Спасибо всем!
Спойлер действительно от калины-спорт.
Кстати не самый эффективный. Поскольку врекмени и сил не хватило, чтобы свой создать, решил купить готовый. До этого купил в южном порту стеклопластиковый. Но он покоробленный весь было, криво сидел, дворнику работать мешал, но с ним заднее стекло в дождь реально меньше пачкалось,дворник практически не нужен был. А с калиноспортовским стекло забрасывает. Интересно, его вообще в трубе продували? Если специалисты с завода есть, может поделитесь информацией?
Ну вот, после того как добился того, чтобы внешность устраивала, пришло время тюнинга железа. Начать решил с простого, но быстро увлекся:
Начал с распорки стоек от техномастера. Обычной, без упоров для капота и доп опоры двигла. На техосмотре с этой хренью завернули, пришлось временно снять. После получения заветного талона (для этого, кстати, пришлось поменять тормозные диски и и колодки, поскольку родные все была пропаханы канавами от попавших камешков видимо. Поставил диски zimmermann и колодки Ferodo green. Тормозить стало ощутимо лучше. Чем не тюнинг)))
Потом добавил усилитель щита передка от того же техномастера. Чтоб не долбаться с его съемом перед следующим ТО решил его из желтого в черный перекрасить, чтоб не отсвечивал. Удивил эффект от его применения: машина реально стала четче слушаться руля, отпала необходимость в подруливаниях. Из приятных бонусов - в машине стало ощутимо тише, видимо из-за изменившейся жесткости моторного щита и соответственно резонансных характеристик.
Ну а апофеозом всех этих мероприятий стала установка треугольных рычагов от Ралли-клуба + распорка кронштейнов рычагов "автопродукт". Повозиться пришлось чуть больше чем планировал ( пришлось доработать корпус разъема соленоида блокировки заднего хода, подолбаться с раскруткой рулевых наконечников, и поиском адекватного сервиса, где взялись бы выставить нужные углы. Везде говорили, что у них нет такой программы, и вообще не штатные углы они ставитьне будут, потому как у меня будет жрать резину, и я приеду к ним с претензиями). Но оно того стоило, особенно после того, как все отрегулировал. Поставил кастер 2 градуса. Развал отрицательный 10 секунд (рекомендовали 30, но на правой стойке все регулировки были выбраны). Схождение - нулевое.
В итоге: великолепная устойчивость при движении по прямой по трассе, практически полное игнорирование колейности, и разнородности покрытия. Подруливать не приходится практически вообще. Даже с пробитым передним левым колесом ее никуда не тащило. Увеличилась точность на действия рулем, появилась обратная связь, насколько это возможно со стандартной длинной рейкой. Поскольку изменилась кинематика подвески - пропали клевки при торможениях и задирания передка при разгоне => лучший разгон и торможения (нет клевков - меньше разгружаются задние колеса и лучше тормозят, да и передние лучше к дороге прижимаются). Баланс управляемости - нейтральный. Появилась четкая реакция на действия газом в повороте: добавил - пополз наружу, убрал - довернулся внутрь.
В общем, свою Калинку теперь люблю пуще прежнего. Коплю финансы для дальнейшего совершенствования.
CARfaGEN, четко! У меня тоже усилитель щитка передка стоял и растяжка от техномастера, я еще добавил шайбы от техномастера развальные... рулиться стало значительно лучше, подтверждаю!
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Развальные шайбы на заднюю ось, я правильно понимаю?
Ребята, у которых рычаги брал, порекомендовали ставить развал передних на пол градуса больше задних. А поскольку передние у меня толком не разваливаются (до лета, надо новый болт развальный заказать и отверстия регулировочные в стойке расширить) задние разваливать смысла нет. И вообще, баланс управляемости очень удачный сейчас получился, жалко будет испортить))).
Начал с распорки стоек от техномастера. Обычной, без упоров для капота и доп опоры двигла. На техосмотре с этой хренью завернули, пришлось временно снять.
А распорка точно техномастер? Просто вся продукция этого производителя сертифицирована для установки на ВАЗы, о чем имеется свидетельство в каждой упаковке любого продукта, с которым на техосмотре можно послать любого чем то недовольного.
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
