Двигатель-21129, 106 пони, прямой наследник 127-го, призрачно отличающийся от него, насколько понял, пластиковой коробкой, являющейся глушителем шума впуска.
Итак, конкретизирую:

"Понравилось":
-вменяемый дизайн с " иксом"на боку,
-приятный компромисс подвески между упругостью и комфортом
-адекватная острая рулёжка(спасибо подрамнику, адаптированному ЭМУРу от "Кашкая" и рейке 2,7 оборота(!) с хорошим возвратом в "ноль")
-неплохая тормозная динамика, ощутимая работа ESC
-приятная работа МКПП, хорошая избирательность, мягкое переключение
-нормальная посадка за рулём, хотя эргономика- не верх совершенства

"Не понравилось":
-неожиданно короткие ремни безопасности(!) - нет, конечно, я не худышка, но и не самый крупный из возможных покупателей! Чтобы натянуть ремень на себя, смотал весь запас с инерционных катушек. Мне и пиропатроны преднатяжителей теперь на хрен не нужны! Всё впритык, причём и на водительском, и на пассажирском месте. Такое я встречал только на поделках китайского автопрома, да и то не на всех. Родной ВАЗ умеет удивлять, а тут ещё и французско-японческий альянс помогает. Алё, ребята, это авто не для внутреннего японского рынка. Конечно, я понимаю, что крупногабаритных представителей там мало...
-ступенчатая регулировка положения спинки сиденья рычажком
-огромные площадки педалей (кстати, педаль сцепления пластиковая)- зачем?.. Ну, такого же, примерно, размера, как на "Волге" были. Кто-то промахивался?.. Зато, теперь, я, со своим "сорокпятым", умудрился пару раз за тест, при торможении зацепить и педаль " газа".
-барабанные тормоза сзади, для всех, без исключения, комплектаций... Я спрашиваю, ПОЧЕМУ сэкономили на задних дисковых тормозах?! Это по-вашему, господа-создатели, не обязательный, а, может, даже, вредный компонент? Когда уже все вменяемые автопроизводители считают это нормой ( за исключением, может быть, нищебродских комплектаций, "с некрашеными бамперами")
Как-то, вот, так... Да, когда новая люксовая " Калина" стоила 325 тыров, на многое закрывались глаза, была готовность доработать, подточить напильником, подогнать под себя... А теперь, когда ценники вплотную подтянулись до иномарочных одноклассников (хоть, и они, далеко не икона за эту стоимость), наверное, пора нашему любимому ВАЗу уходить от политики "поменьше вложить-подороже продать". Хватит, пускать пыль в глаза, наверное. Уже повесили на восьмиклапанную гранту обновлённый кафтан и назвали " японским" автомобилем с японским качеством... Дураков-то нет. Думаю, дядюшке Бу пора задуматься, чтобы не растерять оставшихся приверженцев продукции родного (хотя, какой он теперь родной?..) автогиганта.