Если бы постоянно были такие проблеммы, а то ведь изредка, время от времени. Раньше была шестерка, там все просто, а тут электроника. Может, как в компьютере, какая нибудь программа сбоит.
Как вариант ,есть проблемы в подающей гофротрубке внутри БН (трещина ,надрыв ).
Были описанные симптомы, при длительной большой нагрузке (высокая скорость, в гору и тп.) начинались пропуски в зажигании и провалы оборотов. Бортовик писал 0171 (бедная смесь) и 0300..0304 (пропуски зажигания). Также расход по бортовику был на ~30%-40% выше обычного. Поменял эту сеточку в стакане, не помогло. Тогда полез ещё раз уже без спешки осмотрел там всё. Оказалось, перетёрло шлангу, которая от бензонасоса отходит. Зачем её такой длиннющей сделали!? Она там как змея извивается и еле влазит. Перетёрло одним из острых элементов конструкции засчёт движения стакана вверх-вниз на штырях. Насос молотил бензин по кругу и давление не создавал. Новая шланга узковата и твердовата, одевается на штуцеры только если её окунуть в кипяток.
вот вы и сами себе ответили что двс без бензина на парах работать неможет.Нас только в заблуждения ввели.
Хорошо,но как быть с такой ситуацией,когда машина начинает тупить когда топлива ровно пол бака,самое интересное не глохнет и на холостых работает стабильно,заводится тоже в пол тычка,не могу найти причину,бензонасос новый,давление в рампе 4,при прогазовке не скачет,фильтр тонкой очистки новый,диагностику прошёл проблем нет,свечи,бронепровода,катушка,фарсунки проверенны,доливаю бензина и вуаля пошла бодро,такое ощущение что при полубаке,в кулбу прекращает поступать бензин,может мне криво бензонасос установили,либо колба подпружининая заклинила и поэтому менее полбака забора бензина нет ,уже и незнаю что делать,помогите советом
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от POZIS
Хорошо,но как быть с такой ситуацией,когда машина начинает тупить когда топлива ровно пол бака,самое интересное не глохнет и на холостых работает стабильно,заводится тоже в пол тычка,не могу найти причину,бензонасос новый,давление в рампе 4,при прогазовке не скачет,фильтр тонкой очистки новый,диагностику прошёл проблем нет,свечи,бронепровода,катушка,фарсунки проверенны,доливаю бензина и вуаля пошла бодро,такое ощущение что при полубаке,в кулбу прекращает поступать бензин,может мне криво бензонасос установили,либо колба подпружининая заклинила и поэтому менее полбака забора бензина нет ,уже и незнаю что делать,помогите советом
Да еще может в этом проблема,адсорбер отгнил и висит на шлангах,но избыточного давления нет,как вакума,при открытии бака нет ни выхода ни всасывания воздуха.
как быть с такой ситуацией,когда машина начинает тупить когда топлива ровно пол бака
Новое не значит хорошо(правильно)работающее (МБН )
Стакан твоего нового МБН_а не держит резервный уровень .Пока топлива больше чем полбака ,оно тупо туда заливается сверху ,но стоит уровню упасть ,падает и резервный уровень в стакане .
Причин тут несколько ,не правильно ижекционный (дренажный )канал в штуцере обратки сделан (собран ,или иные причины там какие- то ),или клапан-коромысло на входном канале в самом низу стакана не герметичен (он резиновый ,как тарелочка ,возможно его уже там нет (как всегда наши или их ,качественные РТИ,которые превращаются во что угодно от ну очень качественного нашего топлива )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Новое не значит хорошо(правильно)работающее (МБН )
Стакан твоего нового МБН_а не держит резервный уровень .Пока топлива больше чем полбака ,оно тупо туда заливается сверху ,но стоит уровню упасть ,падает и резервный уровень в стакане .
Причин тут несколько ,не правильно ижекционный (дренажный )канал в штуцере обратки сделан (собран ,или иные причины там какие- то ),или клапан-коромысло на входном канале в самом низу стакана не герметичен (он резиновый ,как тарелочка ,возможно его уже там нет (как всегда наши или их ,качественные РТИ,которые превращаются во что угодно от ну очень качественного нашего топлива )
Значит ситуация такая-снял бензонасос,фильтр грубой очистки в утиль,внутри колбы находится маленький самооткидной клапан грибок,из за мусора грибок в закрытом положении+штуцер наполнения колбы с обратки был забит,таким образом колба наполнялась медленней ,чем расходовалось на работу двигателя,вот почему двигатель работал хорошо только с полным баком,колба наполнялась через верх.Еще не все.Заменил фильтра ,поставил новые шланги,поставил электромотор Bosсh аригинал,помыл колбу,проверил работу клапана колбы все нормально,поставил(так как недавно мыл бак на счет воды не парился.Завел............5 мин работала стабильно ,попробовал прокатится,хорошо далеко не отъехал,затроила ,заглохла,на рампе нажал на золотник,а давления нет,с бензонасоса снял подающий шланг,а с него под давлением лупанула вода,грязь и немного бензина,КОРОЧЕ- МБН отработал правильно он начал забор топлива с клапана колбы,при этом хапанув все что я не проверил с нижней части бака.Теперь опять мыть,чистить бак,менять фильтр тонкой отчистки,буду надеяться что фильтр сдержал воду,так как давления в рампе небыло и в вилке обратки тоже.Заправляюсь на газпромнефти это их вода в баке-уроды.Вот такие вот дела.
,помогите советом
Линейный вид
